汽车造型设计工程基础

　　造型是消费者选购汽车时的第一印象。造型设计已经成为汽车产品开发过程中非常重要的一环。该书面向汽车造型设计工作需求，结合作者多年从事汽车造型设计教学及实践的经验，系统梳理、讲述了汽车造型设计人员在汽车产品造型设计过程中需具备的工程技术基础知识。按照与汽车造型设计的相关性，依次介绍了汽车与汽车工业、汽车构造、汽车性能、汽车空气动力学、车身制造工艺以及汽车人机工程学。《汽车造型设计工程基础》旨在帮助热爱和从事汽车造型设计的人员，学习与汽车造型相关的工程技术基础知识。该书既可以作为普通高等院校汽车造型设计专业的教材，也可以作为汽车造型设计从业人员及爱好者的参考书。该书配有课件，可免费赠送给采用该书作为教材的教师，可登录www.cmpedu.com下载，或联系编辑（tian.lee9913@163.com）索取。

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前言
第1章 汽车与汽车工业
1．1 汽车的定义与分类
1．1．1 汽车的定义
1．1．2 汽车的分类
1．1．3 乘用车分级
1．1．4 车辆识别代码
1．2 汽车及汽车工业的发展
1．2．1 汽车发展历程
1．2．2 汽车外形演变
1．2．3 汽车工业发展历程
1．2．4 中国汽车工业
1．3 汽车基本组成与行驶原理
1．3．1 汽车的总体构造
1．3．2 汽车的主要尺寸和参数
1．3．3 汽车的行驶原理
第2章 汽车构造
2．1 汽车动力系统
2．1．1 发动机概述
2．1．2 发动机的工作原理及总体构造
2．1．3 曲柄连杆机构
2．1．4 配气机构
2．1．5 燃油供给系统
2．1．6 点火系统
2．1．7 润滑与冷却
2．1．8 起动系统
2．2 汽车传动系统
2．2．1 传动系统的布置形式
2．2．2 传动系统的组成
2．2．3 离合器的功用及工作原理
2．2．4 机械式变速器的组成与工作原理
2．2．5 万向传动装置的组成及分类
2．2．6 驱动桥
2．3 汽车行驶系统
2．3．1 行驶系统的组成及功用
2．3．2 车架的形式与结构
2．3．3 悬架的结构类型及主要功用
2．3．4 车桥
2．3．5 车轮与轮胎
2．4 汽车转向系统
2．4．1 机械转向系统的组成及转向原理
2．4．2 转向器的结构类型及工作原理
2．4．3 转向操纵和传动机构
2．4．4 汽车的动力转向
2．5 汽车制动系统
2．5．1 汽车制动系统的类型及主要组成
2．5．2 制动器结构及工作原理
2．5．3 人力制动系统
2．5．4 伺服制动系统
2．5．5 动力制动系统
2．5．6 制动力调节装置
2．5．7 防抱死制动系统
2．6 汽车车身及装备
2．6．1 汽车车身的类型及构成
2．6．2 轿车车身结构
2．6．3 其他类型的车身结构
2．6．4 车门与车窗及附件
2．6．5 车身附属装置及安全防护装置
2．6．6 汽车仪表与照明及附属装置
第3章 汽车性能
3．1 汽车的动力性
3．1．1 汽车的动力性指标
3．1．2 汽车的驱动力与行驶阻力
3．1．3 汽车行驶的附着条件
3．2 汽车的燃油经济性
3．2．1 汽车燃油经济性的评价指标
3．2．2 影响汽车燃油经济性的因素
3．2．3 电动汽车的研究
3．3 汽车的制动性
3．3．1 制动性的评价指标
3．3．2 制动时车轮的受力
3．3．3 汽车的制动效能及其恒定性
3．3．4 制动时汽车的方向稳定性
3．3．5 制动力分配与调节
3．4 汽车的操纵稳定性
3．4．1 汽车操纵稳定性的含义
3．4．2 汽车行驶的纵向和横向稳定性
3．4．3 轮胎的侧偏特性
3．4．4 汽车的转向特性
3．4．5 汽车转向轮的振动
3．5 汽车的平顺性
3．5．1 汽车平顺性的概念
3．5．2 人体对平顺性的反应和平顺性评价
3．5．3 影响汽车行驶平顺性的因素
3．6 汽车的通过性
3．6．1 汽车支承通过性及其评价指标
3．6．2 汽车通过性几何参数
3．6．3 汽车通过性的影响因素
3．6．4 汽车越过台阶、壕沟的能力
第4章 汽车空气动力学
4．1 汽车空气动力学概述
4．1．1 汽车空气动力学造型发展历程
4．1．2 空气动力学基础知识
4．1．3 汽车周围的流场
4．2 汽车所受的气动力及力矩
4．2．1 气动力及力矩
4．2．2 气动阻力
4．2．3 气动升力
4．2．4 气动侧向力
4．3 气动力对汽车性能的影响
4．3．1 空气阻力对动力性的影响
4．3．2 空气阻力对经济性的影响
4．3．3 气动升力及侧倾力对操纵稳定性的影响
4．4 汽车外形与气动特性关系
4．4．1 前端形状与气动阻力、气动升力的关系
4．4．2 风窗玻璃、发动机舱盖与气动阻力的关系
4．4．3 车顶造型与气动阻力的关系
4．4．4 侧面造型与气动阻力的关系
4．4．5 车身尾部与气动阻力、气动升力的关系
4．4．6 车底与气动力的关系
4．4．7 车身物件、表面凹凸与气动阻力的关系
4．4．8 汽车空气动力学套件
4．5 风洞试验
4．5．1 风洞
4．5．2 汽车风洞试验
第5章 车身制造工艺
5．1 车身材料及成型工艺
5．1．1 车身材料
5．1．2 车身覆盖件成型工艺
5．1．3 车身内饰件成型工艺
5．2 车身装焊工艺
5．2．1 汽车车身装焊工艺特点及程序
5．2．2 汽车车身焊接工艺方法及设备
5．2．3 汽车车身装焊夹具及装焊生产线
5．2．4 汽车用黏结剂
5．3 车身涂装工艺
5．3．1 汽车车身用涂料
5．3．2 汽车车身漆前表面处理
5．3．3 汽车车身涂装的典型工艺
5．3．4 汽车车身常用涂装方法及设备
第6章 汽车人机工程学
6．1 汽车人机工程的人体模型和工具
6．1．1 人体模型概述
6．1．2 H点二维人体模型
6．1．3 H点三维人体模型
6．1．4 眼椭圆
6．1．5 头廓包络
6．1．6 驾驶人手伸及界面
6．1．7 其他人体工具
6．2 相关定位基准和尺寸代号
6．2．1 人体模型上的基准点、基准线和关节角度
6．2．2 汽车布置图上人体的定位点
6．2．3 汽车布置图上人体的定位尺寸
6．2．4 基于驾驶人布置参数的汽车分类
6．3 汽车造型和内饰设计相关的人机工程学工作
6．3．1 乘员空间布置
6．3．2 驾驶人的视野设计
6．3．3 驾驶人的头部空间
6．3．4 驾驶人的操纵伸及性
6．3．5 乘员的进出方便性
6．4 汽车人机工程学软件
6．4．1 NX软件的人机工程学模块
6．4．2 CATIA软件的人机工程学模块
参考文献