城市道路信号交叉口通行能力研究

　　《城市道路信号交叉口通行能力研究》研究城市道路信号交叉口通行能力分析方法。主要内容包括：车辆离开信号交叉口的排队车头时距统计特性、饱和车头时距估计方法、饱和流率估计方法、通行能力及其影响因素、信号交叉口延误模型。邵长桥编著的《城市道路信号交叉口通行能力研究》可以作为交通运输工程专业领域教学、科研和管理人员的参考用书，也可供城市交通规划、交通运输、公共交通和交通管理部门技术人员参考。

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第1章  绪论
1.1 信号交叉口
1.2 通行能力
1.3 服务水平
1.4 饱和流率、通行能力、饱和车头时距和损失时间
1.5 车辆折算系数
参考文献
第2章  信号交叉口交通运行特性分析
2.1 信号交叉口交通数据调查
2.2 信号交叉口交通流运行特性分析
2.3 信号交叉口车辆到达特性分析
2.4 信号交叉口车辆受阻过程分析
2.5 起动损失时间和清尾损失时间
参考文献
第3章  信号交叉口车头时距与饱和流率
3.1 排队车头时距统计特性研究
3.2 饱和流率计算方法研究
3.3 多左转排队离开车头时距统计特性
3.4 本章小结
参考文献
第4章  信号交叉口通行能力
4.1 信号交叉口通行能力计算方法
4.2 基本饱和流率的确定
4.3 信号交叉口通行能力主要影响因素
4.4 本章小结
参考文献
第5章  左转车道通行能力研究
5.1 无拓宽条件下左转车道通行能力
5.2 拓宽条件下左转车道通行能力
5.3 左转待行区对左转车道通行能力影响
5.4 左转掉头对左转车道通行能力影响
5.5 本章小结
参考文献
第6章  信号交叉口延误分析
6.1 信号交叉口延误模型
6.2 均匀延误
6.3 增量延误分析
6.4 控制延误模型
6.5 模型验证
6.6 模型的比较
6.7 延误影响因素分析
6.8 左转均匀延误计算
6.9 本章小结
参考文献
附录1 延误分析模型
附录2 协调变换方法