邮轮旅游在中国刚兴起不足10年的时间，但发展迅速，已经成为旅游业的重要新兴增长领域。上海市仅用了6年时间就从零基础增长成为全球第4大邮轮母港，且地位还将进一步提升。我国各沿海主要港口城市基本都提出了邮轮旅游发展战略。但是，我国的邮轮旅游学术研究滞后于产业实践，也滞后于政府行动。现有的研究成果主要集中在邮轮旅游船上管理、邮轮旅游营销等微观管理层面，缺乏将邮轮旅游与区域经济、城市发展结合起来的研究成果，也缺乏邮轮经济贡献度的评价体系。本书研究了邮轮旅游带动区域旅游一体化、邮轮旅游和城市经济融合发展、邮轮经济贡献度评价等内容，以中国最大的邮轮母港城市上海为具体案例，具有较强的理论创新性和现实指导意义。

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从农业全产业链发展的问题来看，由于农业全产业链提出时间短，我国农业全产业链发展还不健全，多数企业和区域还没有形成有助于全产业链发展的产业集群，特定产业链上仍缺少农业龙头企业和代表性链长企业，这成为制约农业全产业链发展的掣肘。此外，由于缺乏有效的利益联结机制，农业产业链发展过程中还存在产业链松散，即各主体分散经营、集成化不足；产业链断链，即有生产无加工、有一产无二三产、以及常见的农产品“卖难买难”等问题；产业链价值错位，即链上参与主体利益分配不合理，如常见的农产品供应链“中间笑、两头叫”等突出问题（韩喜艳等，2019），加之农业全产业链的绿色化、数字化和品牌化程度低，我国农业全产业链现代化水平亟待提升。课题组2022年承接了盐城市农业农村局关于农业全产业链发展的委托课题，针对盐城市农业全产业链发展情况进行了深入调研和系统梳理，撰写了盐城市农业全产业链发展报告及几篇决策咨询报告，被政府相关部门采纳，受到江苏省政府相关领导肯定性批示。接着，以此为契机，又先后在新疆新源县和察布查尔锡伯自治县开展了全产业链发展调研和研究，对全产业链发展布局和谋划有了一些初步认识。但由于全产业链建设涉及的内容多，主体复杂，建设难度大，目前学界和实践领域对全产业链发展的认识仍有待继续深化。为此，在接下来的章节安排中，围绕农业全产业链主体培育、农业全产业链的数字化改造提升、农业全产业链利益联结机制、农业全产业链的品牌建设和农业全产业链绿色发展等几个关键问题，从概念内涵、发展现状、国内外典型案例和路径对策等角度展开，以期为农业全产业链建设提供一些有益的理论支撑和实践借鉴。本研究的意义：近年来，我国农业全产业链发展速度稳步提升，但仍存在不少短板和薄弱环节。《农业农村部关于加快农业全产业链培育发展的指导意见提出总体发展目标：“到2025年，农业全产业链标准体系更加健全，农业全产业链价值占县域生产总值的比重实现较大幅度提高，乡村产业链供应链现代化水平明显提升，现代农业产业体系基本形成。粮棉油糖、肉禽蛋奶等重要农产品全产业链基本建成，国内生产供应体系安全可控。果菜菌茶、水产品、特色农产品全产业链不断健全。培育一批年产值超百亿的农业‘链主’企业，打造一批全产业链价值超百亿的典型县，发展一批省域全产业链价值超千亿的重点链。”可见，培育链主企业、壮大产业链建设市场主体是发展农业全产业链的必要途径。

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中国长期以来是农业大国，以小农户经营为主导传统农业模式在一定程度上满足了农民生计，但也面临诸多问题。本书研究发现：小农户具有生产环节外包、家庭代际分工和兼业化的生产行为。具有保障国家粮食安全、维护社会稳定和传承农耕文明的多维功能。由于社会保障制度的不健全、生活成本的压力以及公共服务设施建设的滞后，农户未来生活面临较大的不确定性和风险性，农户面临更高层次的生存问题。因此，土地仍然具有一定的社会保障和精神保障功能。农业分工发达使生产更加方便、文化传统形成路径依赖、禀赋效应产生“价值幻觉”以及公共服务不健全使未来存在不确定性导致转出户流转部分土地。

本蓝皮书旨在从多学科角度，以年度报告形式，客观描述我国共享出行主要业态发展情况。本书汇集了国内重要研究机构和专家学者的最新研究成果。共享出行作为平台经济和数字交通的典型业态，在构建安全、高效、灵活、便捷和绿色的城市出行系统中发挥了重要的作用。整体上看，2023年共享出行人次总体趋稳，发展质量不断提升。网约车、顺风车和汽车租赁等快速增长，互联网租赁（电动）自行车稳中有降。共享出行政策法规体系持续完善，共享出行业态发展需要政策创新和突破。

本书聚焦西部山区小农现代化，深入分析农业生产性服务作为发展新动能，对缓解山区小农约束、驱动农业现代化所产生的效用。具体而言，基于滇、桂、黔等西部山区调研，在刻画其小农现代化、农业生产性服务发展时空演化特征的基础上，分析了农业生产性服务推动山区小农现代化的效益与传导，并对相关政策的有效性进行了评价。在丰富研究视角的同时，回答“谁来种地？如何种好地？种地如何赚钱？”等西部山区小农现代化所面临的现实问题。

本书以我国30个省份（不含港澳台和西藏）为研究对象，构建了高质量发展背景下物流业与制造业发展评价指标体系，首先在测算“两业”融合水平的基础上，用多种方法探究“两业”融合的时空格局及动态演进规律，并运用系统动力学理论对“两业”融合机理进行了研究。其次选取影响因素进行组态分析，刻画了影响“两业”融合发展的组态路径。最后提出了“两业”融合发展的提升路径，以期为推动“两业”深度融合与创新发展提供借鉴和参考。

本书首先通过对我国各地宅基地政策按照“申请-使用-管理-退出”进行梳理和总结，划分四个维度定量测度农户对宅基地政策认知水平，利用均值分析、多元回归分析等方法挖掘其影响因素。其次，基于家庭生命周期理论，整合家庭层面的多种因素，运用计量方法对假说进行验证，探讨家庭生命周期与农户宅基地退出意愿之间的影响关系。再其次，基于双边匹配理论，根据宅基地退出模式匹配特点，从农民家庭禀赋异质性出发，构建宅基地退出模式与农民家庭双边匹配模型，设计双边主体满意度互评指标体系，以宅基地退出主体满意度和退出实施主体满意度最大化为目标，运用改进的离散粒子群算法对模型进行求解，以获得最佳匹配方案。然后，基于福利经济学理论与可行能力理论，构建农村家庭福利水平的测度模型，从农村家庭风险承载能力视角出发，利用面板门限模型实证检验农户宅基地退出与家庭福利水平之间的关系。之后.基于农村家庭发展能力理论，在对宅基地退出对家庭福利水平的变化分析的基础上，以家庭发展能力为切入点，测算农户对宅基地退出补偿意愿的受偿水平，以期从家庭单元视角设定合理的宅基地退出补偿水平。最后，按照“三权分置”的宅基地管理思路，考虑到宅基地有偿退出的过程复杂，多方利益交叉，为充分考量农户、农村集体经济组织和地方政府在宅基地退出过程中的利益、角色和地位，建立演化博弈模型以体现合作主体在宅基地退出中策略调整、趋于稳定的过程，引入成本、收益等变量，从理论上分析宅基地有序退出相关主体决策行为变化及其影响因素，以探索有利于农户退出宅基地的合作动因。

近年来，随着信息技术的进步，许多互联网商业模式的成功使得企业纷纷选择对商业模式进行重新设计与创新。这种基于商业模式的竞争导致处于同一行业的企业，由于商业模式的差异，其经营绩效表现出显著差异。这些变化不仅说明传统创造竞争优势的方式正在发生改变，企业的战略业绩评价模式也发生了颠覆性变化。“怎样衡量和评价，就怎样管理”。目前，关于企业商业模式竞争与公司业绩评价的研究仍然非常欠缺，因此，基于互联网商业模式的视角来分析与研究公司的业绩评价的改变及其对公司价值的影响具有重要的理论意义和实践价值。作者在近5年来，承担国家自然科学基金课题“互联网商业模式对企业高管薪酬契约的影响研究”基础上，陆续围绕不同商业模式研究发表了系列论文，本著作就是在该系列论文基础上整理出版的。旨在系统梳理不同的互联网商业模式对企业价值影响，总结提炼其影响机理，为我国企业互联网商业模式的创新提供理论指导和实践参考。