公路桥头跳车处理方法研究

　　公路桥头跳车现象是一个普遍性的工程问题。利用无砂砼小桩复合地基新技术处理桥头跳车问题，使地基的工后压缩变形有效减小。根据路基处理的具体特点，提出根据理想弹塑性理论采用桩体压缩量法对复合地基加固区进行变形计算，对下卧层按分层总和法进行变形计算。以工后沉降变形值为指导思路的复合地基设计方法可以有效的减小路基、桥梁沉降差，缓解普遍存在的桥头跳车现象，提高路基通过舒适度。全书主要分为三个部分：第一部分主要介绍复合地基技术的发展；第二部分论述了小桩后处理技术；第三部分研究了小桩后处理技术在公路中的应用问题。本书可以作为土木工程设计、施工技术人员及高年级本科生和研究生的参考书。

　　刘海涛，男，博士，高级工程师，一级建造师、造价师。任教于华北水利水电大学，主要从事岩土工程和工程管理的教学、科研与实践工作。

  前言
  第1章概述
    1．1高速公路路基处理方法发展概况
    1．2桥头跳车处理技术和方法综述
    1．3本书主要内容介绍
  第2章路基处理方法
    2．1复合地基处理方法简介
    2．2复合地基的发展
    2．3复合地基的分类
    2．4复合路基处理设计方法
  第3章无砂混凝土小桩复合路基新技术研究
    3．1无砂混凝土小桩加固路基的作用机理
    3．2无砂混凝土小桩复合路基技术特点
    3．3投石压浆无砂混凝土小桩复合路基承载力的影响因素
    3．4无砂混凝土小桩复合路基的试验研究
    3．5试验结果与分析
    3．6关于刚性桩复合路基垫层作用的分析
    3．7无砂混凝土小桩复合路基的设计与施工
    3．8小桩新技术适用性分析
  第4章无砂混凝土小桩处理高填方路基的变形计算理论
    4．1概述
    4．2高填方路基变形分析
    4．3路基填土高度数值模拟对比分析
    4．4高填方路基处理的新思路
    4．5  无砂混凝土小桩复合路基后处理高填方路基的变形计算
    4．6小桩后处理高填方路基数值模拟
    4．7本章小节
  第5章软土路基桥头跳车处理机理分析
    5．1软土工程特性
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