中国铁路运输新实践

　　本书是在中国铁路第六次提速调图实践的基础上，对中国铁道运路组织创新与实践的总结。内容包括：管理体制和运输生产力布局、运输通道能力的优化、编组站工作、货运集约化经营、机车车辆运力资源优化、铁路调度指挥工作的优化、铁路运输产品与营销战略、铁路运输组织信息化、重载运输组织、结论与展望等。

　　安路生，高级工程师，1965年11月出生于江西安义。1982年在上海铁道学院铁道运输专业学习；1986年毕业后历任南昌铁路分局向塘西站见习生、助理工程师、运转车间副主任、主任、车站副站长；1996年担任南昌铁路局鹰潭车站站长；1998年担任南昌铁路局总调度长；1999年担任南昌铁路局副局长、党委常委；2004年5月担任北京铁路局石家庄分局分局长、党委副书记；2004年11月担任武汉铁路分局分局长、党委副书记；2005年3月担任武汉铁路局局长、党委副书记；2006年12月担任铁道部总调度长；2008年5月至今担任成都铁路局局长、党委副书记。面对铁路运输需求与供给矛盾突出的现状，在统筹配置运力资源、实现点线能力配套、强化调度集中统一指挥和实现集约化、规模化运输上，他通过不断创新运输组织，深入挖潜提效，实现了通道、机辆、解编、装卸能力的有效匹配，组织研究提出的路企直通运输等工作为铁路的发展注入了新的动力，将产生巨大的社会和经济效益。特别是在2008年抗击雨雪冰冻及地震灾害中，他积极投身抗灾救灾、灾后复旧等重点工作，为取得抗灾救灾的决定性胜利做出了积极贡献。

前言
第一章 绪论
　第一节 世界主要国家的铁路运输
　　一、国外的铁路运输
　　二、中国的铁路运输
　第二节 中国铁路运输的和谐发展
　　一、中国铁路的合理定位
　　二、建设和谐铁路的内涵
　　三、内涵扩大再生产
　　四、中国铁路运输组织创新
第二章 管理体制和运输生产力布局
　第一节 运输管理体制改革
　　一、管理体制改革的必要性
　　二、扁平化管理的优势
　　三、扁平化管理的保障
　第二节 运输生产力布局调整
　　一、运输生产力布局调整的必要性
　　二、运输生产力布局调整的实践
　　三、运输生产力布局调整的效果
　第三节 站段内部整合
　　一、生产资源整合
　　二、站段内设机构整合
　　三、劳动组织整合
第三章 运输通道能力的优化
　第一节 车流径路的基本理论
　　一、车流径路管理内容
　　二、车流径路及选择的影响因素
　第二节 车流径路理论的创新
　　一、常态非最短车流径路的产生
　　二、常态非最短车流径路的内涵
　第三节 “一主两翼”“两线三区域”战略
　　一、车流调整战略的实践
　　二、车流组织战略的实施成果
　第四节 车流径路调整的技术支持
第四章 编组站工作
　第一节 编组站工作特点与面临的挑战
　　一、编组站作业系统
　　二、编组站运营工作影响因素
　　三、编组站工作面临的挑战
　第二节 编组站工作创新实践
　　一、编组站工作目标
　　二、编组站工作优化思路
　　三、实践与成果
　　四、哈尔滨南站编组站工作优化实践案例
第五章 货运集约化经营
　第一节 铁路的集约化规模化经营
　　一、铁路的集约化
　……
第六章 机车车辆运力资源优化
第七章 铁路调度指挥工作的优化
参考文献
后记