《促进软件产业质量提升，构筑质量型增长新格局：2019年北京市海淀区质量发展研究报告》从系统动力学、技术创新与区域经济发展、时空经济分析视角，研究质量提升与经济发展的关系。2019年北京市海淀区创新了质量治理体系，强化了高精尖经济结构，树立了高质量发展示范作用，质量工作迈出坚实步伐。在全国代表性地区中，海淀区软件和信息技术服务业优势明显，发展动力强劲，在部分领域带跑全国。同时，海淀区在“产业链、生态链”“软件质量基础设施”“创新企业经营水平”“中小软件企业质量提升”等方面仍然存在困难和挑战。海淀区需要更深入地以带领性创新为核心、以促进软件产业质量提升为抓手，构筑质量型增长新格局，促进经济发展与城市建设品质“双提升”。海淀区深入实施“质量强区”战略的经验及规划，对全国其他地区具有重要的启示意义和借鉴价值。

本书综述了产业升级的基本规律与内涵，描述了服装产业在我国国民经济发展中的定位与作用，介绍了国内外服装纺织产业发展的经验与路径及北京市服装产业升级发展的背景与环境，依次分析了北京市传统服装销售集聚区、北京时尚控股有限责任公司、6家以北京为总部的上市公司、北京市服装纺织行业的老字号时尚化升级发展的实践与经验，*后总结了北京服装产业时尚化升级的对策建议。

基于产业复杂网络视角，分析单区域产业波动扩散效应的形成机理，研究产业网络基础结构对单区域产业波动扩散效应的影响，从关联结构层面揭示了经济波动产生及扩散的根源。基于产业网络基础结构、k-壳结构及两者的综合结构，从局域关联层面和全局关联层面，分析多区域产业波动扩散效应的形成机理，分别构建区域赋权影响基础网络模型、k-壳网络模型和综合网络模型，研究多区域产业波动扩散效应，量化多区域间总产出波动相互影响的强度，衡量各区域在多区域经济系统中的地位和作用，从产业复杂网络视角丰富了经济波动的传播扩散及协动理论，并从结构层面定量度量了两两区域间经济波动相互影响的强度，及不同区域在多区域经济大系统中地位和作用的差异。

《铁路职业意识与素养》是“课程思政”建设探索教材，以传承中国铁路的红色基因为主线，以党史视角下的中国铁路发展历程、铁路的光荣革命传统和新时代中国铁路精神为支撑，帮助读者树立正确的铁路职业意识，通过政治思想素养、职业道德素养、基础能力素养、专业技能素养、心理健康素养5个维度阐述铁路职业素养要求，后以中国梦和铁路未来发展趋势为宏观背景论述铁路职业生涯规划。《铁路职业意识与素养》适合作为高等职业学校、中等职业学校、技工类学校铁道类专业的教学用书，也可作为铁路企业新职工上岗培训用书，还可供社会读者参考。

快速城市化区域的生态环境问题是生态文明建设和新型城镇化建设实施过程中的重要瓶颈。本书针对快速城市化区域土地系统生态功能脆弱性凸显的现实，突出脆弱性形成的动态特性和反馈过程，建立快速城市化扰动下的土地系统“双层结构”脆弱性分析模型；引入复杂性科学的先进理论与方法—复杂网络理论，构建有向有权土地系统网络模型，揭示不同城市化发展模式和不同管理策略情景下土地系统网络在级联失效传播过程中的结构脆弱性和生态功能脆弱性的影响机制，为减缓土地系统脆弱性提供科学决策依据。

本书综合运用了调查问卷、深度访谈、以及案例分析等多种研究方法，深入分析了当前我国高校内部权力运行制约与监督体系的现状，分别从校级层面、职能部门、院级层面上，考察了权力运行制约与监督的现实问题、影响要素，并尝试提出解决对策。本书创新性地提出高校内部权力运行制约与监督的“四维”体系，即以坚持完善党委领导下的校长负责制为根本、以权力运行制约监督机制为核心、以现代信息科学技术为手段、以良好的高校组织文化为基础，从而构建和完善“中国特色的高校内部权力运行制约与监督体系”。

中国的旅游文化由来已久，中华民族五千年的优秀民族文化历史赋予了其鲜活的生命，是中国旅游文化的源泉，中华大地上的山川大泽、奇石绝壁以及中华民族历代先人的智慧结晶，带给了中华民族旅游丰富多彩的生命色彩。中国的旅游文化包括中国历史文化、中国宗教文化、中国的世界遗产、可移动文物、不可移动文物、中国艺术、中国旅游文学、中国饮食文化、中国历史文人界、中国山水文化、中国古代考古界和中国象征文化等。文化，是旅游的本质属性。文化交流，构成了旅游活动的基础。博大精深的中华文化，是发展中国旅游事业的依托．学习旅游文化，对旅游管理人员、服务人员和旅游爱好者来说，无疑有着很多的好处。它能使我们深入了解我国旅游资源的文化底蕴和民族特性，清楚它们的价值和魅力之所在。它能提高我们自身的文化修养、专业素养和鉴赏识别能力。学习旅游文化，也有利于我们从中得到借鉴，提高旅游业的管理水平，促进旅游事业的发展。也可以提高旅游从业人员的旅游讲解能力。

本书在分析国内外国城市交通低碳发展现状和发展趋势的基础上，总结国内外典型案例和发展启示，从城市交通低碳发展评价、城市交通拥堵治理、城市慢行交通保障三个重要方面展开研究。建立了城市交通低碳发展评价模型，并针对江苏省城市交通基本状况进行实例分析；研究并得出我国城市交通拥堵的成因，并提出相关的政策措施和建议；建立不同层面的慢行交通保障体系，并在镇江市展开示范工程，取得了良好的效果。后提出构建城市交通低碳发展模式的对策建议，对于中国不同类型城市的低碳交通发展、应对城市发展带来的能源短缺以及环境恶化有重要意义。

在扶贫脱贫攻坚背景下，本书从系统和实践视角，以怒江州和阿坝州为例对“三区三州”等深度贫困地区的林业生态扶贫政策执行效果进行评价。怒江州和阿坝州采取种植经济林、增加生态公益性岗位、提供小额林业贷款等林业生态扶贫方式支持贫困户实现脱贫，通过实施林业生态扶贫政策明显促进了建档立卡贫困户的家庭增收，并基本解决了“两不愁、三保障”问题。但调研发现：林业产业结构单一、贫困户就业和自主创业意愿低等问题依然影响着深度贫困地区林业生态扶贫政策深化与延续。为在2020年实现全员脱贫以及提升精准扶贫的有效性和可持续性，需要从构建扶贫脱贫产业体系、建立脱贫户防范返贫机制等角度构建林业生态扶贫长效机制。

本书首先从现有的“中等收入陷阱”定量识别方法的不足出发，并结合后发经济体的追赶型增长特征与中国经济的新常态特点，拟定了一套新的“中等收入陷阱”的界定与定量识别方法。并准确识别出了历史上曾经陷入”中等收入陷阱”的后发经济体及其陷入陷阱的持续时间。随后从微观视角下的人力资本与企业研发；中观视角下的产业升级与技术创新；宏观视角下的收入差距与自主创新；转型视角下的结构变迁与消费升级，分析了跨越“中等收入陷阱”的经济体和陷入其中的经济体在其微观、中观、宏观、转型这四个层面的关键预警指标上是否存在显著的差异。并构建了数理模型分析了四个层面的关键指标影响“中等收入陷阱”跨越的理论机制。在此基础上，使用中国总体上及各省的面板数据进行了实证分析，并进一步利用计算机模拟仿真技术识别出中国面临的“中等收入陷阱”风险未来可能的变化趋势，以发现中国“中等收入陷阱”风险的早期预警信号。并分别从微观、中观、宏观、转型这四个层面，充分地探讨我国实施各种政策所带来的冲击对跨越“中等收入陷阱”的影响，还利用计算机模拟仿真技术模拟了各类政策实施后的效果。在此基础上，将理论分析和软件模拟得出的结果与我国目前的供给侧结构性改革以及国际政治经济环境相结合，提出了行之有效的政策建议。