汽车性能

　　《汽车性能》为适应本科教学改革的需要，打破了传统的《工程热力学》、《发动机原理》和《汽车理论》等课程相互独立，课程内容彼此交叉、重复的模式，充分体现针对性、整合性、先进性、实用性的特点，力求将理论与实际相结合，将先进的科学技术应用于实际教学之中。教材在保留原有《发动机原理》与《汽车理论》基础知识的基础上，增加工程热力学基础知识和新技术在汽车领域运用方面的知识，同时对过于陈旧的知识进行了删减，并且对于理论推导不适于本科教学的部分进行了删减。《汽车性能》教材的编写，旨在为交通运输类的本科学生提供学习和参考资料，也可为从事交通运输及汽车设计与运用方面的工程技术人员、科研人员提供参考资料。《汽车性能》共分为十四章，其主要内容包括：工程热力学基础、发动机循环与性能指标、发动机的换气过程、燃料与燃烧热化学、汽油机混合气形成和燃烧、柴油机混合气形成和燃烧、发动机排放污染与噪声、废气涡轮增压、发动机特性、汽车的动力性、汽车的燃油经济性、汽车的制动性、汽车的操纵稳定性、汽车的行驶平顺性和通过性。

暂缺《汽车性能》作者简介

1 工程热力学基础知识
1．1 热力系统及气体的热力状态
1．2 功和热量
1．3 热力学第一定律
1．4 理想气体的热力过程
1．5 热力学第二定律
2 发动机循环与性能指标
2．1 发动机的理想循环
2．2 四冲程发动机的实际循环与热损失
2．3 发动机的热平衡
2．4 发动机性能指标
2．5 机械效率
3 发动机的换气过程
3．1 四冲程发动机的换气过程
3．2 充量与充量系数
3．3 影响充量系数的因素
3．4 提高充量系数的措施
3．5 进气管的动态效应
3．6 可变技术
4 燃料与燃烧热化学
4．1 发动机的常用燃料
4．2 燃烧热化学
5 汽油机混合气形成和燃烧
5．1 汽油机混合气形成
5．2 汽油机正常燃烧
5．3 汽油机不正常燃烧
5．4 影响燃烧过程的因素
5．5 汽油机的燃烧室
5．6 汽油喷射与控制
6 柴油机混合气形成和燃烧
6．1 柴油机混合气形成与燃烧室
6．2 柴油机的喷射与雾化
6．3 柴油机的燃烧过程
6．4 影响燃烧过程的因素
6．5 柴油机电控技术
7 发动机排放污染与噪声
7．1 排放污染及法规
7．2 发动机噪声及控制
8 废气涡轮增压
8．1 发动机增压概述
8．2 废气涡轮增压系统构造及特性
8．3 增压的特点及与发动机匹配
8．4 车用发动机增压的特殊问题及改善措施
9 发动机特性
9．1 发动机负荷特性
9．2 发动机速度特性
9．3 柴油机的调速特性
9．4 发动机的万有特性
10 汽车的动力性
10．1 汽车动力性指标
10．2 汽车的驱动力与行驶阻力．、
10．3 汽车驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图
10．4 汽车行驶的附着条件与附着率
10．5 汽车的功率平衡
11 汽车的燃油经济性
11．1 汽车燃油经济性的评价指标
11．2 汽车燃油经济性的计算
11．3 汽车燃油经济性的影响因素
12 汽车的制动性
12．1 制动性的评价指标
12．2 制动时车轮受力
12．3 汽车的制动效能及其恒定性
12．4 制动时汽车的方向稳定性
12．5 前、后制动器制动力的比例关系
12．6 制动力的调节和车轮防抱死
13 汽车的操纵稳定性
14 汽车的行驶平顺性和通过性
参考文献