月池对船舶与海洋工程水动力性能具有明显影响，因此对其水动力特性进行详细研究对浮式结构物的设计与研发具有重要意义。本书是对月池水动力性能进行综合性探讨的一本专著。本书以数值模拟和模型试验为切入点，系统地阐述了作者及其研究团队近年来在月池附加阻力、月池砰击效应、钻井船一月池耦合水动力性能、月池减阻制荡装置设计等方面的研究工作。本书偏向于工程实践，所论述的内容对船舶与海洋工程结构物设计人员的研究工作具有较高的参考意义，同时也可作为水动力学领域研究人员和技术人员的参考用书。

本书主要内容分为11章，包括沥青路面基础知识、沥青路面的基本性能、沥青路面基础施工、沥青路面翻修施工、沥青路面加铺层施工、沥青路面病害类型及成因、沥青路面病害的处治维修、沥青路面大修与排水系统、沥青路面预防性养护技术、沥青路面罩面养护技术、沥青路面的再生技术、沥青路面接缝施工技术等内容。此外，本书还包含实际工程案例，可为相关从业人员提供具体的分析方法。本书内容具有较强的实用性，可供相关行业从业人员作为参考。

本书属于盾构施工方面的著作，由绪论、盾构隧道结构的设计、盾构隧道施工技术研究、城市地铁隧道结构病害与检测研究、盾构隧道施工管理研究、盾构隧道工程施工案例分析等几部分组成。随着我国基础设施大规模建设新高潮的到来，盾构隧道工程的建设有着广阔的发展前景，本书以盾构隧道工程为核心，详细论述了盾构隧道结构的设计、盾构隧道工程施工中应用的技术、相应的工程管理等问题，并列举了相应的案例，适合盾构施工与管理相关方面的研究者与从业人员参考学习，具有一定的出版价值。

随着我国公路建设的飞速发展，公路建设市场普遍实行了招投标制，公路施工企业改变了旧的经营管理体制，实行招标投标，进入市场竞争，自主经营、自负盈亏。在施工过程中施工企业所追求的三大目标是工程质量高、施工周期短、经济效益好。为此，施工企业必须认真做好施工前的一系列准备工作和施工中的技术管理工作，并要积极推广使用新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路施工现代化。目前，我国“重建轻养、忽视管理”的观念和做法已逐步得到改变。养护是保持路网完好并不断使其得到改善，延长其使用寿命，为经济建设提供良好服务的根本条件。如果缺养、失养，路网状况必然很快下降，通行就必然受阻，后果不堪设想，同时也就谈不上发展。管理是手段，通过科学管理，可以推动建设和养护顺利进行，发挥出公路设施服务功能。因此，建、养、管是一个有机的、不可分割的整体，缺一不可。公路工程要依靠科技进步，推动公路养护管理的现代化，这是促进建养并重、协调发展的主要措施。

作为城市公共交通的主干线，城市轨道交通的建成不仅给人们的出行带来了便利，同时也缓解了交通拥堵的压力。同时，城市轨道交通是一种低能耗、少污染的交通方式，有利于城市的稳定持续发展。然而，在对城市轨道交通进行规划和建设的时候，一般都会将其设置在一些城市相对比较繁华的中心地带。但是由于现代城市的发展已经相对成熟和稳定，所以要想在这一基础上，再次实现对城市轨道交通的规划和建设，需要面临的风险非常大。这也是近年来，导致我国各个城市在针对轨道交通进行建设时，频繁出现风险的主要原因之一。众所周知，一旦在城市轨道交通建设过程中出现安全事故，不仅会直接威胁到施工人员的人身安全，而且还会遭受严重的经济损失。所以，在针对城市轨道交通进行建设的时候，要采取有针对性的措施，实现对安全风险的有效控制。《城市轨道交通安全风险评估理论与实践》针对城市轨道交通安全风险问题进行分析，首先对城市轨道交通的基本概况进行简要介绍然后分析了城市轨道交通环境控制系统和安全管理，以及城市轨道交通安全保障体系，最后对城市轨道交通工程安全风险管控、风险评估以及城市轨道交通事故的处理和预防进行重点分析和探讨，并且提出有针对性的技术管理措施，为城市轨道交通建设的稳定性和安全性提供有效保障。

隧道是现代公路交通运输载体的重要组成部分，隧道的检测以及日常管理关系着隧道的健康状态和使用状况，对道路交通及运输有着重要的影响。因此，建立一套系统完善的隧道健康检测评估与维修处治技术体系是今后隧道管理工作发展的必由之路。当前我国对公路隧道施工安全的重视度较高，而对运营公路隧道的安全重视不足。事实上每年在隧道内发生的交通安全事故不计其数，对于大多数安全事故如果采取必要的措施，则完全可以避免或减小损失。因此，进行公路隧道运营研究是必不可少且具有重要意义的：《公路运营隧道检测评估及维修处治技术》主要分析和研究了公路运营隧道检测评估及维修处治技术等方面的问题，希望能对致力于公路工程方面的学者起到借鉴作用。

本书第1章介绍了桥梁设计中的混凝土徐变问题、组合构件与组合构件体系中混凝土徐变变形与内力重分配计算以及混凝土组合构件徐变应力重分布计算等，主要包括混凝土徐变系数影响因素、徐变理论、徐变数学表达方式、徐变变形与内力重分布分析计算、结构在强迫位移时的内力衰减、徐变变形与内力有限单元求解、钢筋混凝土受压构件应力重分配计算、预应力混凝土轴心受压构件应力重分配计算等的研究、分析与讨论，对进一步认识桥梁结构混凝土徐变特性具有启发作用，对开展混凝土徐变问题的进一步深化研究与工程应用具有重要意义。桥梁结构分析是桥梁设计中最基本、最重要的内容之一。本书第2章介绍了双重对称结构分析、矩阵位移法求解平面刚架与平面梁格时的相似关系及其应用、斜拉桥的索力调整计算、钢筋混凝土受弯构件的应力计算与承载力研究以及预应力混凝土受弯构件的强度设计理论研究等，对促进我国桥梁建设大发展初期（20世纪八九十年代）的桥梁结构分析理论与方法进步以及当前桥梁钢筋混凝土、预应力混凝土受弯构件精细化分析计算具有重要的参考价值。本书第3章介绍了十余年前对我国圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥及钢拱桥建设的思考，并介绍了斜拉桥桥塔首创采用滑升翻模施工方法，为促进我国拱桥建设发展及斜拉桥施工技术发展起到了积极作用。

加速推进交通高质量一体化是长三角区域高质量一体化发展的重要组成部分和必要之路。《长三角区域交通管理之高质量一体化发展策略研究》依据相关理论，从交通地理和区域经济的角度出发，结合长三角区域区域内经济圈的辐射范围，对现阶段，长三角区域的发展状况及面临交通设施不均衡、区域交通网络缺乏协同性、交通服务体系不健全、综合协调机制不完善、省际间存在障碍壁垒等困境做了探讨，在此基础上，提出构筑高质量一体化的运输通道设想。

本书立足新时期铁路客站的发展历程，充分吸收国内外已建客站的理念、技术和管理方法，力求形成现代客站建设和管理的系统性技术体系，一步推动中国铁路客站的建造技术，为中国高铁走向世界提供客站领域的技术支撑。全书共7章。章论述铁路客站的发展历史、铁路客站在城市能以及铁路客站现代化的主要特征。第二章论述客站规划的主要影响因素、客站规模与建筑体量的匹配、铁路客站规划要求、铁路客体布局以及铁路客站规划典型案例。第三章论述铁路客站的建筑设计、铁路客站的主体结构设计、铁路客站的采暖通风设计、铁路客站的给排水设计以及铁路客站的其他设计内容。第四章论述深大基坑施工、大跨度与大空间钢结构施工、室内外装饰装修技术以及客站过渡施工技术。第五章论述铁路客站的BIM应用、清水混凝土技术、双曲金属屋面施工技术以及老站移技术。第六章论述客站建设信息化管台、旅客服务与生产管台、结构健康监测管台、地下站应急疏散救援管台。第七章论述铁路客站建设管理难题、建设管理体系、质量控制、控制度控制、投资控制以及一体化管理。

《铁路道岔转换安装参数手册（全2册）》编写本着“符合使用要求、践行成果收获”的精神，以突出重点方便使用为原则；以《铁路道岔使用规定》（铁总工电[2018]227号）、《道岔型号简统化与标准化研究报告》、《常用道岔主要参数手册》、《铁路道岔参数手册》、道岔设计图纸（工务及电务部分）等资料为基础，共收集整理了118种道岔的参数信息，其中单开道岔56种（客专线系列道岔8种、GLC系列道岔6种、奥钢联设计的CN系列道岔5种、重载系列道岔8种、其他单开道岔29种），对称道岔9种，渡线道岔37种，复式交分道岔16种。此外，在编制过程中，根据应用情况对道岔进行了分类，具体为：三星级（★★★）：推荐新线建设、大修等情况下使用的道岔图号，本部分图号以有效设计图号为主；共57种。二星级（★★）：我国现有线路常见道岔品种，建议用于部分维修及整组更换，不用于新线建设，且可以替换三星级部分道岔的道岔图号，本部分图号为限制使用图号；共39种。一星级（★）：我国现有线路现存道岔品种，建议仅用于道岔部件的维修，不用于整组更换，且将逐渐被更换替代的道岔图号，本部分图号为限制使用图号；共22种。《铁路道岔转换安装参数手册（全2册）》充分体现了高速、重载、提速等道岔的相关研究成果及成功经验，是对已出版发行的《铁路工务技术手册一道岔》中具体产品的补充，同时也结合了道岔工务及转换设备两方面的内容，体现了中国铁路道岔工务设备及部分转换设备的现状，符合中国铁路发展的新要求。作为一本工具书，可用于指导设计选型、现场铺设、铁路工电养护维修、配件储备等工作，亦可供相关技术人员和相关专业人士学习培训之用。