京杭大运河史略

　　京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵礼物和精神财富，是活态的重要人类遗产。它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于世界。京杭大运河为古代漕运要道，对南北经济和文化交流起着重要作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭大运河的作用逐渐减小。黄河北徙后，山东境内运河段水源不足，部分河段淤成平陆而断航。条件较好的江苏省境，也只能通航小客轮与木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半封建半殖民地制度的写照。今天的京杭运河苏北段是北煤南运、南水北调的黄金水道，从上世纪50年代至80年代进行“扩建”与“续建”工程，跨人新世纪以来，党和政府加大了水运建设的力度，苏北运河全线建成二级航道，皂河船闸以南至长江的8级船闸全部建成三线船闸。

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序
自序（代前言）
绪论
上篇 千古运河长通波
第一章 为军事服务的早期运河
第一节 从江淮分隔至沟通江淮
第二节 菏水与鸿沟的开凿
第三节 “通渠三江五湖”
第四节 曹魏时期的白沟诸运河
第二章 鼎盛时期的隋代南北大运河
第一节 共禹论功的隋运河
第二节 唐宋时期对运河的整治
第三章 由兴而衰的京杭大运河
第一节 弃“弓”走“弦”的改道工程
第二节 黄河夺泗夺淮对京杭大运河的影响
第三节 兴大役甚少的江南运河
第四节 京杭大运河的水源调蓄
第五节 古近代大运河管理的机构设置
第四章 再度复兴的京杭大运河
第一节 京杭大运河苏北段扩建工程
……
中篇
下篇
后记