现代火箭弹射救生技术概论

　　《中航工业首席专家技术丛书：现代火箭弹射救生技术概论》从回顾弹射座椅发展历程开始，总结出火箭弹射座椅涉及的科学问题和技术要求；分析了国内外典型弹射座椅的技术特点，重点对现代火箭弹射座椅的数值仿真方法和试验验证技术进行了论述；最后一章针对作战飞机向空天发展的趋势，一方面提出了敞开式弹射座椅今后的技术发展趋势，另一方面提出了弹射救生技术的多元化发展方向，即除敞开式弹射座椅外，应加快研究分离式整体座舱、牵引式救生技术，以解决空天飞机、超高速远程作战飞机等新型航空器，在高空、大马赫数、在轨飞行、返回再入等新环境下的救生问题，对直升机、通用飞机的主动救生技术也进行了论述。《中航工业首席专家技术丛书：现代火箭弹射救生技术概论》可供从事防护救生技术的科研、生产和管理人员参考，也可作为高等院校相关专业的教材。

　　苏炳君，1964年4月出生于河北故城，1984年毕业于太原机械学院。历任江汉公司军品科研部部长、副总工程师.总工程师。2008年1月获北京航空航天大学人机与环境工程专业工学博士学位，先后受聘北京航空航天大学，中国航空研究院兼职博士生导师。现任中航工业防护救生系统技术首席专家，中航工业机电系统总师，航宇救生装备有限公司副总经理、研究员。先后主持或参与多项重点型号防护救生装备研制和重点预先研究课题研究，取得多项科研成果。享受国务院“政府特殊津贴”，第一批国防科技工业“511人才工程”学术带头人，“国防科技工业有突出贡献中青年专家”。

1.1 弹射救生技术发展沿革
1.2 弹射救生系统的技术特征
1.3 弹射救生涉及的基本问题
1.3.1 弹射过载
1.3.2 高速气流吹袭
1.3.3 复杂环境
1.3.4 噪声
1.3.5 开伞动载
1.4 弹射座椅的设计要求
1.4.1 救生性能要求
1.4.2 人体生理及舒适性要求
1.4.3 座舱协调要求
1.4.4 “七性”要求
第2章 弹射座椅的结构、工作原理
2.1 弹射座椅的基本结构
2.1.1 弹射通道清理系统
2.1.2 弹射操纵系统
2.1.3 乘员约束系统
2.1.4 稳定减速系统
2.1.5 分离系统
2.1.6 火工动力系统
2.1.7 程序控制系统
2.1.8 救生伞
2.1.9 救生包
2.2 弹射座椅的工作程序
2.2.1 弹射准备
2.2.2 弹射启动
2.2.3 弹射通道清除
2.2.4 弹射离机
2.2.5 稳定减速
2.2.6 人椅分离
2.2.7 稳降着陆
第3章 特种救生技术
3.1 多座弹射救生
3.1.1 多乘员弹射救生的发展过程
3.1.2 几种典型的多乘员飞机弹射救生技术
3.1.3 多乘员弹射救生的关键技术
3.2 高原救生
3.2.1 高原救生伞
3.2.2 高原救生程序控制
3.3 火箭牵引救生
3.3.1 扬基系统
3.3.2 奥维系统
3.3.3 “漫游者”系统
3.3.4 IRIS系统
3.3.5 斯坦泽尔734应急离机系统
3.3.6 K-37火箭牵引座椅
3.3.7 SQZ-1型牵引救生装置
第4章 国内外典型弹射座椅介绍
4.1 国外典型弹射座椅
4.1.1 ACESⅡ系列弹射座椅
4.1.2 MK-10系列弹射座椅
4.1.3 MK-16系列弹射座椅
4.1.4 K-36弹射座椅
4.1.5 K-36-3.5 弹射座椅
4.2 国内典型弹射座椅
4.2.1 HTY-6火箭弹射座椅
4.2.2 HTY-5火箭弹射座椅
第5章 弹射座椅主要研究方法
5.1 弹射座椅数值仿真
5.1.1 弹射座椅性能仿真
5.1.2 火工动力装置性能仿真
5.1.3 救生伞性能仿真
5.1.4 弹射座椅可靠性评估
5.1.5 弹射座椅用火工品可靠性评估
5.2 验证试验
5.2.1 分系统试验
5.2.2 地面综合性能试验
5.2.3 空中飞行弹射试验
5.2.4 不利姿态弹射试验
5.2.5 高速气流吹袭试验
5.2.6 风洞试验
5.2.7 火工动力装置试验
5.2.8 结构力学性能试验(动强度、静强度)
5.2.9 环境适应性试验
5.2.10 舒适性测量及评价技术
5.2.11 试验测试技术
第6章 新时期救生技术发展趋势及展望
6.1 救生技术发展历程再回顾
6.1.1 敞开式弹射座椅
6.1.2 密闭式弹射座椅
6.1.3 分离式整体座舱
6.1.4 牵引式救生系统
6.2 新型航空器对救生技术的发展需求
6.2.1 空天飞机的救生需求
6.2.2 超高速远程作战飞机的救生需求
6.2.3 高机动对地攻击武器平台的救生需求
6.2.4 直升机的救生需求
6.2.5 通用航空的救生需求
6.3 新时期救生技术的发展趋势
6.3.1 分离式整体座舱的发展趋势
6.3.2 敞开式弹射座椅的发展趋势
6.3.3 牵引式救生系统的发展趋势
参考文献