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中国汽车节能发展报告（2015）
作者：中国汽车技术研究中心 著
出版社：人民邮电出版社
出版时间：2015-12-01
ISBN：9787115408532
定价：¥78.00
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内容简介
本书共分5章，分别为车用燃油消耗与油品供应、行业平均燃料消耗量分析、企业平均燃料消耗量分析、年度汽车节能产品分析、节能技术应用现状及发展趋势。在发布我国汽车节能技术信息的同时，深入挖掘数据，分析我国汽车燃料消耗量水平的成因与未来趋势，评估现有汽车节能政策的实施效果，预测未来的政策走向，之后落实到节能技术上，提出未来我国汽车节能技术发展路径的选择。
作者简介
中国汽车技术研究中心中国汽车技术研究中心是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。作为行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，中国汽车技术研究中心主要协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究等工作。
目录
1 车用燃油消耗与油品供应\t4
1．1 我国汽车产业发展情况\t4
1．1．1 2014年我国汽车市场保持平稳增长\t4
1．1．2 新能源汽车呈快速、密集发展态势，市场规模比重低\t5
1．1．3 天然气汽车产量稳步增长，未来发展不确定性因素增多\t10
1．2 我国原油供需情况\t11
1．2．1 世界油气储量小幅增长\t11
1．2．2 中国油气探明储量持续高位增长\t12
1．3 2014年车用燃油消耗测算\t15
1．3．1 汽车年行驶里程\t15
1．3．2 分车种平均油耗\t17
1．3．3 中国分车龄行驶里程\t18
1．3．4 2014年车用汽、柴油测算结果\t18
1．4 车辆保有结构变化引起的油品需求结构变化\t19
1．4．1 排放标准加严，国V汽、柴油车辆增幅迅速\t19
1．4．2 油品升级是降低排放的内在要求\t21
1．4．3 油品供需结构矛盾显现\t23
1．4．4 2015年车用燃油总量与结构预测\t24
2 行业平均燃料消耗量分析\t26
2．1 行业平均燃料消耗量情况\t26
2．1．1 行业平均燃料消耗量达标情况\t26
2．1．2 分整备质量段燃料消耗量情况\t30
2．1．3 车型燃料消耗量达标情况\t33
2．2 车辆技术指标变化情况\t36
2．2．1 行业平均排量不断升高\t36
2．2．2 行业平均功率稳步上升\t38
2．2．3 行业平均扭矩逐步增大\t40
2．2．4 功率/整备质量保持增长\t43
2．2．5 功率/排量逐步提升\t45
2．2．6 油耗/整备质量逐渐降低\t48
2．3 新能源汽车对燃料消耗量核算的影响\t50
2．3．1 新能源汽车发展情况\t50
2．3．2 对燃料消耗量核算的影响\t53
3 企业平均燃料消耗量分析\t55
3．1 企业平均燃料消耗量现状及成因分析\t55
3．1．1 企业平均燃料消耗量达标情况\t55
3．1．2 自主、合资企业平均燃料消耗量现状\t55
3．1．3 企业平均燃料消耗量发展成因\t57
3．2 企业平均燃料消耗量达标情况分析\t61
3．2．1 企业平均燃料消耗量达标分布\t61
3．2．2 企业平均燃料消耗量达标质量\t62
3．2．3 企业平均油耗额度分析\t68
3．2．4 企业达标压力分析\t71
4 年度汽车节能产品分析\t76
4．1 分整备质量段燃料消耗量分析\t76
4．1．1 燃料消耗量按整备质量分布情况\t76
4．1．2 不同整备质量段达标情况\t77
4．2 分车型和排量燃料消耗量情况\t80
4．2．1 轿车 \t80
4．2．2 SUV \t81
4．2．3 MPV\t82
4．3 2014年乘用车十佳低油耗量产车型\t83
4．3．1 自然吸气排量≤1．3L十佳低油耗量产车型\t85
4．3．2 自然吸气1．3L<>
4．3．3 自然吸气排量>1．6L十佳低油耗量产车型\t87
4．3．4 增压排量≤1．6L十佳低油耗量产车型\t88
4．3．5 增压排量>1．6L十佳低油耗量产车型\t89
4．4 2014年乘用车二十佳节油率量产车型\t90
4．5 典型领跑者车型介绍\t93
5 节能技术应用现状及发展趋势\t96
5．1 乘用车节能技术应用现状\t96
5．1．1 增压进气技术\t96
5．1．2 缸内直喷技术\t102
5．1．3 变速器技术\t109
5．1．4 转向助力技术\t124
5．1．5 怠速启停技术\t129
5．2 乘用车节能技术专题研究\t136
5．2．1 48V怠速启停系统调查研究\t136
5．2．2 乘用车柴油化技术发展趋势研究\t148
5．2．3 无级变速器技术发展趋势研究\t159
5 三缸增压发动机技术发展趋势研究\t174
附录一：美国1975-2014车型年轻型汽车节能技术发展趋势\t186
附录二：2013年欧盟乘用车制造商CO2排放情况\t196
附录三：欧盟乘用车节能数据变化趋势\t205
1．1 我国汽车产业发展情况\t4
1．1．1 2014年我国汽车市场保持平稳增长\t4
1．1．2 新能源汽车呈快速、密集发展态势，市场规模比重低\t5
1．1．3 天然气汽车产量稳步增长，未来发展不确定性因素增多\t10
1．2 我国原油供需情况\t11
1．2．1 世界油气储量小幅增长\t11
1．2．2 中国油气探明储量持续高位增长\t12
1．3 2014年车用燃油消耗测算\t15
1．3．1 汽车年行驶里程\t15
1．3．2 分车种平均油耗\t17
1．3．3 中国分车龄行驶里程\t18
1．3．4 2014年车用汽、柴油测算结果\t18
1．4 车辆保有结构变化引起的油品需求结构变化\t19
1．4．1 排放标准加严，国V汽、柴油车辆增幅迅速\t19
1．4．2 油品升级是降低排放的内在要求\t21
1．4．3 油品供需结构矛盾显现\t23
1．4．4 2015年车用燃油总量与结构预测\t24
2 行业平均燃料消耗量分析\t26
2．1 行业平均燃料消耗量情况\t26
2．1．1 行业平均燃料消耗量达标情况\t26
2．1．2 分整备质量段燃料消耗量情况\t30
2．1．3 车型燃料消耗量达标情况\t33
2．2 车辆技术指标变化情况\t36
2．2．1 行业平均排量不断升高\t36
2．2．2 行业平均功率稳步上升\t38
2．2．3 行业平均扭矩逐步增大\t40
2．2．4 功率/整备质量保持增长\t43
2．2．5 功率/排量逐步提升\t45
2．2．6 油耗/整备质量逐渐降低\t48
2．3 新能源汽车对燃料消耗量核算的影响\t50
2．3．1 新能源汽车发展情况\t50
2．3．2 对燃料消耗量核算的影响\t53
3 企业平均燃料消耗量分析\t55
3．1 企业平均燃料消耗量现状及成因分析\t55
3．1．1 企业平均燃料消耗量达标情况\t55
3．1．2 自主、合资企业平均燃料消耗量现状\t55
3．1．3 企业平均燃料消耗量发展成因\t57
3．2 企业平均燃料消耗量达标情况分析\t61
3．2．1 企业平均燃料消耗量达标分布\t61
3．2．2 企业平均燃料消耗量达标质量\t62
3．2．3 企业平均油耗额度分析\t68
3．2．4 企业达标压力分析\t71
4 年度汽车节能产品分析\t76
4．1 分整备质量段燃料消耗量分析\t76
4．1．1 燃料消耗量按整备质量分布情况\t76
4．1．2 不同整备质量段达标情况\t77
4．2 分车型和排量燃料消耗量情况\t80
4．2．1 轿车 \t80
4．2．2 SUV \t81
4．2．3 MPV\t82
4．3 2014年乘用车十佳低油耗量产车型\t83
4．3．1 自然吸气排量≤1．3L十佳低油耗量产车型\t85
4．3．2 自然吸气1．3L<>
4．3．3 自然吸气排量>1．6L十佳低油耗量产车型\t87
4．3．4 增压排量≤1．6L十佳低油耗量产车型\t88
4．3．5 增压排量>1．6L十佳低油耗量产车型\t89
4．4 2014年乘用车二十佳节油率量产车型\t90
4．5 典型领跑者车型介绍\t93
5 节能技术应用现状及发展趋势\t96
5．1 乘用车节能技术应用现状\t96
5．1．1 增压进气技术\t96
5．1．2 缸内直喷技术\t102
5．1．3 变速器技术\t109
5．1．4 转向助力技术\t124
5．1．5 怠速启停技术\t129
5．2 乘用车节能技术专题研究\t136
5．2．1 48V怠速启停系统调查研究\t136
5．2．2 乘用车柴油化技术发展趋势研究\t148
5．2．3 无级变速器技术发展趋势研究\t159
5 三缸增压发动机技术发展趋势研究\t174
附录一：美国1975-2014车型年轻型汽车节能技术发展趋势\t186
附录二：2013年欧盟乘用车制造商CO2排放情况\t196
附录三：欧盟乘用车节能数据变化趋势\t205
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