本书依托京张高铁清华园隧道工程，并结合相关科研与技术攻关成果，对大直径盾构长距离掘进快速施工技术、卵石土地层泥浆渗透成膜机理及开挖面稳定性控制技术、环境控制技术、铁路盾构隧道全预制轨下结构机械化拼装技术、盾构数字化施工技术、废弃泥浆环保处理技术等进行了系统总结。本书聚焦城市核心区大直径泥水盾构隧道修建的关键技术，内容丰富，资料翔实，理论和实践性兼备。本书可供从事隧道工程及相关领域的专业技术人员参考，也可供高等院校土建类相关专业师生学习使用。

本年鉴主要反映2022年湖北全省地方交通发展的新情况、新成就、新经验和新问题，涵盖铁路、民航、邮政、公路、水路等综合交通部门。本卷年鉴既突出2022年度交通发展的特点，又保持与历年年鉴内容的连续性，为各级领导、全省交通运输系统干部职工和各界人士研究湖北交通运输提供信息，积累资料。本年鉴设特载、大事记、概况、交通运输发展战略研究及前期工作、交通基础设施建设、交通基础设施养护和管理、综合交通和水陆运输、安全应急管理、交通财务费收和筹融资、交通法制、交通科技与培训教育、交通综合管理、党群工作和精神文明建设、调查研究、专题资料、全省交通运输系统领导名录、获奖名录、统计资料等18个栏目。

目前我国中小城市机动车保有量逐年增加，交通拥堵不容忽视。与大城市相比，中小城市大多未建轨道交通；新老城区道路交通发展不平衡；居民出行时间敏感性不高；出行费用敏感性较高。中小城市交通系统的这些特点基本符合拥挤收费实施的先决条件，而拥挤收费作为经典的交通需求管理手段，对交通拥堵治理的积极作用已被伦敦、新加坡等国际性大都市所证实。为此，本书基于混合博弈理论和后悔理论系统研究了中小城市拥挤收费政策实施的必要性和效率问题。为考虑出行群体间相互影响，本书提出了基于混合博弈理论的、同时适用于出行方式选择和路径选择的交通规划模型，并运用遗传算法和序列二次算法对所搭建模型进行优化求解。并根据城市道路网络特点设计了基于关键路段拥堵程度修正系数的拥挤收费费率设置方案，使拥挤收费的实施效率得到了显著提升。本书的出版可以为中小城市交通管理部门实施拥堵收费政策提供理论参考，通过提高拥挤收费的实施效率，减少社会公众对该政策的抵触情绪，有效改善中小城市交通拥堵现状。还可为交通学科相关课题的研究人员提供研究思路，为城市交通规划领域的研究提供一些启发。

本书以浙江省高速公路养护病害为对象，分析路基、路面、桥梁、隧道和交安设施等五大类型病害类型和常用处治方法；在此基础上，通过典型实践案例，探索其实际存在工程病害机理，制定科学合理的处治方案，以及客观评价处治的成效。本书分为六个部分：高速公路病害概述、路基病害概述、路面类病害、桥梁类病害、隧道类病害和交安设施病害。本书可供全国公路养护技术人员、公路养护工培训教育，也可作为交通类职业院校相关专业的教学参考用书。

《汽车项目管理实用指南：项目规划12 步成功法》分为三部分。第一部分在分析了为什么要做项目规划和如何规划之后，详细介绍了规划周期思想。一个规划周期的起点是项目订单，终点是该项目的完整规划。第二部分着重介绍了规划周期的12 个规划步骤，每个步骤独立为一章。每个步骤在介绍了基本概念之后，具体讲解了其内涵，描述创建相应规划成果（规划文件）的各个分步骤。在这些规划步骤中还附有检查清单、经验性建议和提示，以及敏捷项目管理建议。第三部分是全书的总结，简单介绍了项目启动、实施和控制。最后是作者作为项目经理，基于多年工作经验，提出的若干项目规划建议和忠告。本书特别针对汽车行业项目经理、子项目经理及管理人员，同样适用于参与汽车整车、平台、系统、零部件项目的业内人士，以及企业内部项目的上层领导和其他决策人员、项目管理咨询服务人员等。

本书为高等学校土木工程专业教材，主要介绍了土木工程结构抗风领域的相关知识。全书分为11 章，其中，第1 章简要介绍了自然风特性和工程结构抗风设计相关内容;第2、3章讲述了大气边界层风特性及风场的数值模拟;第4~9章讲述了风与土木工程结构相互作用下的风荷载及风致响应;第10、11章讲述了风洞试验与数值模拟等风工程研究方法。本书可作为高等院校土木工程类专业本科生学习风工程知识、研究生从事风工程研究的参考书，同时可为从事工程抗风设计的工程技术人员提供参考。

本书以汽车数据安全保护为研究对象，基于软件和硬件两个方面，分析汽车数据安全保护技术。主体内容分为“汽车数据安全概述”“基于芯片的汽车数据安全保护”“基于算法的汽车数据安全保护”“汽车数据安全测试技术”四个部分，在概述汽车数据安全行业现状、监管现状、技术风险和管理问题的基础上，分别对基于芯片和基于算法的汽车数据安全保护技术展开研究，并对汽车数据安全测试技术进行分析，包括HSM测试、安全芯片测试、芯片信息安全测试、静态检测、动态检测、形式化验证等。本书可为提升汽车数据安全提供参考，适合汽车技术研发人员及相关人员阅读。

梁拱组合连续刚构桥系在常规连续刚构桥、空腹式连续刚构桥的基础上发展而来的。梁拱组合连续刚构桥融合梁“受弯”与拱“受压”的特点，充分发挥梁、拱的共同作用，有效克服常规大跨径连续刚构桥开裂及后期超限下挠的缺点，适用更大跨径连续刚构桥建设需要。本书依托重庆礼嘉嘉陵江大桥建设，介绍梁拱组合连续刚构桥的总体布置、设计理论与方法、梁拱结合段试验研究、结构设计及施工技术。全书分５章：第１章概述，第２ 章梁拱组合连续刚构桥设计理论与方法，第３章梁拱组合连续刚构桥梁拱结合段试验研究，第４章梁拱组合连续刚构桥结构设计，第５ 章梁拱组合连续刚构桥施工技术。本书对促进连续刚构桥的发展具有重要参考价值，可供桥梁工程设计、施工及研究人员借鉴，也可供高等学校相关专业学生学习参考。

《高速铁路安全保障及应急管理机制优化研究》从现代安全与事故的关系入手，研习借鉴国际高速铁路安全管理经验，进一步探求和遵循我国高速铁路安全管理的内在规律，从高速铁路安全管理的规章制度、固定设备．高速列车、调度指挥、人员素质、治安环境以及灾害防范等各个方面、各个环节，研究探索高速铁路安全管理的内涵；结合我国现行的高速铁路法律法规及安全技术规范，运用运输安全系统分析方法，对高速铁路安全保障技术进行优化研究，提出进一步优化高速铁路运营安全保障体系的措施；通过对铁路特大、重大事故的分类分析，对高速铁路事故的处理、预防及应急救援预案进行优化研究，进一步探讨优化纵向到底、横向到边的高速铁路运营安全保障体系；通过对我国高速铁路网规模不断扩大、新技术装备大量投入使用、安全基础薄弱所带来的安全风险的研究，阐述了高速铁路安全风险管理和应急管理的内涵、安全风险管理的基本性质和影响因素，论述了高速铁路应急管理应遵循的原则，在深入分析应急预案体系的基础上，提出构建高速铁路应急预案综合评价指标体系，利用模糊层次分析法对高速铁路应急预案进行评价，根据评价结果提出优化我国高速铁路应急预案体系相关的改进建议，并进一步分析了应急预案在高速铁路应急管理体系中的核心地位；结合现场具体的高速铁路突发事件应急处置案例，总结了应急处置的相关经验。高速铁路安全风险管理和应急管理是保障高铁系统安全运营的重要组成部分。一方面，对有可能引发事故的安全隐患进行预测和预警；另一方面，当事故发生时，能够大限度地减少事故带来的人员伤亡和经济损失。做好这两方面工作，才能保证高速铁路系统的长久安全运营。认真贯彻落实党的安全生产方针政策、国家安全生产法律法规，从高速铁路运输安全这个复杂的系统工程实际出发，在高度重视高速铁路技术保障体系建设的同时，牢固树立现代安全发展理念，坚持红线意识和底线思维，以防范化解铁路重大安全风险为目标，切实强化高速铁路运营安全风险科学管控。《高速铁路安全保障及应急管理机制优化研究》结合国内外高速铁路事故案例，深入浅出地进行综合分析，资料数据和实例丰富，优化研究透彻，对于深入推进高速铁路科学发展、安全发展有借鉴意义。学校给予积极大力支持，已推荐到全国相关铁路及轨道交通高校作为研究学习交流的资料，并被铁路相关企业作为培训、实践的学习材料。

近年来，危化品物流的事故数量和危害程度不断上升，危化品物流的安全管理问题受到重点关注。本书以危化品物流为研究对象，研究融合风险因素的危化品物流运作流程优化、风险挖掘及预警研究。主要内容包括：（1） 危化品物流运作风险因素识别研究。（2）融合风险因素的危化品运输流程优化研究。（3）危化品运输风险耦合作用分析及仿真研究。（4）融合风险因素的危化品运输风险挖掘研究。（5）融合风险因素的运输风险预警研究。