本书从狭义角度对金融科技平台建设进行了实践与研究，让读者从整体上认识和了解金融科技平台的开发流程，了解建设金融科技平台所需要的基本职业能力，从而了解适应金融科技新业态、新职业和新岗位的要求。此外，为了让读者在学习金融科技平台建设的过程中学到理财方面的知识，以制作一个典型的金融科技平台门户网站为实例，以生命周期为线索介绍了金融科技平台的规划、分析、设计、开发、动态效果的实现、测试发布等内容。

本书首先系统性地构建了数字媒体关注影响上市公司利益相关者利益的分析框架，拓展了以往只以中小股东为研究对象的范围，为媒体与公司治理的必要性研究提供了新的视角和理论依据。其次，梳理了委托代理关系中，市场参与者的信号传递和信息筛选在解决道德风险、缓解信息不对称等问题中发挥的公司治理作用。考察了媒体关注通过提升投资效率、增加诉讼风险、抑制税收激进度，引起上市公司利益相关者反应的内在机制。最后，提出了基于多变量多因素耦合分析方法和利益相关者利益综合评价指标体系，实现了上市公司在不同情况下量度利益相关者利益的保护程度和支付能力，证实了媒体关注对不同利益相关者利益产生差异经济结果的可能性。

本书系统分析了当前反生产行为的研究现状与不足，对环境复杂度与组织成员反生产行为的关联效应、反生产行为在后续个体间和个体内的动态模式以及群体反生产行为的传播机制进行了系统考察。本书分五个部分，共九章。

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本书系统介绍开放经济视角下的健康人力资本这一跨学科研究领域的学术成果、分析方法和热点问题。首先，本书介绍健康人力资本的测度、影响因素、经济外部性、投资方式和政策评估方法；其次，在数字经济发展、人口老龄化加剧、公共卫生事件频发、气候与环境恶化、全球文化碰撞的时代背景下，本书重点探讨全球健康人力资本积累面临的问题和挑战；再次，本书分析全球健康不平等和我国城镇化背景下特殊群体的健康问题；最后，本书基于当前时代背景和全球动态，对未来该领域的研究方向进行探讨和展望。

本书从政策、工具和实践三方面介绍了浙江省数字赋能产业转型升级的相关探索与实践。第一章绪论给出了数字赋能产业转型升级的理论意义与总体现状。第二章为政策引导篇，列出了浙江省在数字赋能产业转型升级方面出台的主要规划、政策部署和规章制度。第三至第五章为工具建设篇。第三章总结了浙江省的数字化基础设施建设经验，第四章介绍了浙江省产业大脑的建设思路与模式，第五章分析了浙江省精准画像建设的重点应用与积极成效。第六至第八章为实践发展篇。第六章介绍了浙江省数字赋能中小企业转型升级实践的整体状况、政策支持、发展困境和对策，第七章阐述了浙江省数字赋能农业转型升级实践现状、存在问题与对策，第八章介绍了浙江省数字赋能贸易高质量发展的现状、要素辨析和建设展望。

员工持股与混合所有制是国企改革的重要组成部分，员工持股被视为我国进行国有企业混合所有制改革的一个切入点。本书利用我国上市公司新时期员工持股公告数据对其实施效果和动机给出一个综合性的评估。研究发现，我国新时期员工持股主要出于非激励动机而推行的，这也导致其不能显著提升公司价值。本书的研究成果可以为员工持股计划的监管提供政策依据和建议；同时也能给正在推行员工持股的上市公司提供一些指导。本书丰富了我国上市公司委托代理理论相关领域的研究，具有一定的理论意义。

经济增长是计量经济史的核心关切。经济何以增长，何以持续增长，增长何以放缓乃至暂停，以及如何衡量增长，对这些问题的回答，能够为解释历史现象和梳理历史脉络提供重要参考。本书既涉及经济增长理论模式的概括性研究，也涉及具体问题的研究，例如前工业化时期经济增长的测量与解释、英国工业革命发生的原因、美国内战前双方经济增长模式的差异及影响、人口因素对欧洲经济增长的影响、对现代欧洲经济增长黄金期的解释、对于以国内生产总值作为衡量经济绩效之标准的反思，以及关于国际贸易的计量经济史研究。

在“大国小农”基本农情下，根植于乡土社会的农业社会化服务为技术、人才、信息、管理等新要素融入现代农业提供了可能。本书在粮食生产可持续发展目标下，从宏微观视角建立土地、劳动和生态三重资源约束的衡量准则与指标体系，并从三重资源约束视角分析农户选择服务外包的触发机理、助推机理和效应机理，为普通农户融入现代农业发展提供理论依据。在理论分析框架下，探究了农户如何通过选择“服务外包”缓解土地细碎、劳动弱质、生态污染与农业低效交织下的系列问题，考量了农户“迂回”选择服务外包产生的经济、生态与空间溢出效应，实现从理论推演到实证考证的创新，也为三重资源约束下保障粮食生产可持续发展提供有益的决策借鉴。

本书通过对三类停车设施的公共属性进行分析，从公共经济学角度界定不同类型停车设施的属性。路内停车设施具有较强的公共产品属性，公建配建停车设施具有较强的公共产品属性，路外停车设施具有较强的私人产品属性，但也具有公共产品属性，是一种混合产品，私人配建停车设施属于私人产品范畴。两种配置资源的方式，即市场机制和政府机制，各有自己的优势和不足，应根据停车设施的不同公共属性，实现公私部门的合作，实现停车设施投资模式的多元化；充分发挥市场机制的作用，引入市场竞争，引导和鼓励停车设施运营的市场化和民营化。