当前和未来一段时间，是内蒙古全面转型发展的关键时期，既要激发内生动力加快转型，也要释放开放动能，通过全面开放促进全面转型。在新时代我国全面开放的背景下，《全面开放：内蒙古调整转型关键期的战略选择》梳理了内蒙古开放发展的历程，总结了内蒙古开放型经济的阶段性特征，围绕开放发展的重点领域、重大战略从宏观上进行重点研究，旨在通过开放解决内蒙古转型发展中遇到的问题，避免就开放论开放。

本报告选用了40个科技创新活动活跃的国家作为研究对象；采用国际上通用的标杆分析法测算国家创新指数；所用数据均来自于各国政府或国际组织的数据库和出版物，具有国际可比性和权威性。报告以2018年的统计调查数据为基础，测算了40个国家的创新指数，并与上一年情况进行了比较。

《中国企业创新能力评价报告》是国家创新调查制度系列报告之一，于 2016年首次发布。《中国企业创新能力评价报告 2021》为该报告的第 5期。报告从 4个维度对我国企业的创新能力进行评价。一是现状篇。基于 2020年企业创新调查结果，分析了我国企业创新活动的现状和基本特征。二是历史篇。从创新投入能力、协同创新能力、知识产权能力和创新驱动能力 4个维度构建企业创新能力评价指标体系，动态评价了我国企业创新能力。三是国际篇。基于国际可比数据，从创新活跃程度、创新投入与协同创新、知识产权和创新绩效及创新型领军企业几个维度比较了中国与部分发达国家及发展中国家的企业创新能力。四是区域篇。通过构建评价区域创新能力的指标体系，横向比较了我国31个省（自治区、直辖市）的企业创新能力。报告采用的中国企业数据资料主要来自历年《全国企业创新调查年鉴》《中国科技统计年鉴》《工业企业科技活动统计年鉴》《中国统计年鉴》，国际比较数据主要来自经济合作与发展组织（OECD）、世界知识产权组织（WIPO）和欧洲统计局的统计数据库。 本报告的研究编写得到社会各界专家学者的支持与帮助，在此表示衷心感谢！郭家宝、曹爱家、郭兆丰、周嘉伊、李恒斌、陈腾飞、闫心茹等人参与了部分章节的数据分析工作，一并表示感谢。发达国家及发展中国家的企业创新能力。四是区域篇。通过构建评价区域创新能力的指标体系，横向比较了我国31个省（自治区、直辖市）的企业创新能力。报告采用的中国企业数据资料主要来自历年《全国企业创新调查年鉴》《中国科技统计年鉴》《工业企业科技活动统计年鉴》《中国统计年鉴》，国际比较数据主要来自经济合作与发展组织（OECD）、世界知识产权组织（WIPO）和欧洲统计局的统计数据库。

本书主要介绍精准扶贫与乡村振兴有效衔接的理论基础、教育扶贫与乡村振兴、生态扶贫与乡村振兴、产业扶贫与乡村振兴、党建扶贫与乡村振兴、社会保障扶贫与乡村振兴等方面的实践典型案例。我国林业、生态扶贫在全力配合国家脱贫攻坚战略整体推进中做出了巨大贡献；本书以林业、生态扶贫实践为典型例证，科学阐述林业、生态扶贫的作用机制及成效，对进一步巩固林业作为脱贫攻坚主产业、主阵地的优势以及切实巩固好林业生态扶贫成果等方面具有十分重要的理论与现实意义。

本著作参考IEA统计口径，依据“自上而下（Top-Down Model）”和“自下而上（Spread Sheet）”模型，对我国交通碳排放进行了全面和系统的统计测算，并运用改进的对数平均Divisa指数（LMDI）方法对我国交通碳排放进行因素分解，探析影响交通碳排放的重要社会经济驱动因子及其贡献率；在此基础上，编制社会核算矩阵（SAM表）作为基础数据库，构建交通能源消耗碳排放动态CGE模型，模拟分析了不同税率的交通碳税政策、机动车尾气排放新国标政策对经济增长、社会福利、交通节能减排的短期和长期单项效应及叠加效应。后，从完善交通能源消耗和碳排放统计体系、强化交通能源技术标准的规制型政策制度建设、加强交通运输节能减排政策法规制度建设、实行部门差异化与能源类型差异化的碳税税率等方面构建适宜我国低碳交通发展的政策路径。

党的十八大以来，我国金融标准化全面发展，新兴金融标准体系初步建成。持续优化金融标准供给、强化金融标准实施。为进一步推动标准在金融改革发展各领域发挥基础、支撑和引领作用，2021年全国金融标准化技术委员会开展了金融标准化重点课题研究工作，在金融标准化改革发展、金融标准体系建设、新技术标准化、金融标准国际化等领域开战了一系列研究，得到了金融业各机构的广泛支持，取得了良好的效果。本书现将有关获奖课题成果公开出版，提供业界参考。

中华人民共和国成立70多年来，交通运输取得了非凡成绩，但也存在发展不平衡和不充分等问题。本书围绕“高质量建设综合交通运输体系”这个议题，通过实地调研、查阅文献和利用公开数据等途径，客观评估了中国综合交通运输体系建设的成效和不足，展望了综合交通运输体系的发展目标。总结了美国、日本、德国和加拿大等国家的发展经验，重点剖析了交通与旅游融合发展的问题，分析了交旅融合的理论机制和主要模式以及实施路径，进一步以网约车为案例研究了综合交通运输体系数字化发展的新业态。加快综合交通运输管理体制改革创新，以安全可靠、便捷顺畅、经济高效、绿色集约和智能先进为主线，高质量建设综合交通运输体系，奋力开启交通强国建设新征程。

本书从生产批量决策角度，建立了生产率动态变化情景下的生产-库存优化模型。这一决策模型中由于员工行为导致的生产率动态变化包括：由于经验积累形成的学习效应下的生产率增加；由于工作经验损失形成的遗忘效应下的生产率减少；由于经验积累形成的学习效应和过度生产形成疲劳的双重效应下的生产率变化。本书通过不同情景下的动态生产率下的生产-库存优化模型的理论和数值分析，给出了有关管理启示，这些管理启示为我国制造企业在实践中如何加强生产管理和人力资源的协调优化提供了理论参考。

新型农业社会化服务体系是农业新旧动能转换的助推器，能够有效整合土地、资本、劳动力、科技等现代农业要素，对于推进城乡要素融合发展和实现农业农村现代化具有重要意义。近年来，北京市农业社会化服务体系建设取得显著成效，但随着北京市农业结构发生重大变化，与之配套的服务体系建设逐渐呈现出发展方向不明、服务主体实力不强、难以形成规模、供需对接不畅等问题，迫切需要加快发展，不断提升服务能力和水平。本书在前沿理论分析的基础上，总结北京市农业社会化服务体系建设经验和成效，并针对北京市农业社会化服务体系建设存在的问题，提出相应对策建议，并列举出相关创新案例。本书将丰富农业社会化服务理论研究成果，进一步推动健全农业社会化服务体系，充分发挥农业社会化服务对农业高质量发展的支撑作用。

本书分析与比较了发展权在英美法系与大陆法系不同制度框架下、不同权利体系中的位置、特点及表现形式。在对两大法系国家的土地发展权转移经验进行梳理和总结的基础上，分析和论证了英美法系发展权在我国不同视域下的对应形式，并借鉴两大法系国家（地区）发展权转移的理论及经验，探索我国土地发展权转移机制设计的原理与技术路径，为将发展权市场引入我国土地用途管制框架中提供理论和技术支撑。在国内土地发展权转移本土经验的启示下，提出土地发展权转移机制设计的目标和要点，并从定性视角论证了我国土地发展权市场的结构，刻画我国土地发展权转移机制设计的原理。最后，提出了土地发展权转移机制设计的两种技术路径，并分别进行项目化机制和制度化机制设计。