军用飞机结构疲劳设计细节疲劳额定值方法指南

　　《军用飞机结构疲劳设计细节疲劳额定值方法指南》通过对军用飞机与民用飞机在服役载荷环境、典型结构形式、使用寿命指标及安全可靠性要求等方面差别的深入分析，针对军用飞机特点及要求，基于寿命服从对数正态分布的假设，建立了适用于军用飞机的细节疲劳额定值方法，介绍了进行结构细节应力分析的有限元法，给出了试验测定和用民用飞机相似结构换算确定军用飞机典型结构细节疲劳额定值的两种途径，并进行了若干典型军用飞机结构细节疲劳额定值基准值的确定，全面论述了军用飞机细节疲劳额定值方法的工程实施技术，并给出了军用飞机细节疲劳额定值方法疲劳设计的应用示例。《军用飞机结构疲劳设计细节疲劳额定值方法指南》可供从事军用飞机结构设计和强度分析人员在新机研制阶段进行疲劳设计分析时使用，也可供其他工业部门从事疲劳设计的人员及高等院校相关专业师生参考。

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第1章 绪论
1.1 军用飞机结构耐久性（疲劳）设计的细节疲劳额定值方法的必要性
1.1.1 新机研制初步设计阶段的需求
1.1.2 新机研制寿命验证阶段及改进改型飞机寿命评定的需求
1.2 建立军用飞机DFR方法的总体途径
1.3 民用飞机细节疲劳额定值(DFR)方法概述
1.3.1 引言
1.3.2 使用载荷及载荷谱
1.3.3 结构细节疲劳额定值(DFR)
1.3.4 标准S-Ⅳ曲线
1.3.5 疲劳可靠性系数FRF
1.3.6 疲劳裕度评估与可靠性寿命估算
1.4 建立DFR方法时必须考虑的军用飞机与民用飞机的主要区别
1.4.1 军用飞机和民用飞机在使用要求、载荷情况、结构型式与寿命可靠性方面的主要区别
1.4.2 军用飞机细节疲劳额定值方法与民用飞机的主要区别
1.5 本书的主要目的与构成
1.5.1 本书的主要目的
1.5.2 本书的构成
第2章 军用飞机耐久性（疲劳）设计的细节疲劳额定值方法
2.1 基本假设与DFR定义
2.1.1 基本假设
2.1.2 DFR定义
2.2 军用飞机（战斗机）当量等幅载荷循环
2.2.1 应力比γ选取
2.2.2 峰值选取
2.2.3 指定裁荷谱对应的每飞行小时当量等幅载荷循环数Nfh的确定
2.3 标准S-Ⅳ曲线
2.3.1 标准S-N曲线的定义和表达式
2.3.2 m值的选取
2.3.3 关于σmO的考虑
2.4 基本可靠性寿命有关系数
2.4.1 引言
2.4.2 可靠系数SR
2.4.3 置信系数SC
2.4.4 对数寿命标准差σO
2.4.5 关于试件系数ST
2.5 构件疲劳额定系数RC与DFR修正系数
2.5.1 构件疲劳额定系数RC
2.5.2 DFR修正系数
第3章 结构细节应力分析
3.1 概述
3.2 结构细节应力分析的有限元素法
3.2.1 细节应力分析的基本原理
3.2.2 钉元刚度矩阵
3.2.3 钉元的内力矩阵
3.2.4 结构细节内力计算方法
3.2.5 细节应力分析基本步骤
3.3 结构细节应力分析的解析法
3.3.1 基本假设
3.3.2 结果归纳
3.3.3 危险端部紧固件载荷R1
3.4 紧固件柔度系数
3.4.1 影响P-δ曲线的主要因素
3.4.2 紧固件弹性段柔度系数
3.4.3 实测P-δ曲线及其特性参数
……
第4章 军用飞机典型结构细节疲劳额定值基准值确定
第5章 军用飞机结构疲劳设计DFR方法实施步骤与应用示例
附录
参考文献