越野车辆变速比限滑差速技术

　　《越野车辆变速比限滑差速技术》以某型越野车辆为工程背景，详细介绍了变速比限滑差速器的原理、结构、设计、加工和试验等方面的内容。《越野车辆变速比限滑差速技术》共5章，第1章主要阐述典型限滑差速器的结构特点；第2章主要阐述变速比限滑差速器的传动原理；第3章主要对关键部件进行设计及强度分析；第4章主要介绍变速比限滑差速器的加工工艺及检测技术；第5章主要对研究内容进行总结和展望。

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目录
前言
第1章 差速器 1
1.1 差速器的功用与分类 1
1.1.1 差速器的功用 1
1.1.2 差速器的分类 2
1.2 差速器的结构型式及性能参数 2
1.2.1 差速器的结构型式 2
1.2.2 差速器的锁紧系数与转矩分配系数 3
1.2.3 差速器的效率与传动效率 4
1.3 对称式网锥行星齿轮差速器 7
1.3.1 结构分析 7
1.3.2 工作原理 8
1.4 限滑差速器 11
1.4.1 主动控制式限滑差速器 11
1.4.2 被动控制式限滑差速器 14
第2章 变速比限滑差速器啮合原理 47
2.1 变速比限滑差速器的限滑原理 47
2.1.1 结构分析 47
2.1.2 工作原理分析 49
2.1.3 传动比函数及锁紧系数 49
2.2 直齿非网锥齿轮限滑差速器 51
2.2.1 传动原理 53
2.2.2 当量齿轮节曲线生成原理 54
2.2.3 齿形生成原理 57
2.2.4 球面欧拉一萨瓦里方程 60
2.3 螺旋非网锥齿轮限滑差速器 64
2.3.1 工作原理 64
2.3.2 行星齿轮齿形设计 65
2.3.3 行星齿轮齿面节线生成原理 69
2.3.4 半轴齿轮齿形生成原理 73
2.4 非网面齿轮限滑差速器 76
2.4.1 传动原理及传动比函数模型 76
2.4.2 齿轮副节曲线生成原理 79
2.4.3 齿轮副齿面生成原理 85
2.5 非网柱行星齿轮限滑差速器 92
2.5.1 啮合原理 93
2.5.2 节曲线线型 94
2.5.3 双联非网柱行星齿轮 99
第3章 非圆锥齿轮副产品设计及强度分析 103
3.1 9-12型非网锥齿轮副 103
3.1.1 9-12型非网锥齿轮副设计参数及模型 103
3.1.2 9-12型非网锥齿轮副强度分析 106
3.2 6-8型非圆锥齿轮副 106
3.2.1 6-8型非网锥齿轮副设计参数及模型 106
3.2.2 6-8型非网锥齿轮副强度分析 108
3.3 9-9型非网锥齿轮副 109
3.3.1 9-9型非网锥齿轮副设计参数及模型 109
3.3.2 9-9型非网锥齿轮副强度分析 112
3.4 9-18犁非网锥齿轮副 113
3.4.1 9-18型非网锥齿轮副设计参数及模型 1 13
3.4.2 9-18型非网锥齿轮副强度分析 116
3.5 7-14型非网锥齿轮副 117
3.5.1 7-14型非网锥齿轮副设计参数及模型 1 17
3.5.2 7-14型非网锥齿轮副强度分析 118
3.6 9-18型螺旋非网锥齿轮副 119
3 .6.1 9-18型螺旋非圆锥齿轮副设计参数及模型 119
3 .6.2 9-18型螺旋非网锥齿轮副强度分析 121
3.7 9-12型非网面齿轮副 121
3 .7.1 9-12型非网面齿轮副设计参数及模型 121
3 .7.2 9-12型非网面齿轮副强度分析 122
第4章 试制与试验 123
4.1 加工与检测技术 123
4.1.1 加工原理 125
4.1.2 数据处理 126
4.1.3 试验结果与分析 128
4.2 性能试验 131
4.2.1 台架试验 131
4.2.2 实际装车试验 132
4.2.3 试验结果及分析 133
第5章 总结与展望 134
5.1 总结 134
5.2 展望 135
参考文献 137