弯道制胜：谁将主导汽车产业的未来

　　讨论传统汽车制造商和零配件供应商的商业模式、思维及战略将朝着哪个方向转变，以避免被新的互联网产业的供应商及实力雄厚和高速发展的企业，如苹果、阿里巴巴、百度、谷歌、特斯拉或优步所赶超。他们应当如何做才能在汽车产业的时代转折点加入王者的阵营？这不仅对于企业，对国家也亦是如此。

　　费迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenh？ffer） 博士，杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任，企业管理学与汽车经济学专业终身教授，德国著名汽车专家。

目　录
前　言
１
车型、市场、竞争者：汽车产业现状／／００１
　个人移动出行：为何销售汽车／／００２
　新兴工业化国家：现在和未来汽车将销往何处／／００５
　情感、ＳＵＶ热潮和更强的动力：如何销售汽车／／００８
　多样性、灵活性与尺寸规格：成功的汽车销售还需要哪些决定性因素
／／０１３
２
现有商业模式中的风险／／０１９
　达契亚革命／／０２０
　致命的召回与企业文化／／０２３
　汽车销售体系的改造之路／／０３２
　进退维谷的柴油车技术／／０４１
３
驱动智能：零排放汽车／／０４７
　内燃机终结的开始／／０４９
　更严格的油耗法规：欧洲的觉醒／／０５２
　燃料电池汽车：质高则价昂／／０５５
　插电式混合动力的歧途／／０５７
　算术平均的谬论／／０６０
　特斯拉原则的胜出／／０６３
４
汽车智能：自动驾驶汽车／／０６８

4 　改变硬件论英雄的彻底变革者／／０６９
　人工智能的客户价值／／０７１
　零事故愿景和“人”这个问题／／０７５
　从被动安全到人工智能／／０７８
　激进变革：谷歌汽车／／０８３
　计算机自主驾驶会很快实现吗／／０８６
５
集群智能：使用汽车而非拥有／／０８８
　共享经济：使用是新的拥有／／０９０
　同驾同乘：不同的共享模式／／０９５
　汽车共享的未来：自动驾驶出租车／／１００
６
移动出行新时代的社会价值／／１０４
　机器人汽车与伦理道德／／１０４
　机器人汽车的法律框架／／１０７
　“老大哥”在为你开车吗／／１１０
　黑客与互联网犯罪：数据新时代的阴暗面／／１１４
　有效防范黑客攻击：七项认知／／１１８
　汽车销售店、维修厂、保险机构———面临被淘汰的旧时代遗物／／１２４
　不该是“测试版”的“自动驾驶仪”／／１２６
７
大众集团的时代转折／／１２９
　困于乡土的世界级企业／／１３０
　集团中的禁忌／／１３４
　僧多粥少／／１３７
　步入歧途／／１４０
Ⅷ　
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　等级森严与试错文化／／１４３
　大众还能转向吗／／１４５
８
打破规则的特斯拉／／１４９
　“人生苦短，无暇享受假期”／／１４９
　埃隆·马斯克想用特斯拉做什么／／１５３
　快速行动者特斯拉的问题／／１５４
　特斯拉模式———不同于百年来的营销体系／／１５７
　特斯拉与全自动驾驶／／１６２
９
革命者与失败者／／１６７
　谷歌汽车：诡计多端的谷歌泡泡车／／１６７
　特斯拉和“泰坦计划”／／１７１
　轮子上的商厦：汽车作为多功能平台／／１７４
　旧时代的赢家与输家／／１７６
１０
德国还会保持汽车王国的地位吗／／１８２
　德国２０３０———时代转折的失败者／／１８２
　现实的一幕／／１８５
　德国必须加速／／１８８
　新移动时代的巨大潜力／／１９５
　德国２０３０———时代转折的冠军／／１９７