高速铁路非正常情况下的行车指挥

　　《高速铁路非正常情况下的行车指挥》介绍了灾害天气行车、设备故障行车、非正常行车组织、救援等33种非正常情况下的行车指挥办法。对各种非正常情况下的故障现象，详细解析相应的高速铁路调度作业要点和车站作业要点（各现场作业岗位的应急处置步骤）。《高速铁路非正常情况下的行车指挥》适用于高速铁路行车指挥人员、行车作业人员及运输系统安全、技术管理人员学习和培训使用。

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第一章 灾害天气行车
第一节 大风天气行车
一、自然灾害及异物侵限监测系统风速监测子系统大风报警行车
二、自然灾害及异物侵限监测系统风速监测子系统故障行车
第二节 雨天行车
一、自然灾害及异物侵限监测系统雨量监测子系统报警行车
二、自然灾害及异物侵限监测系统雨量监测子系统故障行车
第三节 冰雪天气行车
一、遇雪深达到警戒值行车
二、未安装雪深监测子系统的区段或雪深监测子系统故障行车
三、降雪时行车
四、道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅行车
第四节 异物侵限报警
一、自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统灾害报警行车
二、自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统一路电网断线报警行车
三、自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统故障导致系统不能反映现场情况行车
第五节 地震监测报警
第六节 天气恶劣难以辨认信号行车
第二章 设备故障行车
第一节 列控车载设备不能正常使用
第二节 LKJ、GYK、机车信号故障
第三节 CTC故障
一、CTC终端列车车次号错误或丢失处置
二、CTC不能下达列车运行计划处置
三、CTC不能自动触发进路处置
四、CTC设备登记停用处置
五、CTC全站表示信息中断未及时恢复处置
六、调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态处置
第四节 进站（出站、进路）信号机、线路所通过
信号机故障或车站（线路所）道岔失去
表示、轨道电路非列车占用红光带
一、进站（接车进路）信号机故障接车
二、接车进路上道岔失去表示接车
三、接车进路上轨道电路非列车占用红光带接车
四、出站（发车进路）信号机故障发车
五、发车进路上道岔失去表示发车
六、发车进路上轨道电路非列车占用红光带行车
七、线路所通过信号机故障或进路上道岔
失去表示、轨道电路非列车占用红光带故障行车
第五节 区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带（异物侵限报警红光带除外）
第六节 站内轨道电路分路不良时
第七节 列车占用丢失
一、区间列车占用丢失行车
二、站内股道列车占用丢失行车
第八节 列车无线调度通信设备故障
一、调度台FAS均故障行车
二、车站FAS故障行车
三、GSM-R故障行车
四、机车综合无线通信设备故障行车
五、列车调度员（助理调度员）、车站值班员
（车务应急值守人员）因无线通信设备
故障，均无法与司机取得联系行车
第九节 接触网停电
第十节 接触网上挂有异物
第十一节 受电弓挂有异物
第十二节 运行途中自动降弓
第十三节 自动过分相地面设备故障
第十四节 旅客列车空调失效
第十五节 列车运行途中车辆故障
一、动车组列车运行中出现故障处置
二、动车组基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解处置
三、动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效行车
四、动车组空气弹簧故障行车
五、动车组车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度行车
六、动车组转向架监测故障、车辆下部异音、异状处置
七、客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全处置
八、旅客列车热轴处置
九、客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行处置
十、客车空气弹簧故障行车
十一、采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩行车
十二、旅客列车运行途中发生双管供风设备
故障或机车故障，需使用单管供风机车
担当双管供风的旅客列车救援继续牵引运行处置
第三章 非正常行车组织
第一节 双线区间反方向行车
第二节 列车被迫停车后的处理
第三节 列车在区间退行、返回
第四节 列车分部运行
第五节 列车冒进信号机
第六节 列车运行晃车
第七节 列车停在接触网分相无电区
第八节 列车碰撞异物
第九节 列车发生火灾、爆炸
第四章 救援
第一节 使用机车、救援列车救援
第二节 动车组救援动车组
第三节 启用热备动车组
附件一 列控区间占用逻辑检查功能CTC使用说明
附件二 计算机联锁系统车务操作说明