高铁时代的空间规划

　　高铁时代正在渐渐到来。作为一种区域问的交通工具，高铁给人们带来了交通出行规律的变化，这些变化从区域城市到站点地区对城市发展和社会使用产生了重要作用。传统的规划设计方法已经不能有效应对高铁时代的变化，从而产生了高铁周边地区的“空城”“鬼城”现象或空间使用低效率问题，*不能以高效为契机，促进城市的良性发展。笔者通过国内外的理论研究和亲身实践的十多个站点地区的规划设计，结合指导博士生、硕士生的实证研究对以上内容进行了深入的探讨，提出了高铁时代空间规划的新思维、新方法和新空间。段进*的《空间研究（13高铁时代的空间规划）/空间研究丛书》共分6章，从区域、城市和站点三个层面展开论述，将规律研究和规划设计相结合、国际经验与中国实践相结合，内容系统全面、层层深入。本书适合从事城乡规划、城市地理、建筑学、交通设计、城市管理及相关领域的人士阅读，也可作为高等院校相关专业的选修课教材和教学参考书。

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总序前言1 中国高铁建设与未来发展 1.1 中国高铁的建设现况与长远规划 1.2 发展过程中的城市建设问题 1.3 中国高铁建设的本土特点 1.4 高铁时代空间规划应关注的核心问题2 高铁影响下的新交通体系 2.1 高铁时代的客运市场再分配 2.2 高铁时代“门到门”的出行新模式 2.3 高铁与航空的竞争与合作 2.4 高铁与普通铁路、公路的互补 2.5 城市内部交通的零换乘接驳 2.6 南京南站综合交通规划实践案例3 时空重构中的区域战略调整 3.1 新空间视角下的时空压缩 3.2 高铁廊道区域的空间效益集聚 3.3 高铁廊道内的空间效益差异 3.4 高铁通勤与新型城镇化 3.5 法国里尔站带动区域发展案例4 高铁触媒下的城市空间规划 4.1 高铁对城市空间发展的触媒效应 4.2 站点区位差异与三种发展类型 4.3 空间规划的协同与结构重组 4.4 阜阳高铁选址促进城区发展实践 4.5 高铁机遇下的城市发展转型 4.6 南京南站到南部新城规划实践案例5 综合效益引导的站点地区设计 5.1 站点空间布局与空间换乘便捷度 5.2 站点地区的圈层式功能业态 5.3 站点地区的空间形象与品质 5.4 站点地区的不动产与开发模式 5.5 武汉站站点地区设计实践案例6 高铁时代城市规划设计的新空间 6.1 开展高铁时代的国家级空间规划 6.2 实现空间规划以发展规律为依据 6.3 重视高铁时代城市规划的新要素 6.4 塑造高铁时代城市发展的新空间参考文献图片来源表格来源