本书以我国市场上常见的90-175毫升系列进口摩托车为主，针对各种车型在实际使用过程中出现的各种故障现象，以用户反映为线索，分析故障产生的原因，提出排除方法。本书结构编排简单明了，按故障类型分类，以“故障车型”、“故障现象”、“检查分析”、“故障排除”4段式叙述，内容通俗易懂，具有很强的实用性，普遍适用于摩托车驾驶员、维修人员，同时也可供维修培训学校学习、参考。

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本书由钢料加工与火工矫正、精度管理和船台总装工艺三篇组成，着重讲解了钢料加工新设备，钢材走形加工，水火弯板与火工矫正，气割技术以及火工矫正的原理和操作工艺；精度管理的概念、标准，船体建造基准和精度的控制；船台总装工艺，船台装配焊接的变形处理和装配缺陷以及修正方法等。内容简明扼要，有一定的深度和广度，尽量选用了造船生产中的新技术和新工艺。本书是高级船体装配工的技术理论培训教材，也是本专业有关工人和技术人员的参考教材。

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本教材系统地介绍了公路隧道运营设施的基础理论和设计方法。全书共五章，内容包括隧道运营通风、照明、防火、交通监控以及隧道给排水、供电和隧道控制室等。本教材适用于公路、桥隧、交通工程的公路隧道与地下工程专业方面，亦可供有关工程技术人员参考。

《城市轨道交通规划与设计》针对城市轨道交通规划与设计的实际情况，比较系统地阐述了城市轨道交通的规划理论、路网设计及评价方法、车站设计方法及投资融资政策，总结了国内外城市轨道交通规划与设计方面的最新理论和研究成果。读者对象：从中轨道交通的规划、设计、管理人员，相关专业的在学生、研究生。

摩托车是一种被人们广泛使用，灵巧而轻便的交通工具。它是由德国人戴姆拉在1885年发明的。早期的摩托车还有一个名称，叫“机器脚踏车”。摩托车发展到今天的精进地步，是在历史的长河中，科学技术不断发展，科学家和工程技术人员一代一代不断探索的结晶……早期的摩托车大多数都像自行车那样是没有后悬架的，它们都依靠弹簧的座鞍。1910年，印第安（Indian）摩托车使用有后摇臂的车架，由叶片弹簧支撑。为了能使机车在恶劣道路上高速行驶，摩托车设计师们又设法改善前轮的悬架。1910年之前，桁梁式、前导式和伸缩式等前叉都曾采用过，后来受到飞机结构的启发，液压减震式伸缩前叉终于脱颖而出。早期的摩托车是直接将后轮与引擎连在一起的，这是为了推动车子以便将引擎起动，但速度又受到限制。到1906年，中间轴变速箱和多板式离合器的出现，才有助于摩托车的现代化发展。今天的摩托车能够以极低的速度在市区巡航和以超过161kpn的高速飞驶。放弃使用触点式点火也省却了摩托车其中一项例行的维修保养。1960年晶体管电子点火问世，解决了高转速赛车引擎的点火问题。只设脚踏起动的摩托车在今天已很少见到。1960年本田（Hohda）把旗下较大型的摩托车都安装上电起动器，这个潮流随即兴起。摩托车出现的初期，将引擎的功率传送到后轮是一项挑战，扁带、V形带、轴和滚子链等都采用过，后来，链条作为一种轻量级的传动工具已证明具有明显的优点：它造价低，且能应付引擎的高功率输出。

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内容提要本书汇集了63种进口摩托车的技术规格及维修调整数据。主要车型包括：本田NT50、NH50/90、WIN100、H100S、CH125、CB125T、CBX125C/F、CHA125、GL145、NSR250R、VT250F、VF400F、CBR600，雅马哈CT50、YA90、DX100、SR125Z、XV125（S）/250、TZR125/250、XC125S、FZR400RR，铃木K50、A50、FA50、A80、FR80、K90、A100、AX100、AG100、TR125U、K125、GS125、GSX－R250、GN250D，川崎KZ200、GPZ250R、ZX250A1/B1/C1/C2/D1、ZX400，韩国太子CRUISE125等。本书是一本实用性较强的资料性工具书，适合广大摩托车用户、维修人员和教学人员使用。

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