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本书在总体上遵循“理论建构—实证分析—制度（对策）完善”的思路，分为三大部分，共13个章节。第一部分为环境风险治理工具行政法进路研究之一般理论，分为5个章节：第一章为行政法规范环境风险治理工具之理据，第二章为政府主导型环境风险治理工具之法理，第三章为市场主导型环境风险治理工具之法理，第四章为社会型环境风险治理工具之法理，第五章为三种环境风险治理工具互动与整合之法理。第二部分为我国环境风险治理工具面临的主要挑战，分为4个章节：第六章为政府主导型环境风险治理工具面临的挑战，第七章为市场主导型环境风险治理工具面临的挑战，第八章为社会型环境风险治理工具面临的挑战，第九章为三种环境风险治理工具之间缺乏互动与整合的现状及其原因。第三部分为环境风险治理工具之行政法规制，分为4个章节：第十章为环境风险治理工具选择与运用的域外经验，第十一章为行政法规制环境风险治理工具的基本遵循，第十二章为行政法规制环境风险治理工具的进路，第十三章为三种环境风险治理工具互动与整合的行政法制度。

物权法是规范市场经济的重要法律，围绕物权法的基本制度，各种法解释理论形成对立，理解起来较为困难。 \n本书主要讨论了物权法领域的如下基本问题：基于意思表示的物权变动、“对抗要件主义”的基本问题、“二重让与”的法律构造、背信恶意人法理、背信恶意人的转得者与日本民法第177条规定的第三人、法律行为的撤销与登记、继承与登记、取得时效与登记、不动产取得时效完成后的受让人与背信恶意人、登记请求权、不动产附合制度、共有制度、共有物的利用与腾退请求。围绕这些问题，本书并没有单纯地介绍学说上的各种解释理论，而是在明确制度沿革的基础上，通过缜密分析判例立场和学说观点的背景，以及判例立场和学说观点为了何种目的展开了各自的解释论，指明问题解决的方向。 \n熟读本书不仅可以准确理解日本法上围绕物权法基本问题的学说观点出现分歧的原因，还能够切实体会物权法学习和研究的方法。所以虽然距离本书初版发行已经过去30年，在日本，本书也仍然作为最值得信赖的参考书之一，受到学生、学者和实务家的好评。本书中文版充分反映了2022年之前日本的立法、判例和学说发展历程，是一本非常值得仔细品读的物权法研究佳作。

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本书探讨我国现行海上人身伤亡赔偿法在实现对受害人全面充分赔偿方面的困境，试图构建一个提高加害人赔偿能力加强对受害人保护的保障措施，创造性地提出建立海上作业强制责任保险制度和海上人身伤亡受害人救助基金制度的具体的立法设想。

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治理公路货车超载运输是社会难题，本书坚持问题导向，以系统理论、治理理论、外部性理论、政策理论等为依据，按照“发现问题－界定问题－确立目标－制订政策方案－预测政策有效性－策略建议”的思路，对我国传统的“治超”方式进行了反思，从问题出发提出并设计了“治超”非现场执法系统，并对这一“治超”新模式在选择上的正确性和在制度设计、理论推演上的合理性进行了论证，为丰富治超理论、健全治超制度、推进交通事业创新与发展提供了解决思路。

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