大型固定翼多轮交通工具制动系统研究

　　航空工业是一个对国家经济、政治和军事有重要影响的高新技术产业，而大飞机的研制和生产水平是航空工业和国家经济技术水平的直接体现。目前，世界上只有为数不多的几个国家可以研制、生产大型固定翼交通工具。制动系统具有地面减速、滑行、差动转弯等功能，是飞机等固定翼交通工具的重要安全保障系统。大型固定翼交通工具具有高安全、高可靠、大吨位、全天候等特点。为减少轮胎对跑道表面的压力和起落架自身的质量，大型飞机的主起落架一般采用小车式多轮结构。其中四轮小车式结构为常见。目前，我国还没有真正意义的多轮刹车控制系统，因此，需要对小车式多轮飞机刹车控制系统的各项关键技术进行深入研究。《大型固定翼多轮交通工具制动系统研究》作者吴华伟、张远进结合自己多年从事航空、汽车制动系统研究经历，系统开展了大型固定翼小车式多轮飞机制动系统理论与应用技术研究。《大型固定翼多轮交通工具制动系统研究》详细阐述了大型固定翼交通工具制动系统的基本知识和研究现状。系统介绍了作者在刹车材料适应性、跑道状态适应性、多轮轮速采集和协调控制；多轮制动系统可靠性；基于模糊控制和萤火虫算法的跑道状态自适应控制算法；基于多变着陆环境的小车式多轮飞机制动仿真验证，基于跑道状态的动力联试方法等研究。本作可供交通信息工程及控制专业的师生使用，也可作为从事航空、汽车等交通工具整车、制动系统等科研与生产的人员的参考用书。

暂缺《大型固定翼多轮交通工具制动系统研究》作者简介

第1章 大型固定翼飞机多轮交通工具制动系统原理及构型
1．1 大型固定翼交通工具制动系统概述
1．1．1 国内外刹车系统发展历程和现状
1．1．2 飞机防滑刹车控制算法
1．1．3 飞机与汽车刹车系统的区别
1．1．4 现役制动系统常见故障及解决措施
1．2 大型固定翼多轮飞机制动过程受力及构型分析
1．2．1 飞机机体动力分析
1．2．2 着陆阶段分析
1．2．3 制动效率评价方式
1．2．4 小车式多轮构型及配对研究
第2章 小车式多轮飞机刹车系统控制策略的研究
2．1 小车式多轮飞机刹车系统轮速和制动参考速度的研究
2．1．1 飞机轮速传感器原理
2．1．2 小车式多轮轮速采集系统设计
2．1．3 基于防滑控制参数的轮速数字滤波
2．1．4 仿真演算及试验验证
2．2 小车式多轮飞机自适应模糊刹车控制系统的研究
2．2．1 轮胎与跑道的摩擦模型
2．2．2 自适应模糊刹车控制系统
2．2．3 防滑刹车模糊控制器
2．2．4 基于模糊控制与PID控制对比试验
2．3 小车式多轮飞机基于萤火虫算法的控制系统的研究
2．3．1 萤火虫算法的研究及应用
2．3．2 基于萤火虫算法优化BP神经网络的最佳滑移率识别方法
第3章 小车式多轮飞机刹车系统可靠性的研究
3．1 小车式多轮刹车控制系统可靠性分析
3．1．1 小车式多轮刹车控制系统可靠性分配
3．1．2 余度管理及非相似余度刹车控制单元
3．1．3 基于萤火虫算法的余度规划方法
3．1．4 其他可靠性保障手段
3．2 小车式多轮刹车控制系统维修性分析
3．2．1 系统维修性分析
3．2．2 维修性设计原则
3．2．3 小车式多轮刹车控制系统BCU故障注入系统
3．2．4 维修测试及评价
3．3 小车式多轮刹车控制系统的辅助安全措施
3．3．1 胎压监测系统
3．3．2 刹车温度监测系统及保护措施
3．3．3 自动调隙及磨损指示
3．3．4 控制辅助系统
第4章 小车式多轮飞机刹车材料适应性的研究
4．1 常见刹车材料的分类及特性
4．2 刹车材料的适应性控制方法
4．2．1 IPP初始加压技术
4．2．2 MPTB刹车指令多级处理技术
4．2．3 PPB多级偏压技术
4．2．4 试验验证
第5章 小车式多轮飞机刹车系统试验验证
5．1 基于多变着陆环境的小车式多轮飞机制动仿真验证
5．1．1 机轮模型
5．1．2 液压管路模型
5．1．3 飞机起落架模型
5．1．4 刹车装置模型
5．1．5 液压系统模型
5．1．6 制动系统算法模型
5．1．7 仿真及结果
5．2 基于全跑道状态的动力联试新方法
5．2．1 地面动力惯性试验平台
5．2．2 基于跑道状态的动力联试方法
5．2．3 动力评价准则
5．2．4 试验结果
第6章 总结与展望
参考文献