英国皇家空军台风战斗机：拥有、维护和驾驶手

　　本文介绍了当今世界*的战斗机之一——欧洲“台风”FGR４多用途战斗机的发展历史和其设计特点。书的主要内容包括“台风”战斗机生产前的发展沿革故事，对“台风”构造的详细介绍（座舱盖、机身、机翼、座舱内部、传感器、发动机等等），来自飞行员和工程师的看法以及“台风”战斗机服役中的事件描述等。提起“台风”战斗机人们总是与英国皇家空军联系在一起，但是称其为欧洲“台风”战斗机更为贴切。因为“台风”战斗机是由英国、德国、意大利和西班牙合作设计研发的一款单/双座多用途快速喷气飞机，是欧洲为实现军事独立摆脱美国控制的重要研发成果。凭借着由碳纤维复合材料、轻质合金、钛和玻璃钢建造的机体，性能惊人的EJ200发动机，三角翼鸭式布局与低可探测性技术，“台风”战斗机可以实现在亚音速和超音速之间的瞬时和持续转弯速率性能，30秒的时间在低空从200节（370千米/时）的速度加速到马赫数1.0（声速，大约1225千米/时）的速度。除此之外“台风”还配备有各种各样的传感器，其中包括ECR90雷达和一个用于自卫的先进的综合防御辅助系统（DAS）。飞行员可以使用“手不离杆”（HOTAS）驾驶杆和声控命令在保持飞机的操纵下执行飞机上的很多功能。该机的13个武器外挂点和机炮可以携带来自北约武器库存中众多的弹药，其中包括*的空对空和空对面武器。在拥有卓越的空对地打击能力，迅速而精确地投放武器的同时，“台风”多用途战斗机无需依靠额外的专用护航战斗机，其自身具备独立的优异的空对空作战能力，此外它还能作为为地面部队提供支援的近距支援平台，实施武器投放。凭借着“台风”飞机，英国皇家空军在其历史上，首次有了一种能够部署用于各种空战行动的成熟的飞机。从空中巡逻和全方位维和到高强度冲突，“台风”飞机都能应付。这种异常灵活和能力强大的战机显著提升了英国皇家空军的作战能力。

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作者序
1“台风”的故事
开创性的研发
批量生产
2详解“台风”
总体描述
材料
各国分工
座舱盖
机身
前机身
中央机身
后机身
空中加油探管
进气道
机翼
前置鸭翼
起落架
垂尾
系统
燃油
液压
电力系统
空调和加压
飞行控制系统
自动驾驶仪
自动复原系统
座舱内部
平视显示器（HUD）
多功能下显示器（MHDD）
BAE“打击者”（Striker）头盔和头盔显示器（HMD）
手不离杆（HOTAS）
传感器融合
雷达
前视红外装置（FIRS）
多功能信息分发系统（MIDS）
光电（EO）瞄准系统
导航
“禁卫军”（Praetorian）——防御辅助子系统（DASS）
机组逃生装置（Banging out）
机组逃生和生命支持
3“台风”跳动的心脏
概述
低压（LP）压气机
高压（HP）压气机
燃烧系统
高压（HP）涡轮
低压（LP）涡轮
加力系统
速器和滑油系统
刷式密封
数字式发动机控制和监测装置（DECMU）
可变喷管
制造中的升级潜力
4授权攻击
任务构型
多重任务
空中优势
空中遮断
近距空中支援
武器
“蓝盾”（LITENING）吊舱III
内置机炮
空对空武器
ASRAAM导弹
AMRAAM导弹
“流星”导弹
空对地武器
“硫黄石”导弹
“宝石路”IV炸弹
“暴风阴影”（Storm Shadow）
5飞行员的看法
飞行中尉亚当·克里克莫尔
大自然的力量
过载
我的首次“过载”经历
中队长瑞安·曼纳林（Ryan Mannering）
飞行中尉尼克·格雷厄姆（Nick Graham）
6工程师的看法
中队长马克·巴特沃斯
飞行官斯蒂芬妮·王尔德（Stephanie Wilde）
首席技术员约翰·麦卡罗（John McCarroll）
首席技术员乔纳森·索尔特（Jonathan Salt）
7服役中的“台风”飞机
马尔维纳斯群岛（福克兰群岛）
“依拉米”行动
“台风”的第一滴血
飞行中尉尼克·格雷厄姆
8“台风”QRA
英国的快速反应警报（QRA）系统
附录A术语表（缩略语）
附录B设计功能和性能