火车头震荡：宜万铁路始末

　　“蜀道难，难于上青天！作为古蜀道中最艰险的南部通道，宜万铁路线上山高壁陡，河谷深切。岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等不良地质现象分布广泛，这是目前国内已建和在建铁路中最困难、最复杂的山区铁路。全长2600多公里的京九铁路只用3年时间就完成施工，而宜万铁路的长度不到其六分之一，修建时间却长达7年之久。宜万铁路平均每公里耗资6000万元。而青藏铁路却只有1000万元左右。宜万铁路沿线工程大部分位于喀斯特地貌山区，被工程界、地质界多位院士和专家称为世界级难题，视为“筑路禁区”。作家赵瑜用感性的文字为读者展示了其中的惊叹、悲伤、感动和震撼。377公里的宜万铁路，足以惊天地泣鬼神！

　　赵瑜，国家一级作家，国务院特殊津贴专家。中国报告文学学会副会长。曾获赵树理文学奖、徐迟文学奖、当代文学奖、中国作家大奖、鲁迅文学奖。主要著作有：《中国的要害》《强国梦》《兵败汉城》《 马家军调查》《 寻找巴金的黛莉》《 王家岭的诉说》。《 蓝球的秘密》

引子
第一章　帝国崩溃在残路前
　詹天佑首开京张路
　宜万铁路的腐败
　保路运动烈火燎原
　只剩下半条幽暗的洞
第二章　八山半水分半田
　鸟道千寻盘峻岭
　接龙桥三变
　老母亲向崖底飘落
　蚂蚁搬运大骨头
　全国收入最低的农家
第三章　民间战火焚残梦
　悼念孙中山和詹天佑
　战火燃烧四十年
　汽笛与炮声的交响
第四章　十七载春秋看成败
　破败中的成渝线
　成渝铁路见风就长
　大跃进教训太沉重
　要让主席睡好觉
　吕正操深山遇“敌情”
　最高规格的回报
第五章　十年灾祸苦难深
　彻底砸烂“高大半”
　铁道线上战火惊天
　革命与生产的惨剧
　希望火花闪烁在军管会
　小平整顿大起大落
第六章　火车头碾破了坚冰
　铁四院重提宜万段
　邓小平支持大包干
　悲喜交加的改革困境
第七章　大觉悟时代的到来
　改革换来一大笔钱
　“三分开”打破大锅饭
　工程大军也要政企分开
　湖北人受了重庆人的刺激
第八章　恩施人运作最高层
　土家女直谏江泽民
　省地两级拧成一股绳
　沿江大通道牵四省
第九章　艰难立项告功成
第十章　冲破层层壁垒
第十一章　征地拆迁启示录
第十二章　马鹿箐水魔
第十三章　夺命野三关
第十四章　齐岳山成为拦路虎
第十五章　最后的攻坚战
第十六震荡的火车头
附录　宜万铁路参建单位及参建主要人员
后记