书籍详情
平原区高速公路路基稳定性与变形控制
作者：杨广庆，高民欢 著
出版社：科学出版社
出版时间：2015-02-01
ISBN：9787030433398
定价：¥98.00
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内容简介
《平原区高速公路路基稳定性与变形控制》较为全面、系统地分析了平原区高速公路路基稳定性、变形机制和控制技术方法，集中体现了作者近年来关于高速公路路基工程研究的理论、技术与方法。全书共分6章，首先分析高速公路路基填料强度指标——承载比机理及应用技术，阐述高速公路路基沉降变形机制，然后分析平原区典型路基填料——低液限粉土的工程特性、应用技术与质量控制技术，系统阐述土工格室柔性结构体系处置高速公路桥头跳车新技术，探讨沿海地区高速公路路基排水技术，最后对高速公路路基边坡防护与优化技术进行了系统研究。
《平原区高速公路路基稳定性与变形控制》适用于公路路基、铁路路基、岩土工程、水利水电工程以及港口工程等专业的科技人员以及高等院校相关专业的师生阅读、参考。
《平原区高速公路路基稳定性与变形控制》适用于公路路基、铁路路基、岩土工程、水利水电工程以及港口工程等专业的科技人员以及高等院校相关专业的师生阅读、参考。
作者简介
杨广庆（1971-），石家庄铁道大学教授，工学博士，博士生导师。主要从事路基工程、土工加筋技术等方面的研究工作。主持国家自然科学基金、铁道部、河北省、河北省交通运输厅科技计划项目及横向课题70余项，获省部级科技进步奖一等奖2项，二等奖2项，三等奖8项。发表学术论文150篇，SCI、El检索收录40篇。
先后荣获国家百千万人才工程人选、国家有突出贡献的中青年专家、享受国务院政府特殊津贴、第十届茅以升土力学与岩土工程青年奖、第九届詹天佑铁道科学技术青年奖、河北省有突出贡献的中青年专家、河北省高等学校创新团队领军人才等荣誉。现担任国际土工合成材料工程学会中国委员会副秘书长，中国土工合成材料工程协会常务理事、加筋专业委员会主任委员，中国土木工程学会土力学与岩土工程分会理事，中国岩石力学与工程学会环境岩土工程分会理事等学术职务。
高民欢（1964-），河北省高速公路管理局工程管理部主任，教授级高级工程师。主要从事路基路面工程研究、高速公路建设与管理等方面的工作。主持交通运输部、河北省交通运输厅科技计划项目20多项，荣获省部级科技进步奖一等奖2项，三等奖5项，发表学术论文近20篇，出版专著4部。授权国家专利5项、计算机软件著作权4项。
先后荣获国家百千万人才工程人选、国家有突出贡献的中青年专家、享受国务院政府特殊津贴、第十届茅以升土力学与岩土工程青年奖、第九届詹天佑铁道科学技术青年奖、河北省有突出贡献的中青年专家、河北省高等学校创新团队领军人才等荣誉。现担任国际土工合成材料工程学会中国委员会副秘书长，中国土工合成材料工程协会常务理事、加筋专业委员会主任委员，中国土木工程学会土力学与岩土工程分会理事，中国岩石力学与工程学会环境岩土工程分会理事等学术职务。
高民欢（1964-），河北省高速公路管理局工程管理部主任，教授级高级工程师。主要从事路基路面工程研究、高速公路建设与管理等方面的工作。主持交通运输部、河北省交通运输厅科技计划项目20多项，荣获省部级科技进步奖一等奖2项，三等奖5项，发表学术论文近20篇，出版专著4部。授权国家专利5项、计算机软件著作权4项。
目录
第1章 高速公路路基填料承载比试验研究与应用技术
1.1 研究目的、用途和意义
1.2 高速公路路基填料承载比试验机理分析
1.2.1 土基的承载比现实意义
1.2.2 承载比试验的内在机理
1.2.3 世界各国室内承载比试验比较与分析
1.3 高速公路路基填料承载比试验及影响因素分析
1.3.1 高速公路路基填料承载比试验
1.3.2 高速公路路基填料CBR值影响因素分析
1.4 高速公路路基填料承载比、回弹模量及压实度相关性试验研究
1.4.1 试验目的、方法
1.4.2 CBR值、Eo与压实度K的相关关系
1.5 含水率对路基填料承载比影响的试验研究
1.5.1 试验概况
1.5.2 试验结果
1.5.3 数据分析
1.6 提高高速公路路堤填料承载比措施及试验研究
1.6.1 提高路堤填料CBR值的必要性
1.6.2 提高路堤填料CBR值措施之一——提高压实度
1.6.3 提高路堤填料CBR值措施之二——改良
1.7 本章小结
主要参考文献
第2章 高速公路路堤沉降变形研究
2.1 研究目的、用途和意义
2.2 路基填料强度与变形规律试验研究
2.2.1 土体的压实机理分析
2.2.2 路基填料的物理性质指标试验
2.2.3 路基填料的直剪试验
2.2.4 路基填料的不固结不排水三轴试验
2.2.5 路基填料的压缩试验
2.2.6 路基填料的室内回弹模量试验
2.3 高速公路路堤堤身沉降变形研究
2.3.1 高速公路路堤沉降机理及成因分析
2.3.2 基于时间增量理论的路堤堤身沉降分析
2.3.3 高速公路路堤堤身沉降三维有限元数值分析
2.3.4 高速公路路堤沉降现场试验研究
2.4 行车荷载作用下路基累积塑性变形研究
2.4.1 概述
2.4.2 破坏偏应力试验
2.4.3 累积塑性变形试验
2.5 本章小结
主要参考文献
第3章 高速公路低液限粉土路基稳定性与压实质量控制技术
3.1 研究目的、用途和意义
阿.1.1 粉土的定义、分类
3.1.2 研究目的、用途和意义
3.1.3 依托工程概况
3.1.4 主要研究内容
3.2 低液限粉土的工程特性试验研究
3.2.1 沿线路基填料调查与分析
3.2.2 低液限粉土物理特性研究
3.2.3 低液限粉土力学特性研究
3.2.4 低液限粉土水理性质研究
3.2.5 低液限粉土动力特性研究
3.2.6 含水率及压实度对低液限粉土工程特性的影响
3.3 低液限粉土路基填料改良措施研究
3.3.1 低液限粉土改良目的
3.3.2 土体改良机理研究
3.3.3 改良土组成设计试验研究
3.3.4 石灰改良土和水泥改良土干湿循环试验研究
3.4 低液限粉土路基施工工艺研究
3.4.1 试验段工程概况
3.4.2 低液限粉土路基施工工艺
3.4.3 提高低液限粉土路基压实质量技术措施研究
3.4.4 低液限粉土路基压实面技术处理措施研究
……
第4章 土工格室加筋路堤处置高速公路桥头跳车应用技术
第5章 滨海水网区高速公路路基排水技术
第6章 高速公路路基边坡防护与优化技林
主要参考文献
1.1 研究目的、用途和意义
1.2 高速公路路基填料承载比试验机理分析
1.2.1 土基的承载比现实意义
1.2.2 承载比试验的内在机理
1.2.3 世界各国室内承载比试验比较与分析
1.3 高速公路路基填料承载比试验及影响因素分析
1.3.1 高速公路路基填料承载比试验
1.3.2 高速公路路基填料CBR值影响因素分析
1.4 高速公路路基填料承载比、回弹模量及压实度相关性试验研究
1.4.1 试验目的、方法
1.4.2 CBR值、Eo与压实度K的相关关系
1.5 含水率对路基填料承载比影响的试验研究
1.5.1 试验概况
1.5.2 试验结果
1.5.3 数据分析
1.6 提高高速公路路堤填料承载比措施及试验研究
1.6.1 提高路堤填料CBR值的必要性
1.6.2 提高路堤填料CBR值措施之一——提高压实度
1.6.3 提高路堤填料CBR值措施之二——改良
1.7 本章小结
主要参考文献
第2章 高速公路路堤沉降变形研究
2.1 研究目的、用途和意义
2.2 路基填料强度与变形规律试验研究
2.2.1 土体的压实机理分析
2.2.2 路基填料的物理性质指标试验
2.2.3 路基填料的直剪试验
2.2.4 路基填料的不固结不排水三轴试验
2.2.5 路基填料的压缩试验
2.2.6 路基填料的室内回弹模量试验
2.3 高速公路路堤堤身沉降变形研究
2.3.1 高速公路路堤沉降机理及成因分析
2.3.2 基于时间增量理论的路堤堤身沉降分析
2.3.3 高速公路路堤堤身沉降三维有限元数值分析
2.3.4 高速公路路堤沉降现场试验研究
2.4 行车荷载作用下路基累积塑性变形研究
2.4.1 概述
2.4.2 破坏偏应力试验
2.4.3 累积塑性变形试验
2.5 本章小结
主要参考文献
第3章 高速公路低液限粉土路基稳定性与压实质量控制技术
3.1 研究目的、用途和意义
阿.1.1 粉土的定义、分类
3.1.2 研究目的、用途和意义
3.1.3 依托工程概况
3.1.4 主要研究内容
3.2 低液限粉土的工程特性试验研究
3.2.1 沿线路基填料调查与分析
3.2.2 低液限粉土物理特性研究
3.2.3 低液限粉土力学特性研究
3.2.4 低液限粉土水理性质研究
3.2.5 低液限粉土动力特性研究
3.2.6 含水率及压实度对低液限粉土工程特性的影响
3.3 低液限粉土路基填料改良措施研究
3.3.1 低液限粉土改良目的
3.3.2 土体改良机理研究
3.3.3 改良土组成设计试验研究
3.3.4 石灰改良土和水泥改良土干湿循环试验研究
3.4 低液限粉土路基施工工艺研究
3.4.1 试验段工程概况
3.4.2 低液限粉土路基施工工艺
3.4.3 提高低液限粉土路基压实质量技术措施研究
3.4.4 低液限粉土路基压实面技术处理措施研究
……
第4章 土工格室加筋路堤处置高速公路桥头跳车应用技术
第5章 滨海水网区高速公路路基排水技术
第6章 高速公路路基边坡防护与优化技林
主要参考文献
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