自1950年铁道部第一版《铁路技术管理规程》颁布至今，我国铁路共施行过11版《技规》。本系列图书是以2014版中国铁路总公司《铁路技术管理规程》结构为线索，对各条文内容考证其最初来源与演变的过程。内容包括条文内容首次出现的版本（时间），随版本演变的过程，以及演化的原因分析等。通过条文内容溯源及对演变过程的解读，清晰地梳理出我国70多年来铁路技术装备与行车组织管理不断发展的宏伟历程，对新时代铁路基础基础规章的修订编制具有重要的参考借鉴意义。本系列图书书拟分6册出版，本书为第一册，包括绪论及《技规》第一、二两章相关内容。

本书以枢纽列控方案及车-地匹配设计优化为核心，针对高速铁路枢纽信号工程设计的重点和难点，总结提炼了大量典型案例，希望能够起到启蒙指南和抛砖引玉的作用。全书共7章，第一章为概述，主要介绍高铁列控时代对设计单位的新要求；第二章为枢纽地区联锁控制方案，主要介绍枢纽地区联锁控制方案总体原则及枢纽特殊线路所典型案例；第三章为信号显示方案，主要介绍衔接站信号显示、优先满足CTC进路自动触发要求的场间联锁分界方案等；第四章为枢纽列控方案，主要介绍枢纽RBC设置方案、RBC切换方案、短联络线C3→C2级间切换方案、连续大号码道岔区域列控方案等；第五章为轨道电路设计指南，主要介绍轨道电路发码总体方案、典型车站发码及载频切换方案等；第六章为列控数据设计指南；第七章为信号与站前等专业接口设计指南。

在高速铁路长期运营的过程中，运维部门采用轨道动检车和轨检小车动、静态检测相结合的方法，积累了海量的轨道不平顺动、静态检测数据。为了满足当下大数据时代铁路的发展需求，有效提高我国高速铁路智能化运维水平，作者及其研究团队开展了一系列轨道不平顺大数据分析研究：针对当下轨道动检数据存在的里程误差问题，提出了动检数据里程误差修正模型以及异常值处理方法，为轨道不平顺大数据分析建立了可靠的数据基础；根据海量轨道动检数据，深入探究了车体动态响应和轨道动态不平顺之间的映射关系，据此开发了车辆-轨道系统快速仿真、结构参数识别和车对地便携式检测等应用技术，显著提高了轨道不平顺检测效率以及线路设计初期的动力学仿真计算效率。轨道不平顺的评价体系是决定和检验维修工作有效性的最终环节，为维修后线路运营列车达速运行提供科学的安全保障。我国高速铁路面临线路空间跨度巨大、地区地质条件迥异、轨道部件参数劣化、运营环境复杂等多种问题。因此，通过轨道线路在多年运营过程中的历史检测数据，建立针对不同线路的轨道不平顺个性化评价方法具有一定的实际意义。作者提出了针对车体响应的轨道不平顺指标相对权重分析方法，以及在不同服役条件下各项轨道不平顺指标的管理建议值；此外，作者还建立了针对高速铁路无砟轨道线路的不平顺指标变化趋势分析模型，该模型可以用于线路维修状态评价，识别反复维修的敏感线路区段，为我国高速铁路轨道平顺性验收评价标准的制定提供了有价值的参考，可以更好地帮助运维相关人员开展科学的轨道平顺性验收工作。在轨道平顺性维修方面，轨道几何精调是目前针对高速铁路无砟轨道较为常用的维修技术之一。过去通过人工制定精调策略的方法效率低下，无法适应我国高速铁路飞速建设、轨道维修工作量日益剧增的发展现状。因此，作者开展了轨道不平顺动、静态检测数据相关性分析，建立了动、静态检测数据里程对齐方法，并进一步探究了动、静态检测数据的内在关联规律。在此基础上，作者建立了基于有限元仿真和多目标优化理论的轨道不平顺动态精调方法，该方法能够有效地保证在复杂约束条件下轨道不平顺状态优化和维修成本优化。《高速铁路轨道不平顺大数据分析与智能维修》参考并引用了西南交通大学轨道工程科研团队近年来在攻克轨道不平顺性方面的部分研究成果，旨在为我国高速铁路大数据分析及智能运维领域的学术研究与技术创新提供新的视角。

本书主要包含五部分：ATV整车模型，包括前双A臂悬架、后拖拽臂悬架、ATV轮胎等；摩托车模型，系统介绍了7种不同底盘及变刚度特性的摩托车整车模型，摩托车建模过程中，引入了柔性体扭杆弹簧与叶片弹簧部件；路面类型，包括对开路面、对接路面、减速带路面、连续障碍路面等；对商用车平衡悬架，整车模型及四轴振动台架系统论述与分析，包含4×2、6×4、8×4多轴系整车模型探讨；联合仿真，对联合系统模型（车辆机电液耦合模型）及算法进行系统介绍及案例应用。

道路运输在交通运输行业中占据主体地位，是响应国家“双碳”目标，实现交通运输绿色发展的关键环节之一。为更好地实现道路运输行业的节能低碳，本书开展了道路运输行业低碳发展实现路径和关键技术的 相关研究。分别从制度层面、市场层面和技术层面出发，提出了车辆平均碳排放强度结合运输周转量的碳排放权总量估计方法;建立了能够兼顾公平与效率的碳排放权分配模型;通过方向距离函数构造环境生产技术产出集，构建了基于边际成本和影子价格的碳排放权定价机制;基于实际运行工况，提出了“车辆标称油耗+实际工况修正”的营运车辆实际碳排放核算方法;建立了可量化的节能低碳技术多目标综合评价方法;提出了道路运输行业碳减排技术清单。 本书可供道路运输、低碳交通研究领域的科研、管理人员使用，亦可作为大专院校交通运输相关专业师生的参考用书。

近年来， 交通运输部组织全国在役公路实施了公路安全保障工程、公路安全生命防护工程， 完善了各类交通安全设施， 改善了行车安全保障条件。为深入贯彻落实人民至上、生命至上理念， 持续促进公路交通安全形势稳定向好， 2022 年2 月， 交通运输部办公厅、公安部办公厅联合印发《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》（交办公路〔2022〕14 号）， 决定在全国实施公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动， 要求按照“问题导向、系统思维、精准施策、标本兼治”的原则， 交通运输部门负责做好公路交通安全设施精细化提升工作， 公安部门负责做好交通秩序管理精细化提升工作， 力争实现公路“安全保障能力系统提升、安全管理水平显著提升、交通事故明显下降”的目标， 为人民群众出行创造更加安全的公路交通环境。

作者长期接触中国汽车产业，了解大量的幕后信息与产业轶事。本书透过大量第一手资料，以重大事件、知名企业、人物故事为载体，独立观察、如实讲述了40年来中国家用轿车产业从无到有的发展历程，也讲述了轿车给人民生活带来的巨大变化。作者原为新华社资深记者，写作能力强，故本书语言生动流畅，内容带有极强的故事性。更可贵的是，作者对汽车的理解，远远超越了一个产品、一个产业的范畴。作者对轿车所承载的社会、艺术、科技、城市化、新能源社会公平、可持续发展等话题不乏新颖表述，而对汽车社会化、汽车文明对中国社会生活诸领域带来的深刻变革更有着清晰而独到的认识。

本书以智能汽车的电子电气架构为主线，微观层面上，从复杂系统工程视角讲解了智能汽车电子电气架构的原理、技术、设计、开发与管理；宏观层面上，用全局性和前瞻性的视角梳理了电子电气架构与“软件定义汽车”、“新四化”以及智能座舱、自动驾驶、汽车安全等新技术的关系，揭示了以电子电气架构变革为代表的汽车行业变迁的底层逻辑，旨在帮助车企能更快地实现转型并看清未来的发展方向。通过阅读本书，你将：（1）全面了解汽车电子电气系统的构成与分解方法；（2）深刻理解复杂系统的工程方法和系统思维在汽车行业的应用；（3）全面了解智能汽车电子电气架构的必知常识和技术基础；（4）深刻理解系统工程、 需求工程、 工程哲学的基本思想和原理及其在汽车行业的应用； （5）掌握智能汽车汽车电子电气架构设计的目标与原则；（6）掌握智能汽车电子电气架构开发的流程和方法；（7）学会在项目中平衡电子电气系统中各种利益相关者的关系；（8）了解电子电气架构师的能力体系；（9）了解“软件定义汽车”和“新四化”及其与电子电气架构的深层关系；（10）了解智能网联汽车中智能座舱、自动驾驶、汽车安全等各种关键技术的概况；（11）洞察汽车行业的商业模式变革、产业格局变化和未来发展方向；（12）窥见汽车行业发展的一些基本规律。

《世界一级方程式锦标赛冠军传奇》讲述了70余年来，以胡安·曼努埃尔·方吉奥、埃尔顿·塞纳、迈克尔·舒马赫和刘易斯·汉密尔顿为代表的，世界一级方程式锦标赛（F1 World Championship）车手冠军故事，以生动干练的笔触，使33位车手冠军异彩纷呈、扣人心弦的人生与赛场历程跃然纸上，客观呈现了他们的为人与处世之道。本书所有照片均遴选自“卡希尔影库”（The Cahier Archive），由著名F1摄影师伯纳德·卡希尔与保罗-亨利·卡希尔父子拍摄，完美记录了每位F1车手冠军职业生涯不同阶段的精彩瞬间。本书是所有热爱赛车运动的朋友不可错过的阅读与收藏佳品。

《湖北交通运输年鉴（2022）》是湖北省交通运输厅连续编纂的第32卷年鉴，主要反映2021年全省地方交通发展的新成就、新经验和新问题，涵盖铁路、民航、邮政、公路、水路等综合交通部门。本卷年鉴既突出2021年度交通发展的特点，又保持与历年年鉴内容的连续性，为各级领导、全省交通运输系统干部职工和各界人士研究湖北交通运输提供信息，积累资料。本年鉴设特载、大事记、概况、交通运输发展战略研究及前期工作、交通基础设施建设、交通基础设施养护和管理、综合交通和水陆运输、安全应急管理、交通财务费收、交通法治、交通科技与培训教育、交通综合管理、党群工作和精神文明建设、调查研究、专题资料、全省交通运输系统领导名录、获奖名录、统计资料等18个栏目。