随着电动汽车产业的高速发展，其核心部件电动汽车动力系统的安全性日益受到关注。本书对电动汽车动力系统安全性设计与开发涉及的知识、理论、方法进行了系统和全面的梳理，介绍了电动汽车及动力系统的基本知识体系；系统地介绍了电动汽车电气安全基础、电动汽车电磁兼容基础和电动汽车通用安全规范等理论知识；详细地阐述了电动汽车动力蓄电池系统、电驱动总成、充放电系统的安全设计与开发，电动汽车动力系统 EMC工程应用，电动汽车电子电气系统的功能安全，电动汽车动力系统新技术展望。本书列举了大量的研究开发案例供读者参考。 本书可供汽车设计、制造、运营、管理的工程技术人员学习参考，也可作为高校教师和学生以及相关科研单位和咨询机构科技工作者的参考书。

《远航的少年》讲述了热爱航海的少年一航和小帆在经历时空穿越回到现代社会后，偶然加入了民间海洋科考团，从而开启了前往南极的冒险之旅。一路上，一航和小帆与好友们穿越风暴、死里逃生，驾驶潜艇、遭遇“掉深”，潜入深海、救助女孩，与海盗斗智斗勇，探寻神秘荒岛，最终凭借坚韧的意志和聪明的才智克服了重重困难登陆南极，完成了科考任务......他们在旅途中还见识了许多神奇的科学现象和壮丽的自然景观。本书配有60多幅原创手绘插图，通过一个个冒险故事向青少年读者传播航海和海洋知识，文字生动活泼，情节跌宕起伏。

本书系统总结了从化大桥的设计历程、设计技术，从方案选型、勘察、总体设计、桥梁设计、施工方案设计、施工期间的设计协调与服务等方面反映了设计工作的全貌，重点介绍桥梁设计、超高性能STC组合桥面、桥面排水系统设计、岩溶发育地区桩基设计、与地铁共线同建设计方面的成果，对今后同类桥梁的建设与研究有重要的参考价值与指导意义。本书可供从事桥梁与结构工程设计、科研、管理、施工、监控等的工程技术与研究人员参考使用。

本书系统总结了清远洲心大桥的设计历程、设计技术，针对双塔宽幅单索面支承体系混合梁斜拉桥类型，从方案选型、勘察、总体设计、桥梁设计、施工方案设计、施工期间的设计协调与服务等方面反映了设计工作的全貌，并且介绍了针对该桥设计、建设中的关键技术问题开展的科研项目，对今后同类桥梁的建设与研究有重要的参考价值与指导意义。本书可供从事桥梁与结构工程设计、科研、管理、施工、监控等工作的工程技术与研究人员参考使用。

本书分析了重型商用汽车长下坡路段交通事故的成因、特征并给出解决方法；系统阐述了发动机缓速制动、电涡流缓速器、液力缓速器及制动能量回收装置的类型、结构、工作原理及设计方法；同时，分别从理论计算与试验验证的角度提出了为车辆匹配缓速器的依据和方法；最后介绍了减速带、辅助减速车道及淋水器等其他类型保证重型商用汽车长下坡安全的技术。本书可作为高等院校汽车类专业研究生教材，也可供企业、研究院所等从事汽车制动系统相关研究与设计的工程技术人员参考使用。

本书基于汕头海湾隧道工程实践，以超大直径泥水盾构选型设计与海域复杂地层施工中面临的挑战为主线，系统介绍了高烈度地震区隧道结构抗震及耐久性设计、盾构装备选型设计、超大直径泥水盾构现场组装及调试、超大直径泥水盾构始发与到达、海湾隧道典型地层盾构施工以及超大直径泥水盾构风险评估与管理等关键技术，为我国海底盾构隧道施工积累了经验，对类似工程具有较强的参考性。本书可供从事盾构隧道设计、施工的工程技术人员以及科研人员使用，也可供高等院校相关专业的师生学习参考。

南沙大桥项目的控制性工程是两座超千米级悬索桥，而索塔和锚碇是大跨度悬索桥结构的重要构件，索塔将悬索桥的活载、恒载、风载等其他荷载传递到下部的塔墩和基础，锚碇将主缆的拉力传递到地基。作为悬索桥的两个关键部分，锚碇与桥塔的建造过程非常重要。因此，《虎门二桥项目建设关键技术系列：锚碇与索塔篇》首先结合桥址处环境与设计要求，叙述了锚碇与索塔的设计构造与施工过程；再结合项目锚碇与索塔的特点，分别分析了锚碇与索塔建造的重难点；最后以重难点问题为导向，对于锚碇，叙述了超大超深地连墙的建造与监测、基坑开挖过程与信息化监测、锚碇结构混凝土与锚固系统的建造过程等内容，并对施工过程中的问题进行了问题总结与优化提升。对于索塔，叙述了索塔基础的建造、超高塔柱与横梁的快速施工、索塔的预留预埋施工等内容，并对建造过程进行了问题总结与工艺优化提升。锚碇与索塔工程实际的监测结果表明，两座大跨度悬索桥的锚碇与索塔相关指标均满足规范要求。

本书详细地讲解了汽车美容实操项目的相关专业知识，内容包括汽车美容基础、汽车清洁护理和汽车美容维护三个部分。本书通过大量的真实场景高清照片，从认识汽车美容常用工具、设备和耗材开始，逐步讲解接车与检查，汽车内饰、外部、发动机舱等的清洁护理方法和步骤，以及汽车美容维护项目的实际操作。本书图文并茂，操作步骤详细，配套教学检验表格与课后练习（免费下载）、实操视频（免费观看）。本书适合汽车美容维护人员入门学习，也可作为职业院校汽修专业实操教材和职业技能培训教材。

本书详细讨论了车载自组织网络（VANET）和车载云计算（VCC）的安全性和隐私性、交通事件的自动检测和分类以及主动服务的生成和推送。建立体系结构是为了在逻辑上连接技术点。在交通事件检测的基础上，挖掘事件与驾驶服务之间的联系，实现服务的积极推动。本书内容丰富，技术先进，具有典型案例，是中国车载智能交通系统网络 DASS 的前沿著作。可作为交通信息工程与控制、交通规划与管理、交通应用工程等领域的本科生和研究生的教材。这也是一个高品质的参考，研究人员，工程师或技术人员致力于智能交通系统。由于作者能力和水平的限制，这本书不可避免地会出现缺陷和错误。我们期待你的建议和意见。

郑颖人团队从事岩土工程专业工作六十余年，发表论文六百余篇，著作二十一部。本次选集选用论文一百篇，主要是有关岩土本构关系和数值极限分析的论文，也有一些研究重庆地区急需解决的问题的论文。一、有关岩土本构关系的论文。（1）基于材料弹性阶段应力应变成比例，1985年首次在国际上提出由应变表述的屈服条件。（2）提出了广义塑性力学，指出传统塑性力学与岩土塑性力学变形机制不同，岩土一般有三个塑性势面，也可简化为两个，当考虑主应力轴旋转时有五个势面，并在国内最早提出了它的求解方法。唯有钢材只有一个势面，符合传统塑性力学理论。（3）基于能量理论，提出了一种新的岩土常规三轴屈服条件及其相应计算方法。（4）明确指出传统塑性力学把屈服条件与破坏条件等同的观念有误，创建了工程材料任意点的破坏（损伤）条件和整体破坏条件，明确了材料受力从弹性、塑性到破坏的全过程。