解放：中国第一个汽车品牌的前世今生

　　通过口述历史的形式，全景披露作为共和国长子的汽车品牌解放的前世今生，真实展现老一辈汽车人是如何坚守工匠精神，在时间紧、任务重的情况下，三年建成一汽汽车厂、制造出解放汽车，结束了我国不能生产汽车的历史。作者采访了孟少农、李刚、沈永言、徐兴尧、范恒光等17位解放汽车的创造者、参与者和见证者，由他们共同构成《解放》口述史的主体。通过他们的口述，解放车诞生、发展的脉络和细节立体丰富地展现在了读者的面前。 每个口述者都从自身的角度讲述跟一汽和解放汽车的渊源，这其中既有成绩和反思，也有经验和教训。不同的讲述者，从不同的角度出发，让读者了解了解放汽车的沧桑历史与一汽的燃情岁月，还原了我国老一代汽车人在建造一汽、设计解放时葆有的家国情怀和工匠精神。同时，也让读者了解了解放车当前的发展方向和现状，对解放车有一个全面的认知。

　　葛帮宁，从事汽车商业报道十余年，长期采写中国汽车人口述历史稿件。迄今为止，已寻访百余位中国汽车人。2015年，出版《拓荒》，由原国家机械工业部部长何光远题写书名，工业和信息化部部长苗圩作序。2016年，出版《红旗》，由原中共中央政治局原常委、国务院原副总理李岚清作序。2017年，出版《东风》，由中共中央政治局原委员、中华全国总工会原主席王兆国作序。

001 筹备一汽 |口述：孟少农（重工业部成立时，他是汽车工业的唯一主管。）
017 四件往事 |口述：李刚（他和解放有过四次紧密接触。）
043 燃油工程大会战 |口述：沈永言（这是一汽建厂以来最大的技术改造项目。）
057 被逼出来的垂直转产|口述：徐兴尧（一汽的解放CA141产品换型、工厂改造，是摸着“钱”过河的。）
071 长子的荣光与艰难|口述：范恒光（一汽的故事比《远离莫斯科的地方》更壮观。）
093 鲜为人知的产品规划|口述：刘经传（解放改进，解放换型，做中级轿车和高级轿车。）
113 风华正茂的一汽岁月|口述：韩玉麟（提前毕业，支持东北重工业基地建设。）
125 紧密联营锡柴厂|口述：秦懋荣（一汽紧密联合无锡柴油机厂，就像一场马拉松。）
139 攻关解放CA141质量|口述：陆林奎（刹不住车和发动机早期磨损是比较突出的质量问题。）
155 轻型车的曲折发展|口述：国斌（一汽第三次创业期间发展“小解放”的坎坷历程。）
169 最早的汽车试验场|口述：林水俊（为整车试验倾其一生，还原一汽建设试验场的坎坷经历。）
191 CA141换型改造总设计师|口述：田其铸（一场历时6年的换型改造。）
209 把解放销到世界第一|口述：赵忠信（哪里有路，哪里就有解放的车。）
225 做别人不敢做的事|口述：李长江（在一汽解放公司只干了三年，但基本把人得罪遍了。）
241 开发解放J6|口述：许宪志（一汽解放公司能走到现在，是基因继承与创新的结果。）
255 抓住卡车的本质|口述：王立志（每时每刻都在为用户着想，这也是文化的力量。）
269 挑战更多不可能|口述：胡汉杰（靠创新和改革两个轮子驱动一汽解放公司的发展。）