首闯南极的日子：中国首次南极考察队长日记

　　今年是普天同庆的建国60周年。回顾新中国60年的风雨历程，每一个中国人都会以切身的经历，感受国家的富强、民族的振兴和生活的变化。在共和国许多举世瞩目的重大成就中，人们不约而同地把中国人首次南极考察和在南极建成中国第一个科学考察站——中国长城站，列为建国60周年的重大成就之一，与三峡工程、两弹试验成功等并列，这是非常符合实际的。因为中国人首次南极考察，并在南极建成长城站，标志着中国人在地球最南端的冰雪世界有了立足点，从此中国的科学家可以为探索南极的奥秘作出自己的贡献，而且在国际政治舞台上中国对南极事务有了发言权。总之，无论从哪一方面来说，其意义都十分重大。我国的极地事业在党中央、国务院的亲切关怀和领导下，虽起步比较晚，但发展很快，近几年更是突飞猛进。在北极创立了黄河站，在南极之巅创建了昆仑站，再次升起了五星红旗。这是了不起的成就，开创了我国极地事业的新纪元。在极地科学研究上也获得了丰硕成果，特别是在南极前沿领域的研究也取得了新的突破。我们也应该看到，在人类探索极地事业中，我们和有些国家比较起来还有不少的差距。我们要继承和发扬南极精神，要发扬开拓精神和实事求是的精神。要踏踏实实地、奋发努力攀登极地科学考察的新高峰。我们要加强极地总体的战略研究；拓宽学科门类，提高科研水平；下大力气培养学科带头人；努力提高自主创新能力，使我国的极地科研水平进入世界前列。为人类南极事业的发展及和平利用南极造福人类，作出我们中华民族新的更大的贡献！

　　郭琨，河北省涞水县人，1935年9月生，毕业于哈尔滨军事工程学院。高级工程师，中共党员。原国家南极考察委员会办公室主任、中国南极研究学术委员会副主任、中国科学探险协会副主席。现为中国科学探险协会顾问、中国科普作家协会会员。曾七赴南极，两次荣立一等功。1982年1月，率南极考察组赴南极考察。 1984年11月至1985年4月，任中国首次南极洲考察队队长，组织领导了中国第一个南极考察站——长城站的建设和科学考察，任长城站首任站长。 1988年10月初至12月初，搭乘澳大利亚“冰岛”号船赴东南极大陆实地勘察选择中国第二个南极考察站——中山站站址。 1988年12月至1989年4月，任中国首次东南极考察队队长，组织领导了中山站的建设，任巾山站首任站长。 筹建了中国极地研究所和南极训练基地；筹划购置了南极交通运输工具——“极地”号抗冰船和“雪龙”号破冰船；购置了两站冰雪陆地交通运输工具，雪上履带车等，使中国的南极考察事业逐步走上了系统、配套、科学、计划管理的轨道。多次出席南极条约协商国、南极局局长会议和率团出席南极研究科学委员会的会议。 主要著作：《海洋手册》、《中国南极长城站》、《白色的大陆》、《冰原科学城》、《中国南极科学考察画册》、《心系长城站》。同金涛同志合作主编了《神奇的南极》丛书十本，获得了第七届中国图书奖。撰写有《南极气候特征》等论文。 曾获国家科委“中国南极考察科学研究科技进步奖二等奖”、获国家海洋局“中国南极考察科学研究科技进步奖特等奖”。

第一部分  神奇的南极
第二部分  首次南极考察的筹备阶段(1984年6月12日至1984年11月19日)
第三部分  远征南极的日日夜夜(1984年11月20日至1985年5月6日)
第四部分  附录
  1.中国首次南极考察纪实
  2.南极精神颂——《红旗》杂志社论
  3.我们的时代需要南极精神——《人民旧报》社论
  4.用考察南极的革命精神搞四化——《人民旧报》评论员文集
  5.南极考察队员乘坐船的日常规则