本书依托深圳地铁7 号线叠侧式车站改造工程实践与科研创新成果，针对工程面临的大范围主体结构改造导致受力体系转换复杂、改造过程中须确保正常运营、拆除既有建筑物时导致车站整体减重产生上浮等挑战，通过数值模拟、模型试验、现场监测等手段，梳理了既有地铁车站大规模节点换乘改造所面临的施工重难点，并提出了针对性措施，形成了一套完整的施工关键技术。本书可供从事地下结构设计和施工的工程技术人员参考，也可供高等院校相关专业师生学习使用。

本书主要内容为货物损失案例解析，通过实际案例的解读，帮助职工学习理解铁路货物损失处理的各项要点，案例涵盖了货物损失处理的各种情况，对现场实际作业人员有很好的参考借鉴作用。全书案例按照内容不同，分为22个类型进行介绍，每个案例都分为案例介绍、操作实例、案例解读三个部分，读者可以对照操作检查自己的作业是否正确，然后再通过解读，切实了解相关规章依据及扩展知识，有很强的针对性。可作为职工培训学习用书，也可作为现场职工办理铁路货物损失的工具书备查。

本书系统梳理并总结了轨道车辆轻量化的主要实现路线、核心技术及最新进展。全书共9章，第1章绪论，重点介绍了轨道车辆轻量化的背景和意义以及轻量化实施的总体思路；第2章至第6章从新材料应用的角度细述了轻质金属、轻质夹层结构、纤维增强复合材料、高分子材料等在轨道车辆轻量化中的应用；第7章从结构设计层面细述了车身及转向架结构的轻量化；第8章重点论述了轨道车辆的轻量化优化方法及CAE仿真，并通过实例介绍了整车轻量化优化的过程与细节；第9章总结了轨道车辆先进材料与结构轻量化有关的增材制造技术、点阵夹层结构、三维编织复合材料、新型夹层结构增强设计等最新前沿技术，并思考和展望了轨道车辆轻量化新材料与新结构技术的发展方向。

当今世界正经历百年未有之大变局，我国正处于实现中华民族伟大复兴关键时期，踏上全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军的新征程。立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展，太原局集团公司党委以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，承载党组厚望、把握基本局情、顺应职工期盼，鲜明提出了“弘扬大秦精神、实施强局工程、创建模范路局、建设一流企业”的总体发展思路，这其中把弘扬大秦精神摆在首位，深刻回答了太原局因何而兴、如何更强这一时代课题。编纂《大秦铁路精神》学习资料，回溯这一宝贵精神所产生的历史背景、形成过程，深入挖掘其丰富内涵和时代价值，系统展示其现实意义和重要作用，目的就在于进一步统一干部职工的思想共识，在新征程上坚定不移弘扬和践行大秦精神，踔厉奋发、笃行不怠，携手迈向更加美好的未来！

《面向总体运能提升的区域多制式轨道交通系统协同运输方法研究》的研究工作如下：（1）针对我国区域轨道交通运输组织实际背景，指出现有运输组织方法存在的问题，提出该书的研究方向和意义。对既有文献研究进行系统梳理，从系统总体运能、运输组织、运输信息服务相关方面进行阐述，分析现有文献研究的不足和缺陷，提出协同运输组织方法作用下的系统总体运能计算模型和提升方法。（2）从提高旅客运输服务质量和旅客运输组织效率的角度出发，对影响系统总体运能提升的因素进行分析，包括：线网规划布局、单制式旅客候车等待时间、跨制式旅客换乘等待时间、旅客全出行链时间、旅客运输信息服务与共享和企业运营成本。围绕列车时刻表协同编制和列车协同开行方案的制定，分析协同运输组织方法对系统动态总体运能影响因素的影响，包括：协同运输组织方法对旅客运输服务质量的影响和协同运输组织方法对企业运营成本的影响。基于以上分析，研究协同运输组织方法对系统动态总体运能的影响，进而发现协同运输组织方法与系统动态总体运能间的内在联系。（3）系统总体运能是反映各制式轨道交通设施设备协同组织程度、旅客协同运输效率和旅客运输服务质量的重要指标，因此，其计算方法和数学模型应体现出协同运输组织方法作用下的系统总体运能动态变化过程和结果。该书提出的区域轨道交通系统总体运输能力静态和动态计算模型从旅客站间出行OD（起点到终点的交通出行量）、车站到车站的研究入手，不仅克服了传统系统总体运能计算模型中旅客出行数据为“点”数据的缺陷，还能够将协同运输组织方法对系统总体运能的影响转化为定量计算。随后，运用数学推导证明协同运输组织优化能够实现系统总体运输能力的提升。综上，构建了区域轨道交通系统旅客运输服务质量、线网运输能力和企业运营成本综合影响下的系统动态总体运能计算模型，并基于实地调研数据，利用数据拟合函数模型对该模型的主要参数进行确定。（4）基于国家交通发展战略目标和轨道交通行业发展趋势，从实际运输需求出发，通过调研获取多制式路网客流出行信息和列车运行信息，利用大数据挖掘和数据分析处理技术揭示这些信息所蕴藏的内在规律和联系。研究多制式列车一体化运行调整和时刻表协同编制理论，利用数学优化方法构建不同需求导向下的多制式列车一体化运行调整和时刻表协同编制优化模型，设计一种权重系数选取算法、改进的智能优化算法和两阶段优化方法进行求解，得到满足多制式路网不同运营时期和运输需求下的各类优化编制方案。构建一个理论体系、两组数学优化模型和三种有效求解算法，可提高多制式列车一体化运行调整和时刻表协同编制效率，有效提升总体运输能力，满足我国多制式轨道交通一体化协同运输组织的迫切需求。（5）基于多模式路网静态不确定客票数据和列车实际运行图数据，设计不同出行场景下不确定客流需求数据库抽样的智能优化算法，以获取不确定客流需求的近似真实分布情况，以此构建适应任意场景的多模式旅客出行路径选择模型。该书通过研究多模式列车运行图协同编制优化机理，确定了多模式列车运行图协同编制优化方式，根据抽样平均近似方法选取的静态不确定客流需求场景数据库，设置列车时空路径选择O-1变量和旅客出行路径选择非负整数变量，构建多模式不确定客流需求下列车运行图编制优化模型。充分考虑旅客出行相关和列车运行图编制相关两类约束，借助列生成算法求解思想，以得到旅客出行需求导向的多模式路网列车时刻表编制优化方案。引入铁路运营费用和旅客总旅行费用相关优化目标和约束条件，构建多模式耦合需求驱动的列车运行图编制优化模型，并进一步设置不同备选停站方案集合，以提高列车运行线编制的灵活性。设计拉格朗日松弛算法对模型进行高效求解，得到满足铁路运输企业和旅客耦合需求的列车运行图编制方案，并基于AnyLogic仿真软件对不同需求导向的多模式列车运行图编制方案执行效果进行可视化展示，得到的优化方案可有效提升多模式轨道交通路网的总体运输能力。（6）由于区域轨道交通系统内各制式轨道交通系统运营管理、信息传递相对独立，导致轨道交通系统间的列车运营时刻表衔接性较差，从而出现诸多旅客跨制式运输问题，对系统运输效率和系统总体运能造成了严重的影响。该书以城市轨道交通线路换乘铁路线路为例，通过构建单制式旅客站台候车等待时间优化模型、跨制式旅客换乘等待时间优化模型和计划时段内企业运营成本优化模型，优化城市轨道交通系统与铁路系统的时刻表编制，减少单制式旅客候车等待时间、跨制式旅客换乘等待时间和企业运营成本。为研究不同优化目标下的时刻表协同编制对系统动态总体运能的影响程度，该书根据已有文献的研究成果，对这三个优化目标的权重系数进行取值。模型求解方面，考虑该问题是一种典型的NP-hard问题，因此采用一种有效的启发式算法进行求解。为验证本文构建模型的实用性和算法的有效性，该书以实际案例进行分析，比较了不同测试场景下所有优化结果的箱线图和标准差系数，对该书采用的启发式算法稳定性进行测试，分析时刻表协同编制对三个优化目标的影响和时刻表协同编制对系统动态总体运能的影响，并进行系统动态总体运能的灵敏度分析，以研究时刻表协同编制对系统动态总体运能的综合影响。研究成果可用于指导系统多制式轨道交通列车运营时刻表编制和有效提升系统动态总体运能。

本书名为《铁路安全监督检查指导手册——车辆专业》，分为动车组、客车、货车三大章，动车组运用、动车组高级修、客车运用、客车检修、货车运用和货车检修六小节。 本书由中国国家铁路集团有限公司安全监督管理局组织编写。全书以动车组、客车、货车运用及检修工作的检查项点、检查依据、检查重点和易发问题为主要内容，依据《铁路技术管理规程》及各种检修规程规范用书内容，力求全面、完整的展现铁路车辆专业安全监督检查作业要求。

本书内容论述了高速铁路和真空管道交通等超高速铁路隧气动效应的基本理论和相关技术前沿，同时，结合所承担的大量科研项目与工程实际，提出了为解决车隧气动效应的设计方法和供工程设计的方案以及应用成果。主要包括车隧空气动力学基本原理、高速铁路车隧气动效应控制技术 、高速铁路车隧气动效应设计及成果应用 、超高速铁路的隧道空气动力学基本理论及研究方法、高速铁路隧道-低压管道交通气动效应控制技术和高速铁路-超高速铁路车隧气动效应其他问题及成果。

为进一步深化“强基达标、提质增效”工作主题，增强广大无损检测人员安全、专业知识、提高技能结构和培养质量，奋力担当“交通强国、铁路先行”历史使命，助推铁路高质量发展，为满足无损检测人员资格性、适应性培训的需要，作者有针对性地编写了《超声波探伤基础知识200问》。本书依据无损检测人员考核培训教材，遵循“实际、实用、实效”的原则，以问答形式，全面回答了超声波探伤的基础知识，可作为路内外无损检测人员日常培训及自学的参考资料。

本书系统介绍了铁路企业进行知识产权管理过程中必须掌握的基本法律与政策常识、企业知识产权战略内涵与基本要素，以及适用于铁路企业的知识产权战略基本内容；从知识产权主要工作内容（知识产权创造、管理、保护、运用）以及企业生产经营主要环节（立项、研发、试制生产、贸易、采购）两个不同维度，阐释了企业各项知识产权工作的主要内容与普遍性做法，便于科技管理或研发人员对知识产权相关知识的理解与掌握，对铁路企业提升知识产权意识与知识产权管理水平具有重要参考价值。

《铁道车辆动态检测技术》主要介绍了我国行车安全监测的发展及关键技术，全书共为10章，第1章绪论概要介绍了铁道车辆动态检测技术发展的背景和主要历程；第2章介绍了检测技术及传感器基础知识；第3章至第8章分别介绍了THDS、TPDS、TADS、TFDSTVDSTEDS、TCDS以及出入库检测系统的研制背景、关键技术、组成及功能、设备安装及维护；第9章介绍了车辆运行安全监控设备联网应用系统；第10章介绍了相关检测技术及设备研制运用的未来发展方向。