书籍详情
一看就懂的500项汽车构造原理（第2版）
作者：李林 著
出版社：机械工业出版社
出版时间：2016-12-01
ISBN：9787111550204
定价：¥55.00
购买这本书可以去
内容简介
用500项的文字内容和300张彩色图片对现代汽车的结构和工作原理进行了详细而全面的介绍，图文结合的方式使读者一看就懂，同时也介绍了整车参数与配置、混合动力系统、汽车车身钣金与喷漆等内容。全书共分为八章，即整车参数与配置、汽油发动机、柴油发动机、汽车底盘、汽车空调、汽车电气设备、车身钣金、汽车喷漆。其中，特别详细地介绍了汽油发动机、汽车底盘和汽车电气设备三大系统。由于这三部分内容较多，故又细分为各个系统，使读者易于区分和查阅。
作者简介
暂缺《一看就懂的500项汽车构造原理（第2版）》作者简介
目录
第一章 买车要看的参数和配置/1
1. 汽车的整体组成和各部分的作用/2
2. 汽车的最高速度/2
3. 汽车加速性能的表示方法及其意义/3
4. 最短制动距离的计算方法和意义/3
5. 汽车最小转弯半径/3
6. 汽车油耗的表达方式/3
7. 汽车的外形尺寸和内部尺寸/3
8. 汽车的长度/4
9. 汽车的宽度/4
10. 汽车的高度/5
11. 汽车的轴距/5
12. 汽车的轮距/5
13. 汽车最小离地间隙/5
14. 接近角、离去角和纵向通过角/5
15. 整备质量与满载质量/6
16. 两厢车与三厢车/6
17. 发动机参数/6
18. 变速器参数/7
19. 底盘参数/7
20. 车身参数/7
21. 决定汽车性能好坏的因素/7
22. 影响汽车越野性能的因素/7
23. 判断汽车车身优劣的依据/8
第二章 汽油车的动力源泉/9
一、汽油发动机的基础知识/10
24. 汽油发动机的组成部分/10
25. 汽油机的工作原理/10
26. 上止点、下止点和活塞行程/10
27. 长行程与短行程/11
28. 燃烧室、气缸工作容积和总容积/11
29. 发动机的排量/12
30. 压缩比对发动机的影响/12
31. 四冲程汽油机的工作循环/12
32. 配气相位/13
33. 发动机结构形式/13
34. V形发动机/13
35. VR发动机/14
36. W形发动机/14
37. 水平对置式发动机/14
38. 点火间隔与点火顺序/14
39. 发动机机体组——发动机的骨架和
壳体/15
40. 发动机舱/15
41. 发动机悬置系统/15
二、发动机的吸气与呼气/16
42. 进气系统的作用与组成/16
43. 空气滤清器/16
44. 节气门/16
45. 发动机混合气完全燃烧的条件/16
46. 混合气浓稀对发动机的影响/16
47. 排气系统的作用与组成/17
48. 进气歧管和排气歧管/17
49. 进气管谐振/17
50. 可变进气歧管/18
51. 涡轮增压系统/18
52. 机械增压器/18
53. 可变截面涡轮增压器（VGT）/18
54. 曲轴箱强制通风系统/19
三、发动机的灵活关节/19
55. 曲柄连杆机构的作用和组成/19
56. 曲轴传动机构的运动/19
57. 活塞的作用与结构/20
58. 连杆的作用与组成/20
59. 连杆大头与连杆盖/21
60. 活塞的冷却/21
61. 活塞环的作用和类型/21
62. 全浮式与半浮式活塞销/21
63. 拐来拐去的曲轴/22
64. 飞轮/22
65. 扭转减振器/22
66. 发动机平衡轴/22
67. 干式缸套与湿式缸套/23
四、发动机的配气正时/23
68. 配气机构的作用和组成/23
69. 配气机构的工作原理/23
70. 配气机构的类型/24
71. 齿形正时带传动/24
72. 正时链条传动/24
73. 总想弹出来的链条张紧器/25
74. SOHC与DOHC/25
75. 多气门技术/25
76. 气门组件/25
77. 气门锥角/25
78. 气门导管与气门油封/26
79. 气门弹簧/26
80. 气门弹簧座与锁夹（块）/26
81. 进气门早开、迟闭的目的/26
82. 排气门早开、迟闭的目的/26
83. 气门叠开角/27
84. 气门间隙/27
85. 气门间隙调整机构/27
86. 液压挺柱/27
87. 液压挺柱的工作原理/27
88. 液压挺柱滚子摇臂机构/28
89. 可变气门正时与可变气门升程/28
90. 本田VTEC的结构和工作原理/29
91. 丰田VVT-i的结构和工作原理/29
92. 宝马Valvetronic 系统的结构/30
93. 宝马Valvetronic系统的工作原理/30
五、发动机的润滑/31
94. 润滑系统的组成和工作原理/31
95. 发动机润滑油的分类/31
96. 压力润滑与飞溅润滑/32
97. 机油泵/32
98. 可变排量机油泵/32
99. 机油滤清器/32
100. 油路中的阀/32
101. 湿式油底壳与干式油底壳/33
六、发动机的冷却/33
102. 冷却系统的作用和组成/33
103. 冷却系统的工作原理/33
104. 发动机冷却液的成分/33
105. 小循环与大循环/33
106. 水泵/34
107. 冷却风扇/34
108. 节温器/34
七、发动机供油与燃油喷射/34
109. 燃油系统的作用和组成/34
110. 多点燃油喷射（MPI）/35
111. 缸内直接喷射（GDI）/35
112. 燃油箱/36
113. 燃油泵总成/36
114. 喷油器和油轨/36
115. 缸内直喷燃油系统/36
116. 燃油蒸发排放系统/36
117. 炭罐与炭罐电磁阀/37
八、发动机的电控管理与精确控制/38
118. 发动机电控系统的组成/38
119. 电控燃油喷射系统的组成/38
120. 曲轴位置传感器/38
121. 凸轮轴位置传感器/38
122. 节气门位置传感器/38
123. 进气压力/温度传感器/39
124. 冷却液温度传感器/39
125. 爆燃传感器/39
126. 氧传感器/39
127. 汽油发动机的点火原理/39
128. 点火系统的作用和组成/40
129. 现代汽车的点火系统/40
130. 分组点火与独立点火/40
131. 点火线圈的作用和工作原理/41
132. 点火提前角/41
133. 点火闭合角/41
134. 火花塞的作用与结构/41
135. 火花塞的类型与特点/41
136. 冷型火花塞与热型火花塞/42
137. 爆燃的定义与危害/42
138. 表面点火与发动机爆燃/42
第三章 柴油车的动力源泉/43
139. 柴油机的工作原理/44
140. 柴油机的特点/44
141. 柴油机与汽油机四个行程的区别/44
142. 柴油机与汽油机结构的不同之处/44
143. 燃烧室的类型与特点/45
144. ω形燃烧室/45
145. 球形燃烧室/46
146. 涡流室式燃烧室/46
147. 预燃室式燃烧室/46
148. 柴油机的燃油供给系统/46
149. 输油泵的作用和类型/46
150. 叶片式输油泵/47
1. 汽车的整体组成和各部分的作用/2
2. 汽车的最高速度/2
3. 汽车加速性能的表示方法及其意义/3
4. 最短制动距离的计算方法和意义/3
5. 汽车最小转弯半径/3
6. 汽车油耗的表达方式/3
7. 汽车的外形尺寸和内部尺寸/3
8. 汽车的长度/4
9. 汽车的宽度/4
10. 汽车的高度/5
11. 汽车的轴距/5
12. 汽车的轮距/5
13. 汽车最小离地间隙/5
14. 接近角、离去角和纵向通过角/5
15. 整备质量与满载质量/6
16. 两厢车与三厢车/6
17. 发动机参数/6
18. 变速器参数/7
19. 底盘参数/7
20. 车身参数/7
21. 决定汽车性能好坏的因素/7
22. 影响汽车越野性能的因素/7
23. 判断汽车车身优劣的依据/8
第二章 汽油车的动力源泉/9
一、汽油发动机的基础知识/10
24. 汽油发动机的组成部分/10
25. 汽油机的工作原理/10
26. 上止点、下止点和活塞行程/10
27. 长行程与短行程/11
28. 燃烧室、气缸工作容积和总容积/11
29. 发动机的排量/12
30. 压缩比对发动机的影响/12
31. 四冲程汽油机的工作循环/12
32. 配气相位/13
33. 发动机结构形式/13
34. V形发动机/13
35. VR发动机/14
36. W形发动机/14
37. 水平对置式发动机/14
38. 点火间隔与点火顺序/14
39. 发动机机体组——发动机的骨架和
壳体/15
40. 发动机舱/15
41. 发动机悬置系统/15
二、发动机的吸气与呼气/16
42. 进气系统的作用与组成/16
43. 空气滤清器/16
44. 节气门/16
45. 发动机混合气完全燃烧的条件/16
46. 混合气浓稀对发动机的影响/16
47. 排气系统的作用与组成/17
48. 进气歧管和排气歧管/17
49. 进气管谐振/17
50. 可变进气歧管/18
51. 涡轮增压系统/18
52. 机械增压器/18
53. 可变截面涡轮增压器（VGT）/18
54. 曲轴箱强制通风系统/19
三、发动机的灵活关节/19
55. 曲柄连杆机构的作用和组成/19
56. 曲轴传动机构的运动/19
57. 活塞的作用与结构/20
58. 连杆的作用与组成/20
59. 连杆大头与连杆盖/21
60. 活塞的冷却/21
61. 活塞环的作用和类型/21
62. 全浮式与半浮式活塞销/21
63. 拐来拐去的曲轴/22
64. 飞轮/22
65. 扭转减振器/22
66. 发动机平衡轴/22
67. 干式缸套与湿式缸套/23
四、发动机的配气正时/23
68. 配气机构的作用和组成/23
69. 配气机构的工作原理/23
70. 配气机构的类型/24
71. 齿形正时带传动/24
72. 正时链条传动/24
73. 总想弹出来的链条张紧器/25
74. SOHC与DOHC/25
75. 多气门技术/25
76. 气门组件/25
77. 气门锥角/25
78. 气门导管与气门油封/26
79. 气门弹簧/26
80. 气门弹簧座与锁夹（块）/26
81. 进气门早开、迟闭的目的/26
82. 排气门早开、迟闭的目的/26
83. 气门叠开角/27
84. 气门间隙/27
85. 气门间隙调整机构/27
86. 液压挺柱/27
87. 液压挺柱的工作原理/27
88. 液压挺柱滚子摇臂机构/28
89. 可变气门正时与可变气门升程/28
90. 本田VTEC的结构和工作原理/29
91. 丰田VVT-i的结构和工作原理/29
92. 宝马Valvetronic 系统的结构/30
93. 宝马Valvetronic系统的工作原理/30
五、发动机的润滑/31
94. 润滑系统的组成和工作原理/31
95. 发动机润滑油的分类/31
96. 压力润滑与飞溅润滑/32
97. 机油泵/32
98. 可变排量机油泵/32
99. 机油滤清器/32
100. 油路中的阀/32
101. 湿式油底壳与干式油底壳/33
六、发动机的冷却/33
102. 冷却系统的作用和组成/33
103. 冷却系统的工作原理/33
104. 发动机冷却液的成分/33
105. 小循环与大循环/33
106. 水泵/34
107. 冷却风扇/34
108. 节温器/34
七、发动机供油与燃油喷射/34
109. 燃油系统的作用和组成/34
110. 多点燃油喷射（MPI）/35
111. 缸内直接喷射（GDI）/35
112. 燃油箱/36
113. 燃油泵总成/36
114. 喷油器和油轨/36
115. 缸内直喷燃油系统/36
116. 燃油蒸发排放系统/36
117. 炭罐与炭罐电磁阀/37
八、发动机的电控管理与精确控制/38
118. 发动机电控系统的组成/38
119. 电控燃油喷射系统的组成/38
120. 曲轴位置传感器/38
121. 凸轮轴位置传感器/38
122. 节气门位置传感器/38
123. 进气压力/温度传感器/39
124. 冷却液温度传感器/39
125. 爆燃传感器/39
126. 氧传感器/39
127. 汽油发动机的点火原理/39
128. 点火系统的作用和组成/40
129. 现代汽车的点火系统/40
130. 分组点火与独立点火/40
131. 点火线圈的作用和工作原理/41
132. 点火提前角/41
133. 点火闭合角/41
134. 火花塞的作用与结构/41
135. 火花塞的类型与特点/41
136. 冷型火花塞与热型火花塞/42
137. 爆燃的定义与危害/42
138. 表面点火与发动机爆燃/42
第三章 柴油车的动力源泉/43
139. 柴油机的工作原理/44
140. 柴油机的特点/44
141. 柴油机与汽油机四个行程的区别/44
142. 柴油机与汽油机结构的不同之处/44
143. 燃烧室的类型与特点/45
144. ω形燃烧室/45
145. 球形燃烧室/46
146. 涡流室式燃烧室/46
147. 预燃室式燃烧室/46
148. 柴油机的燃油供给系统/46
149. 输油泵的作用和类型/46
150. 叶片式输油泵/47
猜您喜欢
