中国第一条长大高速铁路干线武广高铁技术创新工程丛书：隧道工程（精）

　　《隧道工程》共分8章，较为系统地介绍了高速铁路隧道设计内容。第工章简要回顾了铁路隧道的发展史，高速铁路隧道与普速铁路隧道的差异、自身特点及创新点；第2章从理论分析角度阐述了国内高速铁路隧道空气动力学效应研究及成果，通过对比分析，提出了适用于国内高铁隧道的有效净空面积；第3章主要介绍隧道内横断面布置，重点研究了高速铁路隧道对轨下结构的影响，从而选择合理的轨下结构型式，确定了隧道内轮廓；第4章根据不同地层参数，结合结构耐久性研究成果，提出了适用于高速铁路隧道的支护参数；第5章对隧道防排水系统进行了介绍，首次提出了排水管路分区段、可维护的理念，明确了管路的检查及维护要求；第6章介绍了高速铁路隧道新型洞门及缓冲结构的研发与设计情况，阐述了隧道洞口位置的选择及各类洞门型式的适用性；第7章分析了隧道灾害的类型，重点针对水下隧道和长大隧道群提出了相应的防灾疏散技术；第8章从施工安全方面论述了隧道施工采取的方法、预支护措施、监控量测及地质预报等，并首次在铁路隧道施工方法申进行了铣挖法研究及实验，提出了铣挖法施工工艺的适用条件。

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第1章 概述
1．1 铁路隧道及高速铁路的发展
1．1．1 隧道基础分类
1．1．2 铁路隧道长度分类
1．1．3 铁路隧道发展历史与现状
1．2 高速铁路隧道与普速铁路隧道的区别
1．2．1 空气动力学效应显著
1．2．2 隧道断面大、施工难度大
1．2．3 运营环境要求高
1．2．4 运营养护难度大
1．3 武广高铁乌（龙泉）韶（关）段概况
1．3．1 地形地貌
1．3．2 工程地质与水文地质
1．3．3 气象特征
1．3．4 隧道分布
1．4 武广高铁隧道设计技术特点与创新
1．4．1 气
1．4．2 水
1．4．3 岩土
1．4．4 防灾救援与疏散
第2章 隧道空气动力学效应与净空面积
2．1 隧道空气动力学效应概述
2．1．1 隧道空气动力学问题的国内外研究现状
2．1．2 隧道空气动力学问题的研究手段
2．1．3 高速铁路隧道气动效应的解决方法
2．2 瞬变压力及乘车舒适性
2．2．1 压力舒适度标准
2．2．2 压力舒适度影响因素
2．3 洞口微压波及对周边环境的影响
2．3．1 微压波的产生机理
2．3．2 隧道长度对气动效应的影响
2．3．3 阻塞比对气动效应的影响
2．4 列车空气阻力
2．4．1 隧道长度对列车空气阻力影响的国内外研究现状
2．4．2 中长隧道中单列列车空气阻力计算方法研究
2．4．3 中长隧道中单列动车组空气阻力计算及敏感度分析
2．4．4 结论
2．5 气动荷载
2．5．1 气动荷载对洞内设施的影响
2．5，2 压力最值在纵断面上位置分析（隧道断面积100m）
2．5．3 隧道内纵向最大压力分析
2．6 隧道净空面积
2．6．1 高速铁路隧道限界
2．6．2 世界各国及地区高速铁路隧道净空面积
2．6．3 国内高速铁路隧道净空面积研究
2．6．4 隧道建筑限界研究中的几个问题
2．6．5 国内高速铁路隧道净空面积的选择
2．7 隧道内气动效应测试
2．7．1 测试目的与内容
2．7．2 评判标准
2．7．3 测试主要结论
第3章 隧道断面布置及内轮廓
3．1 概述
3．1．1 隧道断面分类
3．1．2 高速铁路隧道断面设计需考虑的因素
3．2 各国及地区高速铁路隧道断面
3．2．1 德国高速铁路隧道
3．2．2 西班牙马德里一巴塞罗那高速铁路隧道
3．2．3 中国台湾南北高速铁路隧道
3．2．4 日本新干线高速铁路隧道
3．2．5 法国高速铁路隧道
3．2．6 韩国高速铁路隧道
3．3 我国高速铁路隧道断面布置与内轮廓
3．3．1 隧道轨上断面布置
3．3．2 隧道轨下断面布置
3．3．3 高速铁路隧道仰拱填充厚度的研究
3．3．4 高速铁路隧道内轮廓
第4章 隧道结构设计
4．1 概述
4．1．1 隧道衬砌结构分类及高速铁路隧道衬砌要求
4．1．2 武广高铁隧道支护结构参数
4．2 暗挖隧道结构设计
4．2．1 暗挖隧道复合式衬砌概念及分类
4．2．2 初期支护体系
4．2．3 二次衬砌结构设计
4．3 明挖隧道结构设计
4．3．1 明洞适用条件及类型
4．3．2 明洞结构设计
4．3．3 明洞构造要求
4．4 辅助坑道结构设计
4．4．1 辅助坑道的类型和设置原则
4．4．2 武广高铁隧道长大隧道辅助坑道的设置
4．5 隧道结构的耐久性设计
4．5．1 隧道结构耐久性的概念
4．5．2 铁路工程耐久性设计的原则
4．5．3 影响高速铁路隧道衬砌结构耐久性的因素
4．5．4 复合式衬砌结构耐久性设计
4．5．5 考虑环境作用的复合式衬砌结构设计方法的研究
第5章 隧道防排水设计
5．1 防排水标准
5．1．1 国内外地下工程与隧道防水等级标准
5．1．2 武广高速铁路隧道防排水标准
5．2 隧道防排水的原则及分类
5．2．1 隧道防排水设计原则
5．2．2 隧道防排水类型的选择
5．3 隧道防排水措施
5．3．1 排水型衬砌的防排水措施
5．3．2 防水型衬砌的防排水措施
5．3．3 明洞防排水设计
5．3．4 特殊地段隧道的防排水设计
5．4 防排水系统的运营维护
5．4．1 防排水系统的工后检查
5．4．2 隧道排水系统沉积堵塞现象
5．4．3 隧道排水通路的检查与疏通
5．4．4 隧道排水系统维护方法
5．4．5 隧道防水系统维护措施
第6章 高速铁路隧道洞口洞门及缓冲结构设计
6．1 隧道洞门设计
6．1．1 概述
6．1．2 隧道洞口位置的选定
6．1．3 洞门的型式及其适用性
6．1．4 洞门结构设计
6．1．5 洞口防排水设计
6．1．6 洞口景观设计
6．1．7 隧道的铭牌与号标
6．1．8 隧道进洞及洞门主体施工
6．1．9 洞口设计实例
6．2 洞口缓冲结构
6．2．1 缓冲结构设置条件及标准
6．2．2 缓冲结构设计
6．2．3 武广高铁缓冲结构设置及调查情况
第7章 隧道防灾及疏散救援设计
7．1 隧道灾害类型
7．2 隧道火灾特征
7．2．1 隧道特性及相关分析
7．2．2 火灾原因分析
7．2．3 火灾规模
7．2．4 隧道内烟气分布规律
7．2．5 疏散标准及疏散时间
7．3 国内外长大隧道防灾设计
7．3．1 国外长大隧道防灾设计
7．3．2 国内长大隧道防灾设计
7．4 武广高铁隧道防灾疏散救援设计
7．4．1 隧道防灾设计原则及通用防灾疏散救援措施
7．4．2 大瑶山隧道群防灾疏散救援设计
7．4．3 浏阳河隧道防灾疏散救援设计
第8章 隧道施工
8．1 隧道施工组织设计
8．1．1 施工组织设计基本内容
8．1．2 安全管理方针
8．1．3 质量控制目标
8．1．4 工期保障措施
8．1．5 环境保护
8．1．6 经济效益
8．2 暗挖隧道预支护措施设计及实施工艺
8．2．1 长管棚预支护措施设计
8．2．2 小导管预支护措施设计
8．2．3 超前锚杆支护
8．2．4 围岩注浆加固措施设计
8．3 暗挖隧道开挖方法
8．3．1 高速铁路隧道光面爆破技术及控制要点
8．3．2 全断面施工方法
8．3．3 台阶法施工
8．3．4 双侧壁导坑法
8．3．5 中隔壁法和交叉中隔壁法
8．3．6 铣挖法
8．4 暗挖隧道支护与质量控制技术
8．4．1 隧道初期支护
8．4．2 隧道二次衬砌施工
8．4．3 耐久性混凝土质量控制技术
8．5 隧道施工安全辅助措施
8．5．1 监控量测
8．5．2 地质预测预报
8．6 特殊围岩隧道施工
8．6．1 瓦斯
8．6．2 岩溶
8．6．3 高地应力
8．7 隧道快速施工机械配套建议
8．7．1 提高隧道施工机械配套程度的必要性
8．7．2 影响隧道安全快速施工的制约因素
8．7．3 隧道安全快速施工机械配套建议
参考文献