深入理解ICT与网联汽车

　　本书介绍了ICT技术在汽车上的应用，对未来汽车的影响，以及ICT技术在设备层（也就是汽车）、通信基础设施层和应用层方面对车联网技术的推动。从设备层面看，汽车将进一步实现智能化和网络化，包括地图、4g5G技术等；通信基础设施层面，ICT行业必须为车联网优化相关技术，在应用层面，车联网需要更多的政府部门、应用开发商应进一步协同。

　　野边继男英特尔战略规划室汽车业务部首席先进服务架构师（兼）总监名古屋大学 客座准教授曾在NEC、软银、日产汽车、英特尔工作，具备汽车与信息通信两个领域融合经验。从2004年起，在日产作为项目总监，应用ICT技术把车辆与数据中心连接在一起，实现了网联汽车（Connected Car）和物联网（IoT）。为电动汽车“聆风”开发了EV-IT，可将每辆车的实际行驶数据上传云端，在云端以环境信息和行驶信息为依据，将“当前电量下能行驶的公里数”的预测结果传递给车辆。这是与此后的自动驾驶相关联的技术。从2012年起在英特尔开展了汽车ICT标准化的工作，此后一直沉浸在自动驾驶领域，并认为要实现自动驾驶并非靠车辆技术的延伸，而需依赖于ICT本身。

前言第1 章　2010 年左右出现的ICT 构造剧变／ ／ ００１ １ －１　云、大数据等ＩＣＴ 的发展历程／ ／ ００２ １ －２　汽车电子的发展／ ／ ０１５ １ －３　汽车领域ＩＣＴ 的发展／ ／ ０２３ 第2 章　智能手机与汽车的关系／ ／ ０３９ ２ －１　车载导航仪与手机在技术上极其相似／ ／ ０４０ ２ －２　２０１０ 年之后的ＩＣＴ 与未来的汽车／ ／ ０４９ ２ －３　网络、云技术的重要性／ ／ ０６２ ２ －４　“车载导航” 将成为车载ＩＣＴ 终端的应用软件／ ／ ０６６ ２ －５　汽车ＩＣＴ 系统中的云终端化部分和非云终端化部分／ ／ ０７５Ⅵ 第3 章　网联汽车的发展／ ／ ０７９ ３ －１　基于传感器网络的网联汽车是ＩｏＴ 的先驱／ ／ ０８０ ３ －２　三维地图信息数据库的重要性／ ／ ０８４ ３ －３　ＤＳＲＣ 技术能否得到应用／ ／ ０８７ ３ －４　４Ｇ ／ ５Ｇ 将如何发展／ ／ ０８９ ３ －５　使用内置式设备？ 还是直接使用智能手机？ ／ ／ ０９６ ３ －６　关于数据量及网络负荷的思考／ ／ １０１ ３ －７　通信技术用于车辆所面临的问题／ ／ １０４ 第4 章　云、大数据、IoT 带来的产业结构变化／ ／ １０７ ４ －１　汽车产业与微笑曲线、逆微笑曲线的关系／ ／ １０８ ４ －２　数据科学家对于车辆ＩｏＴ 的重要性／ ／ １１３ ４ －３　汽车与ＩｏＴ 关联后产生的新商业模式／ ／ １１６