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1945年5月，美国国会召开了一次特别会议，为一个当时被称为“敌侨”的德国人的美国公民资格问题，通过了一项不受敌国侨民归化的要求限制的法令，提交总统杜鲁门批准。后来人们把这位美籍德国人称为“总统特别公民”。 这人是谁呢？他就是本传记的主人公杰哈德·纽曼。然而更富传奇色彩的是纽曼的一生的经历。他这个“总统特别公民”背后有一连串不寻常的动人的人生故事。 你想猎奇吗？想从纽曼的传奇式的一生经历中获取某种启迪和裨益吗？请读一读这本传记吧！ 他在中学毕业以后，没有像通常那样，直接升入大学，而是离开饮食起居有几个佣人优裕舒适的家庭环境，去一家简陋的汽车修理店当学徒，学习实用工程技术；过独立而艰苦的劳工生活，他为了延缓在德国服兵役去充当希特勒炮灰，远离自己的家乡和父母到当时正在跟日本侵略者进行战争的中国，为抗日军队传授机械技术，帮助维修德国出售的武器，为实现开通滇顷公路运输线的冒险计划，在昆明度过了艰难岁月；在美国四星级空军准将陈纳德领导的美国志愿航空军“飞虎队”里，在昆明、桂林两个空军基地，他冒着日军的狂轰乱炸，修复战斗机，参加对日空军作战，他和妻子克莱瑞丝开着一辆军用吉普车，从中国广州出发，横穿亚洲的一些蛮荒之地、丛林、沙漠、大山、大河、雪原、热带雨林，进行冒险而又不同建党的旅程；在美国，他从一基层的试验工程师开始，逐步晋升，成为美国最大的飞机发动机公司——通用电气公司喷气机的开拓者，第一台核动力收音机发动机的总设计师，新型高速涵道比发动机的研制者，公司的总经理、董事会的副总裁、总裁、胜过飞机发动机集团中数千名美国人而占据了美国工业界的关键职位…… 纽曼一生的经历是丰富多彩的，是极具挑战性的，他在机械和飞机专业领域的成就和贡献是十分辉煌的，而且他在企业管理和商品销售战略方面，也有许多改革和创新，成为美国著名的企业家，使他所领导的公司在与强大对手竞争中立于不败之地。

这本《杜邦》不是某一单个人物传记，而是整个杜邦家庭形成和发展的经历的概括，是杜邦家庭近200年历史的缩影。因此，你可以看见这样一些历史画面： 杜邦帝国的元老皮埃尔，从法国大革命的烽火硝烟中死里逃生，携家带口逃往初创的国度——美国谋求出路，狼狈不堪； 杜邦家庭的创始人伊雷内，在特拉华州布兰迪瓦河畔开办火药厂，跟工人一道，顶班劳动，为杜邦帝国奠定根基； 杜邦的子孙，依靠推销黑色火药，驱使美国政府参加第一次世界大战，大发战争其财，被称为“死亡贩子”。 他们大搞垄断，无情地吞并同行企业，成立火药业垄断集团，独霸火药销售市场。在联邦政府反托拉斯诉讼案中，被送上法庭。

本田这个名字，不仅在日本家喻户晓，在全世界也是名声远扬的，为什么？ 因为他出身不过是日本的一个穷乡僻壤的工匠，却以战后废墟般的国土上，白手起家，靠他的人格、智慧和奋斗精神，创造了一个奇迹，为日本战后经济的恢复和腾飞，立下了汗马功劳。从破烂铁皮房的街道工厂，一跃而创立了年营业额四兆三千亿日元，在全世界有许多海外公司的国际性企业。他的死，无疑是今日经济大国日本殒落了一颗巨星。那么，这颗巨星经历了什么样的人生道路呢？把他84年的人生浓缩一下，其生命中的“精华”，对改革开放的我国经济的发展，或许不无裨益。 一、乡土的熏陶，家庭的影响，造就了他自幼酷爱机械的性格。 二、不断创新，永不满足。 三、大起大落，处变不惊；临危不惧，化险为夷。 四、为了攻关，他艰苦奋斗；为了调动职工的积极性，他不惜一次花费亿元巨款。 五、黄金搭档，信而不疑。 六、光明磊落，大公无私。 这里所举，不过数端，欲知其详，请看正文。

1996年，美国微软公司创始人比尔·盖茨再次夺得《福布斯。杂志个人财富排名的桂冠。他的个人资产达到185亿美元。他的好友、同他一起创建微软公司的保罗·艾伦则为75亿美元，名列第三。 这一年，比尔·盖茨41岁，保罗·艾伦43岁。 比尔·盖茨何许人也？他如此年轻就享誉全球，取得如此巨大的成就，靠的究竟是什么？ 有人说，他身上“体现着一部个人计算机的发展史，并展现出信息时代的基本轮廓和前进方向。” 还有人说，比尔·盖茨为人类的未来开辟了一个崭新的前景，说他不知不觉改变了人们的认知方式和生活习惯。 这些，都不是夸大之词。 我们每一个人都正在感受到这个势不可挡的变化。

亨利·福特（Henry Ford，1863年7月30日出生于美国韦恩郡，1947年4月7日逝世于德宝）出生在密执安州一个自耕农家庭。福特的父母威廉和玛利·福特是来自爱尔兰的移民，福特出生在他父母拥有的一座农庄上，他是六个孩子之长。他从小就对机械感兴趣。12岁时他花了很多时间建立了一个自己的机械坊，15岁时他亲手造了一台内燃机。他生性喜爱摆弄各种机器设备，甚至在他还是个小孩子的时候，就能把一只表拆开再装好。不久他除了修理自己家里的钟表外，还替所有邻居家修理钟表。一次，他家的一个朋友说：“福特家的每一个钟看见亨利走过来就哆嗦！” 由于对机器的喜好，亨利渐渐对农家生活产生了不满。长大后，他来到了底特律，并很快成了该市电力公司的总工程师。此后，他开始忙于设计一种靠本身的动力运行并能载人的惊人的新机器。他把这种机器叫作“不用马的马车”。这也就是现在汽车的雏形。1893年4月，这辆“马车”终于完成，福特试着第一次把它开动，虽然它还不够完善，但它终究运转起来了，这才是最重要的。福特相信所有困难将来总有一天会被克服的。 这时别的发明家都正在钻研用电力、蒸汽或其它方法作动力，制造一种实用的汽车。但福特继续以汽油发动的引擎进行实验。1903年，他终于制成了一辆汽车，车身轻便，挨近地面，而且运转快速，足以和其它汽车进行竞赛。他按照一种有名的特别快车的名字，把自己的汽车命名为“999”。他驾驶“999”参加了一次三英里竞赛，并获得优胜。其速度的记录也随之驰名全球。 竞赛过后的一个星期，福特顺利地创办了福特公司。从那以后他的事业飞速发展，仅在福特公司成立四年之际，其资产总值就超过了百万美元。1908年，福特公司推出了一种简单经济的T型车，占领了大量的汽车市场。而后他们又把目光瞄准了运动车和豪华车。1913年，福特公司又首先研究出传送带生产线，使其生产率大大提高。当1927年T型车系列结束时，福特公司已经生产了1500多万辆廉价小汽车。这在当时不能不说是一个奇迹。而这个奇迹正是在亨利·福特的领导下创造的。他是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响，因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”。 亨利·福特还是个爱好和平的人。早在1915年，就曾组织和平船赴北欧各国，企图促使第一次世界大战结束。1936年，他创办了福特基金会。后来这个基金会成为世界主要慈善机构之一。在1939年到1945年间，福特耗资6500万美元在密执安州威路伦兴建工厂为美军制造飞机，帮助美国取得了二战的胜利。 1945年9月21日他让位给他的孙子。1947年4月7日，这位通过自己在工业上的成就大大改变了美国和世界各国人们生活的人，因脑溢血逝世于德宝，享年83岁，葬于底特律的福特墓地。 关于福特其人，他自己于1922年出过一本自传，别人也为他写过多种传记。这些书，基本态度要么是赞美，要么是贬损。其实，人，都不是那么纯净的。福特是个伟人，但也是个凡人，他的功绩和他的缺点同时存在。本书力求对亨利·福特复杂的性格特征作出详尽的叙述，不溢美，不讳过，为读者描摹出一个真实的、丰满的亨利·福特。

顾准，仍然是一个崭新而启人深思的话题——顾准的震撼来自时代深层。本书收集了我国学界迄今为止评论、介绍顾准其人其学的主要论述，其中有些为首次面世；其史料的珍贵、新鲜，思考的深邃、现实，无疑在启示：这是一本生逢其时的书——越来越多敏感而执著的心灵，不再满足于“对父辈露出屁股撒野”，不再只能承受“生命中不能承受之轻”……书末所附的顾准著译目录、顾准研究论著索引为意在深入了解和研究顾准的读者提供了便利。

本书讲述了广告巨子大卫.奥格威的传奇人生，汇集了奥格威关于人生、事业的切身体会，及其奥美精神、奥美文化的深邃思想。

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本书描述中国改革20年中， 一些推波助澜的弄潮儿如年广久、步鑫生、马胜利、禹作敏、邱满囤、牟其中等人的人生轨迹及失败原因