城市动态应急管理规划方法与应用

　　《城市动态应急管理规划方法与应用》以城市突发灾害为依托，根据交通路网的实际情况，利用现代决策科学、系统科学、信息科学和计算机技术的成果，针对城市应急疏散、交通干预、物资分配、车辆调度四个方面进行详细阐述，旨在为突发事件下的城市应急处置提供有力的保障，提高我国应急救援的决策水平和效率。

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1 绪论
1.1 应急管理的紧迫性
1.2 城市应急服务网络成员结构
1.3 研究意义
2 相关理论研究
2.1 应急物流理论研究现状
2.2 应急疏散交通规划理论
2.2.1 路网基础理论
2.2.2 路网疏散模型研究
2.2.3 应急交通组织方法
2.2.4 路网疏散的交通干预措施策略
2.3 应急资源优化配置理论
2.3.1 国外研究现状
2.3.2 国内研究现状
2.4 应急物流动态模型研究现状
2.5 突发灾害应急管理信息系统研究
3 动态应急管理
3.1 动态应急的四个方面
3.1.1 动态物资管理
3.1.2 动态组织管理
3.1.3 动态分类分级
3.1.4 动态信息管理
3.2 临机决策
3.2.1 临机决策的相关概念
3.2.2 临机决策的基础条件
3.2.3 临机决策的过程
3.3 动态应急管理中的多部门联动
3.3.1 集权模式
3.3.2 协同模式
3.3.3 授权模式
3.3.4 代理模式
3.4 应急处置效果评估
4 应急疏散路网规划布局方法
4.1 城市骨干疏散路网的确定机理
4.2 城市应急的干预措施
4.2.1 交通需求管理
4.2.2 城市应急的交通干预原则
4.2.3 城市应急的交通干预策略
4.2.4 不同紧急程度突发事件的交通干预策略
5 基于交通干预措施的疏散路网规划
5.1 应急疏散时间
5.2 应急疏散规划的描述
5.2.1 应急疏散规划的一般描述
5.2.2 考虑交通干预措施的双向应急疏散规划问题
5.3 应急疏散规划问题的算法
5.3.1 遗传算法
5.3.2 广度优先搜索算法
5.3.3 算法步骤
5.4 参数设置
……
6 应急交通资源配置
7 需求动态变化的多阶段应急物资分配模型
8 和谐社会视角下的城市应急体系建设
参考文献
附录A：应急疏散规划的相关数据
附录B：动态最短路径算法代码
附录C：随机数发生器