本书全面梳理了车用驱动电机及其控制的理论和应用，首先详细介绍了驱动电机在电动汽车中起到的作用，分析了基本的电磁关系；然后在此基础上，从车辆行驶需求角度进行车用电机的参数匹配，并且详细讲解了典型的车用电机驱动系统，包括异步驱动电机系统、永磁同步电机系统和开关磁阻电机系统的基本原理和典型控制算法；最后结合车用电机驱动系统的技术特性，对电机系统的电磁兼容和转矩脉动，以及系统试验进行了深入分析。本书可供新能源汽车及电机相关行业的研发人员参考，也可供车辆工程专业的研究生使用。

本手册总结了陕西省普通公路常见水毁防治经验和关键技术，主要内容包括总则、水毁预防、路基水毁修复、路面水毁修复、桥梁水毁修复、涵洞水毁修复、水毁修复技术要点、附件及附录。本手册可为广大从事公路水毁防治的管理和技术人员提供有益借鉴，也可供各级公路养护管理和技术人员参考。

科技发展给汽车座舱设计带来挑战，设计师需要应对新的设计对象、设计范式。本书在从传统到智能的座舱设计转向背景下，尝试提出智能座舱人机交互设计的方法论：基于空间、角色和动作的智能座舱交互设计和基于动作叙事的智能座舱交互设计。详细阐释了方法论的概念、使用的设计工具与流程，并附有案例。内容详实、严谨、深入浅出，图文并茂的呈现使读者能更顺利地理解和掌握智能座舱交互设计的新方法。本书可作为高等院校工业设计、交互设计、数字媒体设计、车辆工程、软件工程专业学生的教材，也可作为用户体验研究员、汽车产品经理、汽车HMI设计师、汽车零部件设计师、车载信息系统设计师、导航/车载软件和App开发人员的参考书。

本书集中介绍了学车考证须知、汽车驾驶入门、道路交通安全法律法规和相关知识、场地驾驶技能、道路驾驶技能、安全文明驾驶常识和汽车维护保养常识；介绍了科目一考试的各知识点和学习考试技巧，通过科目二考试项目所需的操作要点和方法，以及通过科目三道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试所需的操作规范与知识。另外，本书还增加了强化训练项目，帮助学车考证人员更快、更好地掌握驾驶技巧。本书图文并茂，通俗易懂。为方便读者学习理解，本书还配套了动画视频二维码，扫描书中二维码即可观看学习。本书适合报考C1和C2类机动车驾驶证的人员阅读，对其他类别驾驶考证人员也有一定参考价值。

本书全面阐述了汽车涂装工艺和生产线中喷涂部分的基础理论知识，系统设计、集成、制造、安装、使用维护等环节的技术要点、流程工艺、操作维护规范，系统自动控制以及产品质量检测评价手段；重点介绍了3C1B、B1B2等油漆紧凑工艺以及自动喷涂和打胶技术，新型智能涂料供给系统、各种新型涂料泵和喷具、水性涂料喷涂技术、水电隔离旋杯、定量缸、走珠换色技术、定量注蜡技术、双组分发泡灌注技术、图像定位等近年发展应用的新型技术。为方便读者理解，本书配有26个喷涂设备工作原理和作业视频，可通过扫描二维码观看。本书凝结了作者30余年从事汽车喷涂系统设计和生产线建设经验，具有很强的实用性，可供汽车喷涂专业的系统设计、设备制造、生产线操作人员以及从事汽车涂装、焊装、总装的工程技术人员参考阅读。

本书从汽车电气架构开始叙述，由汽车电子电气系统发展历史演变规律得出智能网联汽车电子控制系统的根本特征，涵盖了当今世界汽车电子电气系统的网络化组织架构背景、电子电气系统架构设计与控制器形态、控制器设计的仿真与数字模拟方法论、工具链、开发流程、评价方法及具体的控制器设计理论，并且以纵向动力学、横向动力学和汽车动力链的控制为例进行了具体阐述。因此，对于刚进入汽车电子和智慧交通开发领域的人员，可以通过这些内容完善自己的知识体系。对于智能汽车、环境感知、驾驶决策及执行器设计的开发人员，也可以通过本书加深对于其他相关环节的了解，扩展知识面。本书主要面向高校汽车学院、交通工程学院、车企以及科研机构中与汽车电子电气系统研究开发相关的科学技术人员、开发人员、教师以及学生等。本书既可以作为汽车电子电气架构、汽车电子控制系统与开发、智能网联汽车、车路协同等领域的教材，也可作为智能网联汽车开发的参考书。

本书分为理论篇和实践篇。理论篇阐释了建设统一开放交通运输市场的重大意义，分析了我国交通运输市场发展历程，对统一开放交通运输市场的内涵与特征进行了研究，在借鉴电信、电力、管道等行业市场化改革经验基础上，结合现阶段统一开放交通运输市场存在的关键问题和面临的新形势、新要求，研究提出了建设统一开放交通运输市场的总体思路和任务举措。实践篇分析了城市交通私人经营、出租汽车市场化改革、民营资本进入高速公路等9 个方面具体案例，为建设统一开放的交通运输市场提供实践参考。本书最后还对近年来国家和交通运输行业印发的有关统一开放交通运输市场政策文件进行了梳理。本书可供从事交通运输领域改革和市场建设政策研究相关人员使用。

《列车运行过程建模与先进控制方法》共7章。第1章概述了国内外高速列车的发展历程、研究背景与意义，详细探讨了列车建模及先进控制方法的研究现状，并阐述了该书的研究目的、内容及方法。通过深入分析动力学特性和控制策略，旨在提升列车运行安全性和控制性能，为后续研究奠定坚实基础。第2章详细分析了高速列车的动力学特性，包括牵引力、制动力以及运行阻力等。具体方法为对比不同建模方式，建立单质点模型和多质点模型，分析其适用性和优缺点。此外，还将介绍高速动车组强耦合模型，探讨其系统描述、模型建立以及实时辨识模型参数策略等方面的内容。最后针对黏着控制模型，介绍相关的轮轨滚动接触与黏着理论。第3章研究基于轮轨模型研究高速列车的速度跟踪控制问题。首先介绍经典PID控制原理和自抗扰控制器的设计与改进方法，然后将其应用于高速列车的速度跟踪控制中。接着，探讨滑模变结构控制理论在高速列车控制中的应用，设计基于轮轨模型的自抗扰滑模速度跟踪控制器。最后，研究列车防滑过程中的zui优蠕滑率估计方法，并设计zui优蠕滑率下的自适应滑模防滑控制器。第4章介绍无模型自适应迭代学习控制原理，并应用于高速列车的控制中。通过对高速列车运行系统的动态线性化处理，设计紧格式、偏格式和高阶无模型自适应迭代学习控制器。通过仿真实验，分析基于单质点模型和多质点模型的控制效果。最后探讨前馈．反馈复合控制以及具有输入约束的控制策略。第5章研究高速列车互补滑模迭代学习速度跟踪控制方法。首先介绍传统滑模控制方法和互补滑模控制器设计，并将其作用至高速列车上进行实验仿真分析。然后提出互补滑模迭代学习控制方法，引入迭代学***，进一步提高控制系统的性能，并进行仿真实验。第6章研究基于超扭曲算法的高速列车zui优黏着控制问题。首先介绍全维状态观测器观测黏着系数的方法以及zui优蠕滑速度搜索策略，然后阐述滑模控制算法原理，并设计基于超扭曲算法的控制系统。通过仿真实验，分析控制系统的性能。最后探讨基于快速自适应超扭曲滑模的改进控制策略。第7章研究基于动车组强耦合模型研究速度跟踪控制方法。首先介绍分布式滑模控制策略在动车组速度跟踪控制中的应用。然后通过仿真实验分析不同控制策略的效果。

《新时代铁路客站细部工艺创新与实践》按照新时代铁路建设发展要求，全面总结了近年来铁路客站和生产生活设施工程建设经验，继续坚持以人为本、服务运输的基本原则，体现站房设计与地方特色、人文背景相融合。同时，进一步总结客站关键部位的细部工艺做法，为今后打造新时代铁路客站精品，满足铁路客站全寿命周期建设维护需求，提供经验。《新时代铁路客站细部工艺创新与实践》包含土建、电气、设备三大部分，共分为15章。该书主要内容包括地基与基础，主体结构，屋面工程，幕墙工程，装饰装修，站台、雨棚，生产生活用房，桥架、托架和槽盒，管路敷设，盘柜配线，防雷接地，智能建筑，暖通空调，管道安装，设备安装等。

This book delves into the innovative realm of wound core transformers designed for high-voltage power grids， moving beyond the traditional laminated core structures prone to magnetic flux leakage and energy dissipation. Through a novel enclosed wound core design that eliminates joints and corners， it presents a transformative approach that minimizes leakage and enhances the electromagnetic performance of transformers.This book not only addresses the technical challenges and solutions in transformer design but also marks a significant step forward in the pursuit of energy efficiency and performance optimization in electrical power systems. Targeting a specialized audience of professors， scholars， and graduate students engaged in transformer energy-saving optimization and related research fields，it offers an in depth exploration of the complete loss calculation，innovative manufacturing processes， and testing technologies of largescale wound core transformers.