航空活塞发动机工程技术管理

《航空活塞发动机工程技术管理》选用市场主导型号的航空活塞发动机（莱康明、大陆等）为研究对象。丁发军、闫锋编著的《航空活塞发动机工程技术管理》分为八章：第一章介绍了通用航空概况，包括通用飞机概况和航空活塞发动机概况；第二章介绍了航空活塞发动机适航管理，包括初始适航管理要求和持续适航管理要求；第三章介绍滑油系统故障诊断方法，重点分析了基于BP神经网络的滑油故障诊断方法；第四章介绍了点火系统的故障诊断方法，重点分析了应用GO法理论的故障诊断技术；第五章介绍了燃油系统故障诊断方法，重点分析了基于Petri网模型的燃油系统故障诊断方法；第六章介绍了通用航空航材的7s管理理论；第七章介绍了基于层次分析方法的安全风险评估方法；第八章介绍了维修成本管理方法，应用GM（1，1）优化模型对发动机大修成本进行预测。书后附录了相应程序的源代码，以便读者参阅。

丁发军，男，1973年生，汉族，南京航空航天大学航空动力装置控制工程专业毕业，四川大学机械工程硕士，高级工程师，主要从事航空器维修与适航、可靠性管理、航空活塞发动机及其部件维修、故障诊断与状态监控等方面的研究。出版学术专著3本，发表学术论文40余篇，主持和参与科研项目30余项，其中省部级科研项目5项，获得民航局科学技术进步奖二等奖2项。三等奖1项。

第一章 通用航空概况
第一节 通用飞机概况
第二节 航空活塞发动机概况

第二章 航空活塞发动机适航管理
第一节 初始适航管理
第二节 持续性适航管理

第三章 滑油系统故障诊断方法
第一节 滑油系统概述
第二节 滑油系统常见故障及原因分析
第三节 基于油液分析的发动机磨损故障诊断
第四节 基于BP神经网络的滑油系统故障诊断
第五节 滑油系统故障预防措施

第四章 点火系统故障诊断方法
第一节 点火系统概述
第二节 点火系统常见故障
第三节 点火系统检查程序
第四节 GO法理论
第五节 基于GO法的点火系统可靠性分析

第五章 燃油系统故障诊断方法
第一节 燃油系统概述
第二节 Petri网模型理论概述
第三节 基于Petri网模型燃油系统故障分析
第四节 燃油系统的日常维护

第六章 航材的7S管理
第一节 7S管理概述
第二节 对运输航空航材6s管理的借鉴
第三节 通用航空航材的7S管理

第七章 安全风险评估方法
第一节 层次分析法
第二节 质量功能展开
第三节 技术成熟度等级
第四节 建立评估模型

第八章 维修成本管理
第一节 维修成本概述
第二节 航空活塞发动机维修成本评估
第三节 航空活塞发动机维修成本的估算
第四节 基于灰色理论的维修成本预测模型
第五节 工程实例分析
第六节 航空活塞发动机维修成本数字化管理方法
参考文献
附录：C语言编程源代码