世界经典城铁建筑

　　前言？？一种新的建筑类型？？？？？城铁可以被视作为一种新的建筑类型吗？或者更直截了当地问：城铁车站有时固然宏伟，但往往只是简单的出入口，充其量加了一顶并不复杂的遮雨棚，这种功能性格强烈的人造设施，我们应该把它当作一座“建筑”（architecture），还是一栋“建筑物”（building）？？？？？建筑与文化史研究者林秀姿曾经在《欧洲建筑的眼波》（三民书店出版，2002）这本书里，对于上述问题做了相当有意思的厘清：回顾历史，与“建筑物”直接相关的“营造”（build）这个词，大约在公元12世纪之前，就已经在欧洲出现，主要含义是指借着一些工具，将某些个别的物体组合成一个整体的过程；至于“建筑”（architecture）这个词，则迟至16世纪文艺复兴时期才被创造出来，以英文词根分析，“arch”是主导，“tect”有构成的意思，两相结合，用来描述设计、建造构筑或……

　　杨子葆，1963年生于花莲，法国「国立桥梁与道路学院」（ENPC）工程博士，法国「高等社会科学院」（EHESS）社会学博士候选人，长期关注「国际合作」、「都市发展」、「捷运系统」、「城市公共艺术」与「运输社会学」等领域，曾任法国「巴黎公共运输局」研发工程师、「鼎汉国际工程顾问公司」总工程师、中央大学土木工程系助理教授、新竹市副市长、「国际合作发展基金会」秘书长等职，现任「行政院侨务委员会」副委员长。著有《可移动的文化飨宴》（1998）、《补捉城市野兔》（1999）、《看不见的巴黎》（2001）、《迷恋捷运》（2002）、《捷运公共艺术拼图》（2002）；译有《永续运输》（1999）、《七个小矮人》（1999）、《都市传奇》（2003）等。

    前言 一种新的建筑类型？
   PART 1 凝结的城市速度 城铁建筑之经典与流变
   世纪之交的巴黎城铁风格
   世纪之交的维也纳“分离派”建筑
   钢架与玻璃构成的城铁流行
   永续车站典范：热那亚城铁“布林站”
   法尘克福的“后现代”城铁站
   里昂城铁“白色谷仓站”
   巴黎城铁十四号线的地下花园
   新世纪之交巴黎“夜猫族的凉亭”
   破土而出的东京城铁花朵：“饭田桥站”
   PART II 流动的空间诗意 城铁艺术之萌生与发展
   莫斯科城铁：“权力美学”之极致
   平壤城铁：地底深处的另一座城市
   海法城铁：以历史感创造地点感
   里斯本城铁：地底下的陶瓷美术馆
   在巴黎城铁里绽放的葡萄牙艺术
   台北的城铁地标：淡水线“剑谭站”
   圣地亚哥缤纷流转的城铁车站
   千禧年的伦敦城铁建筑
   汇聚市民成长记忆的神户城铁艺术
   结语 从何处来，往哪里去？