道路交通电子执法管理理论与方法

　　本书将系统介绍道路交通电子执法环境下交通违法行为特征及其成因与预防对策的理论和方法，共计8章，分别为：绪论、电子执法环境下交通违法行为特征与事故特征、电子执法环境下交通违法行为关键影响因素辨识、电子执法环境下交通违法行为博弈分析、交通电子执法威慑效应作用机理与威慑水平、交通电子执法阶梯式处罚机制构建、电子执法环境下交通违法行为倾向Logit模型、电子执法环境下交通违法行为预防对策。

　　蒋贤才，博士后，哈尔滨工业大学交通科学与工程学院副教授，硕士生导师。主要研究方向：智能交通系统、道路交通安全。发表学术论文35篇，其中EI收录22篇；申请发明专利16项，现已授权8项；获省部级奖励3项、市级奖励2项、软件著作权3项；出版专著1部，主编教材2部、参编教材1部。主持、参与国家及省部级科研项目20余项。

第1 章 绪论
1.1 电子执法环境下交通违法与交通安全特征研究现状
1.1.1 交通违法特征
1.1.2 交通安全特征
1.2 交通电子执法安全评估研究现状
1.3 交通电子执法威慑效应研究现状
1.4 交通电子执法处罚机制与定价研究现状
1.5 电子执法环境下道路交通安全保障措施研究现状
1.6 国内外研究现状综述
第2 章 电子执法环境下交通违法行为特征与事故特征
2.1 交通违法行为概述
2.1.1 定义
2.1.2 特征
2.1.3 分类
2.1.4 记分制
2.2 电子执法环境下交通违法行为特征
2.2.1 违法频率
2.2.2 车速
2.2.3 违法特点
2.2.4 违法结构
2.2.5 各种因素对交通违法行为的影响
2.3 电子执法环境下道路交通事故特征
2.3.1 事故特征对比
2.3.2 根源解析
2.4 交通电子执法安全成效评价方法
2.4.1 纵向分析及其缺陷
2.4.2 横向分析及其缺陷
2.4.3 基于误差分析的电子执法成效评价方法
章 电子执法环境下交通违法行为关键影响因素辨识
3.1 交通违法行为影响因素
3.1.1 人的因素
3.1.2 交通环境
3.1.3 社会环境
3.2 影响因素对交通违法行为的作用趋势
3.3 基于因子分析法的影响因素相关性分析
3.3.1 因子分析法
3.3.2 影响因素相关性分析
3.4 基于广义估计方程的关键影响因素辨识方法
3.4.1 模型构建
3.4.2 模型参数估计与模型分析
3.4.3 显著影响因素统计交互作用效果分析
章 电子执法环境下交通违法行为博弈分析
4.1 电子执法可检测交通违法行为
4.1.1 交通违法行为判定依据
4.1.2 可检测交通违法行为类型
4.2 电子执法管理属性对交通违法行为的影响
4.2.1 电子执法的可靠性
4.2.2 电子执法的严厉性
4.2.3 电子执法的及时性
4.3 交通违法行为经济学分析
4.3.1 交通违法行为经济学特性
4.3.2 驾驶人交通违法决策过程
4.4 交通违法行为的博弈分析
4.4.1 驾驶人违法驾驶行为博弈
4.4.2 交通执法者管理措施博弈
4.4.3 驾驶人与交通执法者混合博弈模型
第5 章 交通电子执法威慑效应作用机理与威慑水平
5.1 交通违法行为利益驱动分析
5.2 交通电子执法威慑效应作用机理
5.2.1 产生机理
5.2.2 作用机理
5.3 交通电子执法威慑水平量化分析
5.3.1 威慑水平特征
5.3.2 基于烟羽模型的威慑水平量化分析
第6 章 交通电子执法阶梯式处罚机制构建
6.1 国内外交通处罚措施概述
6.1.1 国外
6.1.2 国内
6.2 阶梯式处罚机制设计
6.2.1 必要性分析
6.2.2 基本框架
6.3 阶梯式处罚机制拟定与求解
6.3.1 阶数与阶位违法次数
6.3.2 处罚强度模型
6.3.3 模型求解算法
6.3.4 案例分析
第7 章 电子执法环境下交通违法行为倾向Logit 模型
7.1 交通违法行为倾向
7.1.1 定义
7.1.2 特性
7.2 Logit 模型构建
7.2.1 变量筛选
7.2.2 效用理论
7.2.3 交通违法行为倾向Logit 模型
7.3 Logit 模型参数标定
7.4 Logit 模型检验
7.4.1 似然比检验
7.4.2 拟合优度检验
7.4.3 预测准确性检验
第8 章 电子执法环境下交通违法行为预防对策
8.1 现状交通违法管理解析
8.1.1 交通违法管理对策
8.1.2 存在的问题
8.2 基于Logit 模型分析的改善思路
8.3 交通违法行为预防对策
参考文献
其他参考文献