本书以政府补贴、税收优惠、政府采购政策为研究对象，将科技政策划分为政府补贴、税收优惠、政府采购、政府补贴—税收优惠、政府补贴—政府采购、税收优惠—政府采购、政府补贴—税收优惠—政府采购七项政策组合形式，从创新数量、创新质量双维视角出发，研究科技政策组合对创新绩效的影响。本书无论是对于科技政策与创新绩效相关研究的进展，还是对于现实中企业的发展，都有重要的意义和参考价值。

全书分四个部分：部分为“宏观经济演进与叙事”，从1998年发表的《大调整：一个共同的主题和必然的选择》开始，一直讨论到2022年发表的《中国经济绿色转型路径、结构与治理》，对中国这一时期大的历史阶段和叙事进行了讨论。第二部分为“冲击与波动”，讨论并分析了20世纪90年代中期后中国建立了社会主义市场经济体制和加入全球化后的中国经济情势，以及中国受到1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机和2022年后逐步形成的逆全球化冲击等。第三部分为“金融与宏观周期”，市场经济的一个重要标志是引入了金融，利率作为资本的价格和宏观货币调节工具至关重要，本部分不仅讨论了金融加速器对中国的影响以及中国货币供给如何转变，还专门讨论了实体与非实体经济的均衡机制和逻辑。第四部分为“政策机制”，政策机制包含了政策目标、跨周期、全球周期同步问题，在其中探讨了经济转型中的制度特征和体制摩擦，只有设置好的政策激励机制，才能保证宏观经济目标的实现。

“十四五”规划和2035远景目标纲要指出，新发展阶段要“优化投资结构，提高投资效率”。2020年国务院发布的《国务院关于进一步提高上市公司质量的意见》中提出要“培育科技型、创新型企业”。上市公司是资本市场的基石，在促进国民经济发展中的作用日益凸显。然而，面对新发展阶段中的深刻复杂变化，上市公司要推动自身发展仍面临着投资效率有待改善、技术创新水平有待提高等诸多挑战。如何改善投资效率和创新的相关问题是上市公司培养核心竞争力的关键，而高质量信息披露是解决这些问题的重要手段。本书在国内外已有研究的基础上，依据信息不对称理论、委托代理理论、优序融资理论、预期理论与技术创新溢出理论等理论，对我国上市公司信息披露、企业创新与投资效率间的关系进行理论阐释，揭示上市公司通过信息披露推动创新水平和投资效率提升的机理，为综合提升我国上市公司信息披露质量、创新水平、投资效率从而加强核心竞争力提供理论和数据支持。

本书稿聚焦于中国高端装备制造业技术创新问题，从效率及影响因素两个方面展开系统研究。首先，对中国高端装备制造业发展及其技术创新现状进行分析，通过对中国高端装备制造业发展及其技术创新相关数据的剖析，从细分行业及区域等不同维度揭示中国高端装备制造业的发展现状及技术创新现状。其次，构建涵盖指标体系、方法和模型的产业技术创新效率评价体系，进行从细分行业和区域两大视角对中国高端装备制造业技术创新效率进行定量测度研究，揭示中国高端装备制造业技术创新效率的静态特征与动态演化规律。在此基础上，对中国高端装备制造业技术创新效率的影响因素进行解构，分析不同方面影响因素对产业技术创新效率的影响，进而提出研究假设并进行检验，揭示不同维度影响因素对产业技术创新效率的影响强度和影响方向。后，基于中国高端装备制造业技术创新效率及其影响因素评价结果，从效率提升策略和创新保障策略两个方面设计中国高端装备制造业技术创新的策略体系，为中国高端装备制造业技术创新提供策略支撑。本研究的意义：理论意义方面，本书稿通过对中国高端装备制造业技术创新效率和影响因素的系统研究，进一步丰富和完善了产业技术创新理论体系；现实意义方面，本研究将揭示中国高端装备制造业技术创新效率规律与演进特征，测度其影响因素的影响强度和影响方向，进而提出产业技术创新的策略体系，可为中国高端装备制造业技术创新实践提供理论支撑与策略借鉴，从而促进产业的创新发展，提高产业的国际竞争力。

科技创新的大规模突破，带来一系列全新的经济形态，在促进经济繁荣和社会进步的同时，也引发新旧秩序、规则、文化的冲突。政府、企业、个人都面临一系列难解之题。本书将社交媒体、算法、个人信息保护、在线教育、网约车、无人驾驶、生物科技、短视频、共享经济、在线旅游这十种新经济形态在发展中与规则的冲突按照时间线展现出来，其中穿插对重大事件的分析，生动讲解其来龙去脉，细致地呈现新经济带来巨大便利的同时各方利益是如何博弈的，规则又是如何在此过程中逐步完善起来的。每个人都身处新经济的浪潮中，阅读本书，可以理解那些习以为常的现象背后更深层次的问题：外卖骑手为什么总是那么赶？你为什么会在直播间疯狂下单？为何不能随意使用他人在社交媒体上分享的图片？

改革开放四十多年，中国的对外开放走出了一条既符合本国国情又遵循发展规律的独特道路，而中国开放经济学理论研究正是基于中国改革开放所取得的重大实践成就展开的。在新的时代背景下，构建更加系统化、更具中国特色的开放经济学理论对推动中国开放经济发展迈向新高度具有十分重要的价值。本书紧扣中国开放经济的发展特征，在充分借鉴国内外同类优秀教材的基础上，系统总结了中国开放型经济发展的基本实践和基本规律，以马克思主义经济思想为指引，深刻把握中国共产党对开放经济内涵的阐释，在全面、系统地阐述当代主流国际经济学理论和研究方法的基础上，结合中国实践，厘清其解释中国现实的局限性，从中国特色的国际贸易理论与政策、国际贸易组织与新的国际经济治理、中国渐进式对外开放理论及经验、国际收支理论、汇率理论、资本的国际流动与中国的跨国公司、国际货币体系与人民币国际化、全面开放新格局等方面构建了具有中国特色的开放经济学理论框架，为开放经济学的发展提出中国模式。

本书对已有学术界研究观点进行了细致且深入的梳理和综述，基于“双碳”目标对低碳试点政策、碳交易政策、绿色电力领域进行了量化式政策效果评估。

长期以来，对区域发展差距的研究一直属于增长经济学和发展经济学的范畴，其研究范式也主要参考西方经济体发展模式来进行。然而中国经济模式的发展有其自身特色，仅仅是站在市场自身的角度还不能完全解释中国经济增长之谜和地区发展差距问题。中国地方政府之间常处于“兄弟竞争”状态，政府间通过相互竞争吸引生产要素流入，这是否也会对区域间发展差距的变动产生重要影响？比如地方政府间常常通过财政收入和支出政策来展开模仿与互动，这种财政竞争行为是地方政府竞争的主要形式之一，它是否会扩大还是缩小原有的区域间发展差距？这是本书的主要研究出发点。区域间发展差距维度众多，我们主要从三个维度出发：区域间经济增长差距、区域间政府财力差距和区域间公共品供给差距。

党的十九届五中全会指出，要加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。2021年12月中央经济工作会议指出，需求收缩是我国经济发展所面临的压力之一。房价是影响内需健康稳定发展的重要因素之一，本书旨在研究房价和消费之间的异质性关系。作者从居民收入不平衡和地区间房价差异的视角出发，围绕社会地位寻求对家庭住房需求的影响及房价和消费之间的异质性关系展开了系统地理论分析，在此基础上主要利用中国家庭追踪调查数据，从定量角度对房价和消费之间的异质性关系进行了测度。

交通运输是国民经济基础性、先导性、战略性产业，是碳排放的重点领域。为贯彻新发展理念、构建新发展格局，广东交通集团深入贯彻落实碳达峰、碳中和重大战略决策部署，立足新发展阶段，以推动绿色低碳高质量发展为目标，开展“双碳”战略研究。本书梳理了“十四五”期间“双碳”政策的规划和形势，研究交通行业碳排放现状及趋势，分析“双碳”政策的影响，科学研判发展面临的形势与挑战，提出应对“双碳”政策的路径建议，以期形成可复制、可推广的模式和指导方案。