为规范功能化复合封层技术在设计、施工和质量验收中的各项技术指标，做到技术先进、安全适用、经济合理，确保工程质量，制定《河南省工程建设标准（DBJ41/T 253-2021）：城市道路功能化复合封层技术标准》。《河南省工程建设标准（DBJ41/T 253-2021）：城市道路功能化复合封层技术标准》适用于新建、改建及养护的城镇道路路面功能化复合封层的设计、施工及验收。复合封层的设计、施工及验收除应符合《河南省工程建设标准（DBJ41/T 253-2021）：城市道路功能化复合封层技术标准》外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

本书在内容的安排上以桥梁工程的基础知识为纲，并以具体实践解决桥梁工程问题为目的，旨在让使用者能够在掌握桥梁工程技术与加固改造基础知识的同时，还能更好地应对复杂的桥梁工程问题。本书共7章：第1章为概述，介绍了桥梁的组成、分类、桥面布置与结构；第2章为桥梁加固改造的理论知识，介绍了常见桥梁的弊端及其质量检测；第3章为钢筋与预应力混凝土梁桥，介绍了梁桥的特点及分类、板桥的构造、装配式简支梁桥的构造、桥梁支座、超静定混凝土梁桥的构造要点；第4章为圬工和钢筋混凝土拱桥，介绍了拱桥的构造要点；第5章为桥梁墩台与涵洞，介绍了桥墩与桥台的构造、涵洞的类型和构造；第6章为桥梁工程施工技术，介绍了桥梁上部结构、圬工和钢筋混凝土拱桥、墩台以及涵洞的施工技术等；第7章为桥梁加固改造技术。

随着我国国民经济的迅猛发展和以人为本、环境保护、节能减排、低碳经济与绿色能源政策的实施及隧道修建技术的进步，加之建造技术的进一步提高，直线或大半径曲线长隧道、特长隧道修建越来越多，隧道埋深越来越大，穿越复杂地质条件的隧道越来越多。可以预见，今后的隧道工程建设，将面临更为严重的隧道长大断裂、破碎带、涌水、突水和涌泥、突泥等地质问题，也将是今后隧道工程建设面临的重大问题。在武广、京广、郑万、贵南、玉墨、成贵、兰渝等高速铁路线上，有很多极其复杂的、富含破碎带隧道的典型施工案例，如大瑶山隧道群、海棠隧道、木兰隧道、牛岭隧道、高岭隧道等穿越的都是地质情况极为复杂的岩溶区段。以大瑶山隧道群为例，大瑶山区瑶山山脉呈东西向延伸，线路方案无法绕避，受湖洞断裂切割的影响，粤北梳状断裂构造作用强烈，断裂破碎带强烈发育。施工中工作人员对地质机理的认知，到施工方案的选择和施工工艺的控制，对工程建设及运营的好坏都极为重要。运营过程中高速列车运行动荷载产生的扰动、隧道气动效应的影响，对运营维护也有非常大的影响。如何对破碎带机理进行深入研究分析，来达到预测灾害事故的目的；如何选用优化的施工工艺，来起到质量控制的作用；如何在建设过程中通过合理的方法对断裂破碎带引起的缺陷进行整治，以确保工程安全。《高速铁路基于三维模式泥质充填断层破碎带隧道高精度地质探测及灾害精确控制关键技术》结合武广、石武、安九、郑万、玉墨、贵南、兰渝等国内比较成熟的高铁线路的建设、运营、维护的实际情况，结合国内外对于破碎带隧道研究的宝贵经验，笔者提出对泥水充填破碎地质地区隧道建设灾害机理分析、事故预判、维护整治等方面的见解。

1951年，中央人民政府交通部和海员总工会在南京创办海员训练班，招商局起义船员分两批赴海员训练班学习，其中有“海厦”轮船长王俊山、“邓铿”轮船长刘维英、“民302”轮船长谷源松、“教仁”轮船长罗秉球、“鸿章”轮船长蔡良，此外，还有被誉为“新中国第一位远洋船长”的陈宏泽、海洋作家陆俊超等一大批起义高级船员。海员训练班是新中国初期重要的船员教育力量，它不仅是招商局起义的历史传承与延续，更是新中国航运业发展的发轫与开端。本书选取海员训练班为独特视角，充分挖掘招商局船员起义回国后的经历和轨迹，通过寻访，有计划地对散落在民间的历史资料进行抢救性地挖掘、收集、整理和研究。

月池对船舶与海洋工程水动力性能具有明显影响，因此对其水动力特性进行详细研究对浮式结构物的设计与研发具有重要意义。本书是对月池水动力性能进行综合性探讨的一本专著。本书以数值模拟和模型试验为切入点，系统地阐述了作者及其研究团队近年来在月池附加阻力、月池砰击效应、钻井船一月池耦合水动力性能、月池减阻制荡装置设计等方面的研究工作。本书偏向于工程实践，所论述的内容对船舶与海洋工程结构物设计人员的研究工作具有较高的参考意义，同时也可作为水动力学领域研究人员和技术人员的参考用书。

本书主要内容分为11章，包括沥青路面基础知识、沥青路面的基本性能、沥青路面基础施工、沥青路面翻修施工、沥青路面加铺层施工、沥青路面病害类型及成因、沥青路面病害的处治维修、沥青路面大修与排水系统、沥青路面预防性养护技术、沥青路面罩面养护技术、沥青路面的再生技术、沥青路面接缝施工技术等内容。此外，本书还包含实际工程案例，可为相关从业人员提供具体的分析方法。本书内容具有较强的实用性，可供相关行业从业人员作为参考。

本书属于盾构施工方面的著作，由绪论、盾构隧道结构的设计、盾构隧道施工技术研究、城市地铁隧道结构病害与检测研究、盾构隧道施工管理研究、盾构隧道工程施工案例分析等几部分组成。随着我国基础设施大规模建设新高潮的到来，盾构隧道工程的建设有着广阔的发展前景，本书以盾构隧道工程为核心，详细论述了盾构隧道结构的设计、盾构隧道工程施工中应用的技术、相应的工程管理等问题，并列举了相应的案例，适合盾构施工与管理相关方面的研究者与从业人员参考学习，具有一定的出版价值。

随着我国公路建设的飞速发展，公路建设市场普遍实行了招投标制，公路施工企业改变了旧的经营管理体制，实行招标投标，进入市场竞争，自主经营、自负盈亏。在施工过程中施工企业所追求的三大目标是工程质量高、施工周期短、经济效益好。为此，施工企业必须认真做好施工前的一系列准备工作和施工中的技术管理工作，并要积极推广使用新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路施工现代化。目前，我国“重建轻养、忽视管理”的观念和做法已逐步得到改变。养护是保持路网完好并不断使其得到改善，延长其使用寿命，为经济建设提供良好服务的根本条件。如果缺养、失养，路网状况必然很快下降，通行就必然受阻，后果不堪设想，同时也就谈不上发展。管理是手段，通过科学管理，可以推动建设和养护顺利进行，发挥出公路设施服务功能。因此，建、养、管是一个有机的、不可分割的整体，缺一不可。公路工程要依靠科技进步，推动公路养护管理的现代化，这是促进建养并重、协调发展的主要措施。

作为城市公共交通的主干线，城市轨道交通的建成不仅给人们的出行带来了便利，同时也缓解了交通拥堵的压力。同时，城市轨道交通是一种低能耗、少污染的交通方式，有利于城市的稳定持续发展。然而，在对城市轨道交通进行规划和建设的时候，一般都会将其设置在一些城市相对比较繁华的中心地带。但是由于现代城市的发展已经相对成熟和稳定，所以要想在这一基础上，再次实现对城市轨道交通的规划和建设，需要面临的风险非常大。这也是近年来，导致我国各个城市在针对轨道交通进行建设时，频繁出现风险的主要原因之一。众所周知，一旦在城市轨道交通建设过程中出现安全事故，不仅会直接威胁到施工人员的人身安全，而且还会遭受严重的经济损失。所以，在针对城市轨道交通进行建设的时候，要采取有针对性的措施，实现对安全风险的有效控制。《城市轨道交通安全风险评估理论与实践》针对城市轨道交通安全风险问题进行分析，首先对城市轨道交通的基本概况进行简要介绍然后分析了城市轨道交通环境控制系统和安全管理，以及城市轨道交通安全保障体系，最后对城市轨道交通工程安全风险管控、风险评估以及城市轨道交通事故的处理和预防进行重点分析和探讨，并且提出有针对性的技术管理措施，为城市轨道交通建设的稳定性和安全性提供有效保障。

隧道是现代公路交通运输载体的重要组成部分，隧道的检测以及日常管理关系着隧道的健康状态和使用状况，对道路交通及运输有着重要的影响。因此，建立一套系统完善的隧道健康检测评估与维修处治技术体系是今后隧道管理工作发展的必由之路。当前我国对公路隧道施工安全的重视度较高，而对运营公路隧道的安全重视不足。事实上每年在隧道内发生的交通安全事故不计其数，对于大多数安全事故如果采取必要的措施，则完全可以避免或减小损失。因此，进行公路隧道运营研究是必不可少且具有重要意义的：《公路运营隧道检测评估及维修处治技术》主要分析和研究了公路运营隧道检测评估及维修处治技术等方面的问题，希望能对致力于公路工程方面的学者起到借鉴作用。