机载导航、瞄准和武器控制系统设计原理与应用（套装上中下册）

　　本书反映了新的科技成果和俄罗斯航空电子技术发展的前沿。从理论角度出发，叙述了机载导航、瞄准和武器控制系统结构和功能的构建基础；给出了机载综合电子系统的分析和综合方法；研究了机载综合电子系统中的信息综合处理、噪声抑制、最优控制综合方法和算法，信号处理方法和算法、信息防护与安全以及机载计算机的应用。重点从系统工程学角度用综合性能（作战效能和功能效率）来评估机载综合电子系统的效率；从完成具体作战任务的角度出发，研究了机载综合电子系统在导航控制、拦截空中目标、打击地面目标中的实战能力问题，并结合工程研制和军事应用实际，详细解释如何在战斗条件下实现这些能力。

　　滕克难，山东济南人，1962年3月出生，教授、博士生导师，专业技术少将。早年曾经在俄罗斯库兹涅佐夫海军学院军事留学，回国后长期从事引俄武器装备靶场试验、技术保障和装备管理等专业技术工作，具有扎实的理论基础和丰富的工作经验。近年来，获军队科技进步一等奖3项、二等奖1项，发表论文17篇，编写专著和教材3部。

上册
引言
1．飞行器及其分类
2．航空器
3．定义和术语
4．引言小结
参考文献
第1章 机载综合电子系统的结构原理
1．1 机载综合电子系统的用途、任务和分类
1．1．1 用途和任务
1．1．2 主要任务
1．1．3 机载计算机系统
1．1．4 机载综合电子系统
1．1．5 美F-15E型战斗轰炸机的机载综合电子系统
1．1．6 机载综合电子系统的分类
1．2 作为复杂技术系统的机载综合电子系统
1．2．1 系统与复杂技术系统
1．2．2 系统结构与系统方法
1．2．3 机载综合电子系统的特征
1．2．4 人机工程方法
1．2．5 简单系统和复杂系统
1．3 机载综合电子系统的体系结构
1．3．1 机载综合电子系统的体系结构
1．3．2 几种典型的体系结构
1．3．3 现代航空电子设备的体系结构
1．4 构建机载综合电子系统的一般方法
1．4．1 集成化方法
1．4．2 系统构建面临的问题
1．5 集成型机载综合电子系统
1．5．1 组成
1．5．2 机载计算机系统
1．5．3 几种典型机载电子系统
1．5．4 现代机载综合电子系统
1．5．5 自动化指挥控制系统
1．6 机载综合电子系统的发展方向
1．6．1 引言
1．6．2 集成型高频传感器概念
1．6．3 智能蒙皮概念
1．6．4 大规模开放式集成计算环境
1．6．5 捷联（无平台）惯性导航系统
1．6．6 机载信息显示系统
1．6．7 语音识别系统
1．6．8 欧美国家的新成果
1．6．9 开放式大规模扩展结构
1．6．1 0F-22飞机分析
1．6．1 1F-35飞机分析
参考文献
第2章 机载综合电子系统及其组成部件分析
2．1 机载综合电子系统状态空间描述
2．1．1 引言
2．1．2 动态系统状态空间描述
2．1．3 应用实例
2．2 机载综合电子系统及其组成部件的可观测性
2．2．1 引言
2．2．2 机载综合电子系统的可观测性
2．2．3 应用实例1
2．2．4 应用实例2
2．3 机载综合电子系统及其组成部件的可控性
2．3．1 基本概念
2．3．2 应用实例1
2．3．3 应用实例2
2．4 机载综合电子系统及其组成部件的马尔可夫分析法～
2．4．1 引言
2．4．2 马尔可夫分析方法
2．5 连续线性多维动态系统分析方法
2．5．1 引言
2．5．2 基于连续线性多维动态系统分析方法
2．5．3 应用实例1
2．5．4 应用实例2
2．6 离散线性多维动态系统分析方法及实例
2．6．1 离散线性多维动态系统分析方法
2．6．2 应用实例1
2．6．3 应用实例2
2．7 非线性多维动态系统分析方法
2．7．1 非线性多维动态系统分析方法
2．7．2 应用实例
参考文献
第3章 机载综合电子系统的信息综合处理
3．1 机载综合电子系统的估计和控制
3．1．1 引言
3．1．2 机载综合电子系统估计
3．1．3 机载综合电子系统的控制
3．2 设备和系统综合化的原则和优势
3．2．1 引言
3．2．2 几种典型的冗余
3．2．3 综合化原则
3．2．4 综合化的优势
3．3 设备和系统的最优综合化和减少先验不确定性
3．3．1 基本概念
3．3．2 应用实例1
3．3．3 应用实例2
3．4 机载综合电子系统信息最优连续线性综合处理
3．4．1 引言
3．4．2 最优线性估计
3．4．3 几点说明
3．5 机载综合电子系统信息最优离散线性综合处理
3．5．1 引言
3．5．2 离散线性系统
3．5．3 最优离散线性滤波
3．5．4 几点说明
3．6 无线电设备和系统输出端上的信号数学模型
3．6．1 无线电测量仪波动误差的数学模型
3．6．2 测量仪输出信号信息参数的动态数学模型
3．7 最优线性信息综合处理算法的应用
3．7．1 确定航空器地速的最优线性信息综合处理模拟算法
3．7．2 测定航空器和地面指挥所之间距离和速度的算法
3．7．3 测定航空器地速的最优线性信息综合处理离散算法
3．8 白噪声背景下最优连续非线性综合处理
3．9 局部有色噪声背景下最优连续非线性综合处理
3．10 局部有色噪声背景下最优离散非线性综合处理
3．11 最优非线性信息综合处理算法的应用
3．11．1 组合多普勒速度、偏流角和大气数据综合处理算法
3．11．2 局部有色噪声背景下综合处理的模拟算法
3．11．3 局部有色观测噪声下最优信息综合处理的离散算法
参考文献
缩略语
附录I
中册
第4章 综合电子系统最优控制系统综合方法和算法
4．1 动态程序设计方法
4．2 列托夫-卡尔曼提法中的最优控制算法
4．2．1 最优算法
4．2．2 应用实例
4．3 根据局部准则的最优控制算法
4．4 在离散系统局部最优时计算可测扰动
4．5 自适应滤波算法
4．5．1 闭合差增益系数校正的自适应滤波算法
4．5．2 最优预测校正的自适应滤波算法
4．6 自适应模拟离散滤波算法
4．7 在机载综合电子系统中最优估计和控制系统的总结构图
4．8 飞机和导弹航迹控制算法的最优化
4．8．1 潜在的自导精度
4．8．2 空中目标的制导算法最优化
4．8．3 地面目标的制导算法最优化
参考文献
第5章 机载综合电子系统的机载计算机系统
5．1 机载计算机系统的用途、任务和分类
5．1．1 机载计算机系统的用途、任务
5．1．2 机载计算机系统的分类
5．2 机载综合电子系统的计算机系统性能
5．2．1 机载计算机的效率
5．2．2 机载计算机的体系结构
5．3 机载计算机系统的体系结构
5．3．1 引言
5．3．2 机载计算机体系结构的发展方向
5．3．3 多处理器式机载计算机系统
5．3．4 矩阵式和流水线式机载计算机系统
5．3．5 超立方体机载计算机系统
5．3．6 开放式体系结构
5．4 机载计算机系统的信息交换系统
5．4．1 引言
5．4．2 接口
5．4．3 传输方式
5．5 机载计算机系统的软件
5．5．1 引言
5．5．2 软件分类
5．5．3 软件设计及生命周期
5．5．4 操作系统和功能检测系统
5．5．5 机载计算机操作系统
5．5．6 编程语言与开发方法
5．6 基于专家系统的机载计算机系统
5．6．1 专家系统的结构原理
5．6．2 专家系统的总结构图
5．6．3 机载专家系统的特点
参考文献
第6章 机载综合电子系统的结构和使用特点
6．1 机载综合电子系统的电子防护
6．1．1 引言
6．1．2 电子战
6．1．3 电子干扰
6．1．4 电子防护技术措施
6．1．5 电子设备的抗干扰性
6．1．6 电子设备的保密性
6．2 机载综合电子系统的信息安全
6．2．1 引言
6．2．2 信息战
6．2．3 信息安全
6．3 机载综合电子系统中电子设备的电磁兼容
6．3．1 引言
6．3．2 电磁兼容分类
……
第7章 机载综合电子系统的效率
缩略语
附录Ⅱ
附录Ⅲ 使用带收益的马尔可夫过程估计机载综合电子系统的效率
下册