购物中心选址及其交通影响评价

暂缺《购物中心选址及其交通影响评价》简介

　　杨忠振，1964年生，1997年3月获日本名古屋大学工学博士学位，现为大连海事大学交通规划研究所所长。从事交通运输规划与管理、城市形态与交通、城市物流等方面的教学和科研工作。

第1章 绪论
1.1背景
1.2购物中心的发展历程
1.2.1美国购物中心的发展历程
1.2.2日本购物中心的发展历程
1.2.3中国购物中心的发展历程(以大连市为例)
第2章 购物者选择行为理论与模型
2.1简介
2.2选择理论的框架
2.2.1决策者
2.2.2候选方案
2.2.3候选方案的属性
2.2.4决策规则
2.3合理行为
2.4消费者理论
2.5离散选择理论
2.6随机选择理论
2.6.1固定效用方法
2.6.2随机效用
第3章 商业企业选址理论与分析模型
3.1背景
3.2选址与选址行为分析
3.3选址理论
3.3.1选址喜好理论
3.3.2选址倾向论
3.3.3聚集理论
3.3.4市场范围论
3.3.5商圈理论
3.3.6地租理论下的选址理论
3.4购物中心选址模型
3.4.1商业选址模型
3.4.2空间上相互竞争的商业选址模型
3.4.3商圈空间范围模型
3.4.4单边约束重力型商圈模型
3.4.5双边约束重力型商圈模型
3.4.6购物行动理论和熵最大化
3.5城市购物中心空间布局优化
3.5.1P一中值问题
3.5.2空间竞争布局模型
3.5.3细分化的空间相互竞争模型
第4章 实用的购物中心选址模型和案例分析
4.1研究地区的确定以及小区划分
4.2数据收集
4.3大连市居民购物出行特征调查和数据分析
4.3.1受访家庭收入结构
4.3.2购物出行的时间特征
4.3.3购物出行的交通方式选择特征
4.3.4购物地点选择特征
4.3.5平均购物出行距离
4.3.6购物出行频率与出行距离的关系
4.4大连市购物中心商圈模型建立与参数标定
4.5大连市居民购物交通方式选择MN[.模型与参数标定
4.6购物中心布局优化模型的实例研究
4.6.1基于道路网络的城市购物中心布局优化模型
4.6.2基于超级网络优化城市购物中心的布局
4.6.3购物中心布局优化模型求解算法
第5章 购物中心的空间分布与交通需求
5.1购物中心空间布局与交通的关系
5.1.1购物中心空间布局的特征
5.1.2购物中心布局对交通的影响
5.2商业设施与交通设施的一体化建设
5.3交通需求预测模型
5.3.1发生／集中购物出行
5.3.2购物出行的分布预测
5.3.3购物出行的交通手段分担预测
5.3.14购物出行的交通量分配
5.4交通流仿真分析
5.4.1Paramics
5.4.2Vissim
5.4.3AIMSUN
5.4.4Synchro
第6章 购物中心的交通需求影响评价
6.1国外城市交通需求影响评价的现状
6.1.1美国城市的交通影响评价
6.1.2英格兰城市的交通影响评价
6.1.3苏格兰城市的交通影响评价
6.1.4日本交通影响分析
6.1.5韩国的交通影响评价制度
6.2中国城市的交通影响评价
6.3购物中心的交通影响评价的实施方法
6.3.1购物中心的交通影响评价的流程与方法
6.3.2道路网模型制作
6.3.3研究区域交通小区细分及其0D交通量计算
6.3.4交通影响评价中的宏观分析与微观分析
6.4交通影响评价实例——大连比华利商城的交通影响评价
6.4.1背景介绍
6.4.2交通调查及调查数据整理分析
6.4.3开发地块的交通需求分析与计算
6.4.4开发后关键路口的交通量和服务水平分析
6.4.5体育场周边的路网增容与局部交通组织
参考文献