本书是一本全球物流技术发展的大型报告类书籍，报告构建物流技术框架，阐述物流技术内涵，研判物流技术发展趋势，分享物流技术优秀案例，总结多年来物流技术发展成果经验，旨在能够成为研究物流技术的必备工具，成为全球物流技术创新交流的广阔平台，帮助行业指导普及推广先进技术，引领物流技术创新发展，助力物流业转型升级。

《中国现代物流发展报告》（以下简称《报告》）由国家发展和改革委员会经济运行调节局与南开大学现代物流研究中心共同组织编写，是反映我国物流业发展状况的年度报告。《报告》力图及时追踪我国现代物流业的发展过程，客观反映行业发展现状，准确把握我国现代物流市场的*新动态和发展规律，深入研究其发展过程中的热点与难点问题，为政府、企业和学术界研究、了解中国现代物流的发展提供参考。《报告》自2002年首次发行以来，至今已连续出版16部。

连云港，东临黄海，与日本、韩国隔海相望；西接横贯中国东西的陇海铁路，是新亚欧大陆桥的东桥头堡。独特的区位优势，注定了连云港在一带一路合作倡议中扮演的重要角色。2014年，中国和哈萨克斯坦重点合作项目——中哈物流基地在此落户。五年时间，中哈物流基地从零起步，砥砺奋进，以举世闻名的“中国速度”，不断自我升级，把基地打造成陆海联运的实体平台。总经理刘斌，筚路蓝缕，把哈萨克斯坦盛产的小麦过境销往东南亚，成了无师自通的“粮食大王”，在新丝绸之路上开拓的“现代张骞”。

《基于物联网技术的现代物流管理研究》一共分为十一章，大致可以分为两大部分。第一部分（第一章到第二章）主要从物联网的基础知识入手，对现代物流及其管理的概念、现代物流与物联网的关系、物流信息平台关键技术等内容进行简要分析和论述。为物联网在现代物流管理中的应用埋下伏笔。第二部分（第三章到第十一章）主要从基于物联网的物流信息管理、仓储管理、运输管理、配送管理、成本管理、质量管理、网络管理、供应链物流管理、智能物流集成与管理九个方面，对基于物联网技术的现代物流管理进行系统分析和论述，为现代物流管理提供了新的思路。

本书借鉴物流产业、社会物流成本、产业结构等理论与方法，依照“理论综述—社会物流成本现状分析—模型构建—体系分析—对策建议”的思路，通过梳理我国社会物流成本效率现状，探究我国社会物流成本控制的策略。首先，利用计量经济学方法对我国物流行业相关统计数据进行定量研究，探究了我国社会物流成本占GDP比重与经济发展水平、产业结构、基础设施建设之间的关系；其次，通过构建物流成本效率评价指标体系，用DEA的三种模型分析了2005—2017年我国社会物流成本效率，提取出经济发展水平、产业结构、物流专业人才、对外开放程度和城镇化水平等影响我国社会物流成本效率的关键因素；*后，运用主成分回归模型以及灰色神经网络模型对我国物流成本效率及控制效果进行深入分析，提出我国社会物流成本效率提升及有效控制的对策建议。本书可作为高等学校物流管理与物流工程专业本科教学参考书，也可作为企业管理、区域经济、产业经济和其他相关专业研究生的参考用书，还可供物流专业人士研究、参考。

《港口物流学》在吸取应用型本科院校培养应用型人才方面取得的成功经验的基础上，以应用为目的，以必需、够用为原则，依据“工学结合”的教学指导思想编写而成。《港口物流学》主要介绍了船舶进出港及集装箱进出港、货物进出港的物流活动；重点研究了港口物流货物的装卸搬运、运输、拆装箱、仓储管理、包装加工、信息处理、保税、通关商检及其他增值服务的运作；同时注重研究港口大物流、一体化及虚拟物流链等港口物流管理的理论及其发展趋势。

库存不准确广泛存在于零售供应链的各个运营环节。作为具有划时代意义物联网的排头兵，RFID技术应用被认为是解决零售供应链库存不准确的较有效手段。供应链企业采用RFID技术，实现对产品在整条供应链上的运行全过程的识别、定位和追踪。这种可追溯的管理方式最终实现了产品的全“透明化”管理。《基于RFID技术的零售供应链决策优化》考虑RFID技术应用对零售供应链决策的影响，详细地剖析了RFID技术应用带来的不同类型成本，以及RFID技术应用带来的不同收益，具体分析了不同利益主体和不同竞争关系下零售供应链优化决策问题，以及不同的供应链契约关系对RFID投入成本结构和利益分配方式带来的影响。

《城乡双向物流配送网络建模与优化研究》主要针对双向物流配送网络建模与优化研究主题，进行了不确定性需求下城乡双向物流配送网络多目标优化设计、确定性环境下考虑终端选址的城乡双向物流配送网络优化设计、模糊环境下考虑终端选址的城乡双向物流配送网络优化设计、考虑终端网络扩展的多周期城乡双向物流配送网络优化设计、新时期城乡双向物流模式未来发展及其建模与优化问题展望等方面的研究。

《基于复杂网络理论的供应链网络风险管理研究》以供应链网络为研究对象，以复杂网络理论为研究工具，从系统工程的角度，按照由浅入深、由总到分的逻辑顺序对供应链网络风险管理中的关键问题进行系统化的研究，产生了如下成果：一是基于复杂网络理论研究与供应链网络风险应用研究之间的映射与融合，从复杂网络角度建立了宏观视角下的供应链网络风险研究框架模型，为系统化研究供应链网络风险提供了重要参考。二是借鉴复杂网络的统计特征以及网络节点重要性的相关研究，提出了企业重要性的多指标评价模型，在此基础上，建立了从企业风险向供应链网络风险的跨层次评估模型，解决了在已知各成员单位风险状况的情况下，如何对供应链网络系统的整体风险进行评估的问题。三是将复杂网络中的传播动力学理论引入供应链网络风险传播研究中，并建立了SIS-RP风险传播动力模型，对供应链网络风险传播的特征进行了研究。四是建立了考虑业务权重下的供应链网络风险降权免疫策略和模型，得出了一些可用于指导供应链网络风险控制策略制定和实施的结论。五是建立了供需均不确定情况下，以配送中心和销售商选址问题为决策变量的供应链系统利润目标规划模型，从抗毁性的角度研究了供应链网络结构的优化设计问题。

在国际形势日趋复杂、非常规突发事件频繁发生的当今背景下，研究成品粮储备与应急供应尤其重要。从我国粮食储备来看，当前储备多为原粮，一旦遇到突发事件，从原粮转化为成品粮尚需时间和转化条件，只有建立起成品粮应急供应网络才能完善粮食应急体系，增强政府应对突发事件的调控能力。但是，成品粮应急供应网络是一个包括政府、储备设施、投放网点及多重环境约束条件的复杂网络，储备设施数量、布局对应对突发事件的运作成本与服务水平有极大影响。如果储备设施数量少，储备成本会降低，但会使突发事件应对中的配送成本大幅增加，也会因配送时间长而降低政府应急能力；反之，则储备成本会增加，但应急配送成本却会减少，如何合理确定成品粮储备设施的数量、位置、储备量和服务范围，构建成本低廉、稳健可靠和运作顺畅的成品粮应急供应网络，具有重要的理论意义和实践价值。因此，论文借鉴选址-库存联合优化的思想，选择成品粮应急供应网络选址-库存联合决策问题进行研究，以期为地方政府构建成品粮应急供应网络提供理论依据和方法策略。