面向对象的多层次公交数据模型

　　《面向对象的多层次公交数据模型》提出面向对象的多层次公交数据模型，将传统的公交实体作为对象来处理，进行了以下探索：首先，在对象分类上，分为空间对象和非空间对象。利用面向对象技术，将实体及属性封装为对象，对象间通过聚集、继承等关系连接在一起，从而组成复杂系统。采用面向对象技术，每个对象均可独立完成一定的功能，降低了系统复杂度，增强了系统的健壮性，使得系统的维护大大简化。其次，在层次结构上，将公交对象分为语义层次、虚拟层次和有向层次。语义层次仅仅对公交实体及其位置进行文字描述，不对位置进行地理坐标表达。虚拟层次在语义层次基础上，通过地理坐标，对空间实体进行描述，对非空间对象细化。有向层次是对具体空间实体位置的描述，是一种详细的实体表达层次。多层次结构满足了不同功能对不同精度数据的要求，降低系统开销，提高了系统效率。

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第一章 概述
第一节 研究背景与意义
第二节 城市公共交通系统
第三节 城市智能公共交通系统
第四节 研究目标与内容
第五节 研究方法与框架
第二章 交通地理信息系统与交通数据模型
第一节 交通地理信息系统
第二节 公交地理信息系统
第三节 交通数据模型
第四节 公交数据模型
第三章 面向对象技术与面向对象的空间数据模型
第一节 面向对象技术
第二节 统一建模语言
第三节 面向对象的空间数据模型
第四节 计算机辅助软件工程
第四章 多层次公交数据模型
第一节 公交实体及其分类
第二节 公交实体多层次表达
第三节 多层次公交数据模型构建
第五章 多层次公交数据模型的面向对象实现
第一节 Arc／Info UML Model模板
第二节 多层次公交对象的UML表达
第三节 基于UML静态建模机制实现多层次公交数据模型
第四节 相关问题探讨
第六章 多层次公交原型数据库
第一节 公交领域相关数据库
第二节 基于CASE工具的多层次公交原型数据库构建
第三节 基于西安市公交数据的数据库原型验证
第四节 相关问题探讨
第七章 结语
第一节 结论
第二节 建议
参考文献