书籍详情
跨界生长 车联网在进化
作者：李兆荣 著
出版社：电子工业出版社
出版时间：2016-04-01
ISBN：9787121283598
定价：¥48.00
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内容简介
本书以车联网的技术、应用及发展为主线，分为三篇：第一篇――技术篇分为两部分，第一部分详述了车联网的定义及其发展轨迹，介绍了车联网的组成及工作原理、车联网的关键技术，详述了车载终端的现状及发展趋势，对车联网的应用场景进行了详细的分类与描述，并介绍了呼叫中心的作用及车联网的作用和意义。第二部分阐述了车联网与智能交通系统之间的关系，介绍了当前热门的互联网汽车、汽车互联网、智能网联汽车、驾驶辅助系统、无人驾驶与车联网之间的关系；第二篇――应用篇介绍了车联网在出租车、公交及保险行业的应用，以及车联网时代的行车安全及措施；第三篇――发展篇先对车联网的产业链进行了深入分析；然后从国内车联网发展现状及问题分析入手，通过手机叫车软件和广播的发展反思车联网的发展，针对当前的问题分析探讨如何破解车联网发展的困局，并提出了车联网发展的辩证关系；最后，提出了大数据时代的车联网，阐述了如何实现车联网的价值回归，并展望了车联网的未来。
作者简介
李兆荣，男，中国卫星导航协会理事，深圳市汽车电子行业协会专家委员。一直致力于车载通信及位置服务领域，深入Telematics及车联网专业领域的研究，曾成功主持实施过多个车联网相关的项目，已发表数十篇行业论文，在《汽车音响改装》、交通技术网、雷锋网、车联网周刊等多家媒体开设专栏，参与了《车联网决战第四屏》一书的撰稿工作，其中《探讨当前政策环境下GPS行业的机遇与发展》一文被收录到《卫星导航产业发展与对策》专业论文集，《车联网咋就这么难》收录到美国《popular science》旗下的中文期刊《科技生活》。
目录
第一篇 技术篇
第1章 车联网概述\t3
1．1 车联网的定义及其发展轨迹\t4
1．1．1 车联网的定义\t4
1．1．2 车联网的发展轨迹\t6
1．2 车联网的组成及工作原理\t12
1．2．1 车联网的三要素\t12
1．2．2 车联网的工作原理\t15
1．3 车联网的关键技术\t22
1．3．1 数据采集技术\t22
1．3．2 车载操作系统\t24
1．3．3 语音识别\t25
1．3．4 无线通信技术\t27
1．3．5 车载网络技术\t36
1．3．6 云计算\t37
1．4 车载终端的现状及发展趋势\t39
1．4．1 复杂多样的终端\t39
1．4．2 各类终端的技术现状\t54
1．4．3 车联网终端的技术发展趋势\t55
1．5 车联网的应用场景\t57
1．5．1 车与车通信\t57
1．5．2 车与路通信\t61
1．5．3 车与云通信\t63
1．6 呼叫中心是用户体验的保证\t73
1．6．1 关于呼叫中心\t74
1．6．2 呼叫中心的价值所在\t76
1．7 车联网的作用及意义\t80
第二篇 应用篇
第2章 车联网与相关行业\t91
2．1 车联网与智能交通\t92
2．1．1 智能交通及研究的内容\t92
2．1．2 车联网与智能交通的关系\t96
2．2 车联网与互联网汽车、汽车互联网、智能网联汽车\t98
2．3 车联网与驾驶辅助系统及无人驾驶\t100
2．3．1 先进的驾驶辅助系统\t100
2．3．2 无人驾驶汽车\t105
2．3．3 三者的关系\t107
第3章 车联网的应用\t109
3．1 车联网在出租车行业的应用\t110
3．1．1 出租车调度行业的现状\t110
3．1．2 车联网在出租车行业的应用探讨\t116
3．2 车联网在车险行业的应用\t123
3．2．1 UBI车险的发展\t124
3．2．2 车联网在车险行业的应用\t128
3．3 车联网在公交行业的应用\t132
3．3．1 卫星定位等设备在公交行业的应用情况\t133
3．3．2 车联网在公交行业的实现\t134
3．3．3 车联网与公交智能调度\t136
3．3．4 车联网与行车安全\t138
第4章 车联网时代的行车安全及措施\t141
4．1 汽车的安全措施\t142
4．2 车联网与主动安全\t143
4．2．1 出发前的措施\t144
4．2．2 行驶中的措施\t145
4．2．3 停车及停车后的措施\t147
第三篇 发展篇
第5章 车联网的产业链及商业模式\t151
5．1 车联网的产业链分析\t152
5．1．1 元器件提供商\t153
5．1．2 内容提供商\t153
5．1．3 内容整合商\t153
5．1．4 软件提供商\t154
5．1．5 设备供应商\t154
5．1．6 服务提供商\t155
5．1．7 电信网络运营商\t155
5．1．8 汽车厂商\t155
5．1．9 用户\t156
5．2 各方力争服务提供商的角色\t156
5．2．1 汽车厂商\t156
5．2．2 电信运营商\t159
5．2．3 位置服务运营商\t159
5．2．4 终端厂商\t161
5．2．5 科技公司\t163
5．2．6 其他\t165
5．3 车联网的产业链协同\t166
5．3．1 车联网的发展需要各方协同合作\t166
5．3．2 车联网的发展需要跨界整合\t167
5．4 车联网的商业模式分析\t169
5．4．1 收费的商业模式\t170
5．4．2 免费的商业模式\t171
第6章 国内车联网发展分析\t173
6．1 国内车联网发展的现状分析\t174
6．1．1 乘用车市场\t175
6．1．2 商用车市场\t188
6．1．3 总结\t192
6．2 国内车联网发展问题分析\t194
6．2．1 车联网概念模糊\t194
6．2．2 缺乏政策及标准\t195
6．2．3 管道不够顺畅\t196
6．2．4 缺少核心技术\t196
6．2．5 无法获取整车数据\t197
6．2．6 商业模式不清晰\t197
6．3 从叫车软件的成功反思车联网的发展\t198
6．3．1 叫车软件与传统电召的差异化\t198
6．3．2 关于车联网行业的反思\t200
6．4 从广播的复活反思车联网的发展\t201
6．5 破解车联网发展的困局\t203
第7章 车联网的变与不变\t209
7．1 车联网之变\t210
7．2 正视现实，因势利导，顺势而为\t212
7．3 车联网之不变\t215
第8章 未来车联网\t217
8．1 大数据时代的车联网\t218
8．1．1 大数据的定义和特征\t218
8．1．2 大数据在车联网领域的应用\t219
8．1．3 关于大数据的思考\t223
8．2 车联网的价值回归\t224
8．3 共享经济时代的车联网\t227
8．3．1 共享经济时代的去中心化\t227
8．3．2 车联网将加速汽车共享的步伐\t230
8．4 车联网的未来展望\t234
8．4．1 泛在的道路基础设施\t234
8．4．2 电子车牌将全面应用\t235
8．4．3 完美的人车对话\t236
8．4．4 数字化的驾驶舱\t237
8．4．5 汽车进入共享时代\t237
8．4．6 无人驾驶\t238
参考文献\t239
第1章 车联网概述\t3
1．1 车联网的定义及其发展轨迹\t4
1．1．1 车联网的定义\t4
1．1．2 车联网的发展轨迹\t6
1．2 车联网的组成及工作原理\t12
1．2．1 车联网的三要素\t12
1．2．2 车联网的工作原理\t15
1．3 车联网的关键技术\t22
1．3．1 数据采集技术\t22
1．3．2 车载操作系统\t24
1．3．3 语音识别\t25
1．3．4 无线通信技术\t27
1．3．5 车载网络技术\t36
1．3．6 云计算\t37
1．4 车载终端的现状及发展趋势\t39
1．4．1 复杂多样的终端\t39
1．4．2 各类终端的技术现状\t54
1．4．3 车联网终端的技术发展趋势\t55
1．5 车联网的应用场景\t57
1．5．1 车与车通信\t57
1．5．2 车与路通信\t61
1．5．3 车与云通信\t63
1．6 呼叫中心是用户体验的保证\t73
1．6．1 关于呼叫中心\t74
1．6．2 呼叫中心的价值所在\t76
1．7 车联网的作用及意义\t80
第二篇 应用篇
第2章 车联网与相关行业\t91
2．1 车联网与智能交通\t92
2．1．1 智能交通及研究的内容\t92
2．1．2 车联网与智能交通的关系\t96
2．2 车联网与互联网汽车、汽车互联网、智能网联汽车\t98
2．3 车联网与驾驶辅助系统及无人驾驶\t100
2．3．1 先进的驾驶辅助系统\t100
2．3．2 无人驾驶汽车\t105
2．3．3 三者的关系\t107
第3章 车联网的应用\t109
3．1 车联网在出租车行业的应用\t110
3．1．1 出租车调度行业的现状\t110
3．1．2 车联网在出租车行业的应用探讨\t116
3．2 车联网在车险行业的应用\t123
3．2．1 UBI车险的发展\t124
3．2．2 车联网在车险行业的应用\t128
3．3 车联网在公交行业的应用\t132
3．3．1 卫星定位等设备在公交行业的应用情况\t133
3．3．2 车联网在公交行业的实现\t134
3．3．3 车联网与公交智能调度\t136
3．3．4 车联网与行车安全\t138
第4章 车联网时代的行车安全及措施\t141
4．1 汽车的安全措施\t142
4．2 车联网与主动安全\t143
4．2．1 出发前的措施\t144
4．2．2 行驶中的措施\t145
4．2．3 停车及停车后的措施\t147
第三篇 发展篇
第5章 车联网的产业链及商业模式\t151
5．1 车联网的产业链分析\t152
5．1．1 元器件提供商\t153
5．1．2 内容提供商\t153
5．1．3 内容整合商\t153
5．1．4 软件提供商\t154
5．1．5 设备供应商\t154
5．1．6 服务提供商\t155
5．1．7 电信网络运营商\t155
5．1．8 汽车厂商\t155
5．1．9 用户\t156
5．2 各方力争服务提供商的角色\t156
5．2．1 汽车厂商\t156
5．2．2 电信运营商\t159
5．2．3 位置服务运营商\t159
5．2．4 终端厂商\t161
5．2．5 科技公司\t163
5．2．6 其他\t165
5．3 车联网的产业链协同\t166
5．3．1 车联网的发展需要各方协同合作\t166
5．3．2 车联网的发展需要跨界整合\t167
5．4 车联网的商业模式分析\t169
5．4．1 收费的商业模式\t170
5．4．2 免费的商业模式\t171
第6章 国内车联网发展分析\t173
6．1 国内车联网发展的现状分析\t174
6．1．1 乘用车市场\t175
6．1．2 商用车市场\t188
6．1．3 总结\t192
6．2 国内车联网发展问题分析\t194
6．2．1 车联网概念模糊\t194
6．2．2 缺乏政策及标准\t195
6．2．3 管道不够顺畅\t196
6．2．4 缺少核心技术\t196
6．2．5 无法获取整车数据\t197
6．2．6 商业模式不清晰\t197
6．3 从叫车软件的成功反思车联网的发展\t198
6．3．1 叫车软件与传统电召的差异化\t198
6．3．2 关于车联网行业的反思\t200
6．4 从广播的复活反思车联网的发展\t201
6．5 破解车联网发展的困局\t203
第7章 车联网的变与不变\t209
7．1 车联网之变\t210
7．2 正视现实，因势利导，顺势而为\t212
7．3 车联网之不变\t215
第8章 未来车联网\t217
8．1 大数据时代的车联网\t218
8．1．1 大数据的定义和特征\t218
8．1．2 大数据在车联网领域的应用\t219
8．1．3 关于大数据的思考\t223
8．2 车联网的价值回归\t224
8．3 共享经济时代的车联网\t227
8．3．1 共享经济时代的去中心化\t227
8．3．2 车联网将加速汽车共享的步伐\t230
8．4 车联网的未来展望\t234
8．4．1 泛在的道路基础设施\t234
8．4．2 电子车牌将全面应用\t235
8．4．3 完美的人车对话\t236
8．4．4 数字化的驾驶舱\t237
8．4．5 汽车进入共享时代\t237
8．4．6 无人驾驶\t238
参考文献\t239
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