《商贾便览》八卷，是明清时期商业文化的代表作，保存了许多清代前期的商业状况和社会生活情况，在商书编纂体例方面也有新的拓展，对各地的道路里程、商业习惯、物产风俗、营商环境等多有记载。此次出版，以日本东京大学图书馆藏本为底本，邀请专攻明清商业史研究三十余年的杨正泰教授点校。

《创投家笔记（1999-2019）》收集了中国创业投资开拓者之一阚治东18年的创投笔记，内容涵盖创投起步、创投发展、投资领域、投资战略、投资原则、投资同仁、失败经历、创投感悟等，描述了中国经济飞速发展期创投界的精彩故事，再现了一位资深创投人的真实经历和深刻洞察。

《浙江商贸流通史：1978-2018》凝聚了浙江商贸流通史课题组成员近二十年的研究积累，对改革开放以来浙江商贸流通业的发展轨迹作了系统梳理，对商贸流通与区域经济发展互动共生关系进行了深入挖掘，对政府与市场在区域商贸流通发展中的作用机理作了深刻剖析，这对于更好把握和理解社会主义市场经济的深刻内涵，构筑具有中国特色的区域商贸流通研究范式，推动新时代商贸流通业的高质量发展，具有十分重要的学术价值和实践启示。

本书是鲍罗特金 Л.И.和科诺瓦洛娃А.В.于2010年推出的俄罗斯国内第一部系统研究俄国证券市场行情变化以及影响要素的力作。作者详尽研究了19世纪末20世纪初圣彼得堡交易所发展过程，深入揭示俄国资本市场形成特点，革命前俄国工业化实现的融资筹资机制。作者深入挖掘描述圣彼得堡交易所红利股票市场特点的史料和统计数据，运用现代非线性动力学以及协同学等数理研究视角和方法，对大型工业公司股票价格变化从时间序列上展开分析，提出圣彼得堡交易所对帝俄股份资本形成、对证券市场发展与繁荣是否起到重要推动作用、圣彼得堡交易所是否是调动股份资本或是投机交易平台的一种有效机制、革命政治事件和不断变化的宏观经济形势在多大程度上决定了交易所的供求关系、俄国股票牌价在圣彼得堡交易所和巴黎交易所的相互关联程度如何等问题，这也是今天史学家、经济学家，以及所有对俄国金融史感兴趣的研究者关注的目标和焦点。作者认为，回顾和挖掘俄国证券市场以及圣彼得堡交易所这一市场经济重要的机构组织活动的历史经验，对于今天俄罗斯证券市场的研究极具现实意义。

“区块链” 从密码学开始，历经几十年坎坷曲折，到今天的全球热捧，围绕着它上演的故事，伴随着它起舞的众生，早已成就了一幕幕浓墨重彩的大戏。本书中力求将这些尘封的过往，华彩的人物，融进区块链技术的讲述中，生动的呈现给读者。本书几位作者分别是理工和法律、金融背景，他们分别用最通俗有趣的语言首先让对方能够理解另一个学科的要义。

《江苏经济年鉴（2019）》为江苏省现代服务业重大研究课题成果之一出版，已连续出版多年，作为江苏省经济发展的年鉴形式，对过去一年江苏省社会经济各方面的发展做总结。《江苏经济年鉴（2019）》较为全面系统地介绍了江苏省社会经济的发展状况，同时还做了相应的分析，使得《江苏经济年鉴（2019）》还具有一定的学术研究参考价值。

《中国国有企业简史》一书由中国大连高级经理学院整合专业人士，围绕国资国企改革发展历史进行梳理研究的重要成果。本书主要以1949-2017年间各历史阶段的鲜明特点为背景，以国企改革与发展脉络为主线，向五十余家央企国企收集厂史厂志作为改革实践的一手案例资料，结合年度国企发展大事记，试图呈现出一幅具有时代特色的、生动的国有企业历史画卷。这部书内容共分十章，前五章，记述了从新中国成立到文化大革命结束的30年中的国有企业历史。后五章，记述了从党的十一届三中全会到全面建设小康社会的改革开放40年的国有企业历史。

该论文集以英格兰转型时期（13-18世纪）的经济社会变迁为主题，分为“中世纪晚期经济社会变迁”“近代早期经济进步”“近代早期经济社会关系变迁”“近代早期社会文化变迁”四个专题，涉及民众生活水平与社会地位、劳动分工、土地改良、城乡关系、中央地方关系、公共信贷、地方身份认同、消费文化等前沿问题，对英国近代转型的动力、过程与成效均有研究，具有一定的现实参照价值。中世纪晚期近代早期西方经济社会转型乃是靠前学术界长期关注的学术前沿问题，靠前的系列研究尚不多见，故该论文集具有重要的学术价值。《中世纪晚期与近代早期英格兰的经济社会变迁研究论集》是对英国转型问题的系统研究，对解决我国现代化过程中社会转型中出现的的问题具有借鉴意义。 该论文集的特色还体现在其内容为全英文，这既是中英学界相互交流的成果，也体现了中国英国史学者努力与世界接轨的可贵尝试。

《珠海港与海上丝绸之路/海上丝绸之路研究书系》属于“海上丝绸之路研究书系港口篇”丛书，紧密围绕丛书的指导思想， 为广东海洋大省、海洋强省建设提供强有力的海洋文化软实力支持，为实施“一带一路”建设提供决策参考，具有重要的经济、政治意义。《珠海港与海上丝绸之路/海上丝绸之路研究书系》共有六章，分别介绍了珠海港的形成条件、发展历程，描写了珠海港吞吐量的变化特点，并对珠海港的腹地进行变迁研究，论述了珠海港的现状和出路，展望了珠海港在“一带一路”倡议下的发展机遇和前景。

阳江海岸线漫长，沿海岛屿罗列，港湾众多，除了作为渔港、运输港以外，还蕴藏着很多宝贵的海洋旅游资源。尤其在当代，海岸是当今世界热门的旅游场所之一。阳江海岸、沙岸、岩岸、泥岸俱备，沙岸滩缓、沙细、潮平、浪小、水蓝，具有建立滨海浴场的优越条件。阳江沿海还散落着许多小岛，它们各具魅力，也极有观光价值。在深厚的历史积淀基础上，阳江沿海各港和内河港旅游资源经过历史，特别是经过近几十年的开发利用，已取得了显著的成就，不仅港口运输得到发展，港区周边的相关景点也得到不同程度的利用，形成不少景观点，使滨海旅游成为阳江一项方兴未艾的产业，在地方国民经济和社会文化建设中发挥了巨大的作用。各港区旅游产业特色、重点和服务项目不同，由此形成了滨海旅游百花争艳的局面。港口是海洋产业的依托和生长极，是向内和向外拓展的基地，临海地区的发展离不开港口的开发与建设。阳江发展的历史证实，海洋经济包括以海为商和以海为田，一直是阳江经济的支柱，奠定了阳江在广东区域经济格局中的历史地位。改革开放以来，广东海洋产业迅速崛起，呈现出由全国海洋大省向海洋强省转变的态势。近年来，我国提出的“一带一路”倡议和发展目标，已成为沿海省区发展海洋产业强大的推动力，有关规划和设想纷纷出台，形成了“一带一路”的建设势头。广东的定位是海上丝绸之路的排头兵、桥头堡、国际区域合作新模式的试验区。阳江作为广东一个重要的海洋大市，理所当然要在省的工作方案指导下，结合自己的特点，制定相应的发展战略和目标，为“一带一路”建设做出贡献。阳江市委、市政府制定的阳江市在国家“一带一路”大格局中的战略定位是将阳江打造成为“21世纪海上丝绸之路”的重要节点城市。阳江港处在广州港和湛江港两个主枢纽港之间，是粤西中部和中国西南地区的重要出海门户，阳江港的建设使广东省的港口布局趋向合理，填补了粤西中部地区深水港的空白，对促进粤中、粤西及我国中西部地区的经济发展具有非常重要的作用；作为区域性的重要港口，阳江港将逐步完善港口集疏运配套工程设施以及为港口服务的支持保障系统的有关设施，并且随着铁路基础设施的不断完善，阳江港的未来腹地范围将进一步拓展，腹地经济实力的增强及港口本身竞争能力的提高将促使阳江港朝现代化多功能的综合性港口发展，前景当可预期。