《内河船舶能效优化技术》紧跟当前相关领域的发展前沿，以内河营运船舶为研究对象，整理并归纳了近几年作者在内河船舶能效优化相关领域的研究方法和科研成果。《内河船舶能效优化技术》主要介绍了水路运输的发展现状、船舶能效与排放控制概述，及船舶能效优化方法的研究进展；探讨了船舶能效影响因素及优化方法，详细介绍了船舶能效数据采集与管理系统，包括数据需求分析、数据采集与存储方案、船载系统与岸基平台的设计；进一步介绍了船舶能效数据的清洗方法、特征分析、主成分分析和敏感性分析等；《内河船舶能效优化技术》还介绍了船舶能效的建模方法，如白箱模型、黑箱模型和灰箱模型，并提出了航速优化与航段划分的优化策略；讨论了多目标船舶能效优化方法，并分析了在通航环境下如何提高能效和降低运营成本；*后结合实船案例，展示作者团队在内河船舶能效优化应用方面的研究进展，进一步探讨该领域未来的研究方向。

随着我国社会经济的迅速发展，高速公路网规模不断扩大，截至2023年底，全国高速公路通车里程达到18.36万km，江苏省高速公路通车里程约5100km，高速公路桥梁约6200余座。江苏省早期建成通车的高速公路，由于交通流量急剧增加，高速公路改扩建逐渐成为当前乃至今后一段时间内的主要建设任务。作为江苏交通基础设施建设的主力军，江苏省交通工程建设局长期奋战在高速公路建设的主战场，并承担了京沪高速公路沂淮淮江段、沪武高速公路太仓至常州段、沪陕高速公路平潮至广陵段等高速公路改扩建工程建设任务，积累了比较丰富的管理经验。为进一步推动高速公路改扩建混凝土桥梁维修加固施工标准化，江苏省交通工程建设局联合江苏现代路桥有限责任公司编制了《江苏省高速公路改扩建混凝土桥梁维修加固施工标准化指南》，以提升江苏省高速公路桥梁维修加固施工质量，并为类似项目的桥梁维修加固施工提供借鉴。本指南共14 章，内容涵盖高速公路混凝土桥梁的典型维修加固技术，包括概要、通用维修技术、混凝土梁铰缝维修、空心板梁腔内维修、粘贴钢板加固、粘贴碳纤维布加固、体外预应力加固、预应力纤维板加固、纤维网格加固、空心板梁更换、支座更换、伸缩缝更换、桥梁上部结构整体抬升及现场安全与环境保护等内容。本指南针对江苏省高速公路改扩建工程与桥梁维修加固工程的特点和难点，在常规维修加固方法的基础上，吸纳了较为成熟的国内外工程建设经验和研究成果。内容编写上，针对各种维修加固施工方法，详细介绍了其适用范围、工艺流程、技术要点及质量检验等要求，并提供了丰富的现场照片，以提高指南的全面性、先进性和可操作性，旨在为建设单位、设计单位、施工单位、监理单位及养护单位的桥梁维修加固设计、施工及质量管理提供参考与借鉴。

本书系统阐述了水下无人航行器协同定位的理论和关键技术。全书共九章，主要内容包括背景、意义与研究现状，协同定位基本理论，海洋空间基准快速获取，动基座初始对准技术，自主定位技术，编队构型设计优化方法，协同定位数据融合方法，定位质量控制方法，软件平台设计与开发等内容。

主动式悬架有很多的优势，但是现阶段在汽车领域中并未得到广泛的应用，这是由于实际的主动式悬架系统大都呈现出固有的非线性、不确定性、耦合、强干扰及许多复杂的其他特性，对其控制与分析问题的研究提出更多挑战。此外，能量是驱动执行器的重要元素，节能控制具有重要的实际意义，但是一些现有的控制方法会导致额外能量消耗，如主动悬架控制中执行器能量消耗的一个重要方面是用于消除由悬架组件中的固有非线性传递的振动能量来改善乘坐舒适性，这会导致消耗额外的能量。由于非线性在系统中总是存在的，因此如何在振动控制中采用有益的非线性将与工程实践高度相关，对于主动式悬架统，是否可以利用系统中有利的非线性并且在较少的能量消耗下达到控制目的？生物系统给科学研究提供了有效的启发，它们可以在较少的能耗下完成较为复杂的运动控制行为。若能基于仿生学的方法，无需设计额外的装置，通过软途径保证悬架控制性能的同时降低能量消耗，达到绿色节能的目标是一项有意义的研究。

列车运行图是铁路行车组织的基础，直接反映了铁路运输组织和产品设计的质量与水平。目前我国高速铁路沿用既有普速铁路以跨线为主、换乘为辅的运输组织模式，采用先编长途后编短途列车运行线的传统编图方法，整个路网运行线纵横交织，难以编制和调整，导致高速铁路列车运行图在匹配客流特性、均衡线路能力、提高运输效能、适应市场变化等诸多方面存在发展瓶颈。本书创新性提出区域协同高速铁路运输组织模式，构建了区域协同高速铁路列车运行图编制理论与方法，从根本上解决制约我国高速铁路运输效率的瓶颈问题，提升高速铁路运营组织管理水平。

本书共7章，以实际工程为背景，采用室内试验、原位试验、理论分析的方法，系统研究了红层泥岩微观结构、膨胀性定量评定、膨胀变形、非饱和渗透系数，揭示了红层泥岩膨胀变形机理，探讨了红层泥岩地区高速铁路无砟轨道路基的上拱机制，可为此类科学及工程问题的解决提供理论参考。本书可作为高等院校岩土工程、岩石力学、地质工程等专业研究生的教学参考书，也可供相关专业教师、工程技术人员、研究生及高年级本科生阅读参考。

本书根据近年来普通公路安全隐患排查治理实践，选取我国不同地区、不同类型、有代表性的道路点段，介绍道路基本情况、主要隐患及安全问题，梳理总结治理思路，通过照片对比，直观阐述隐患治理措施和成效，凝练出可复制推广的治理经验，为隐患排查治理工作提供参考。本书可作为公安机关交通管理部门、交通运输部门、公路经营与管养等单位开展公路安全隐患排查治理的技术参考书，也可供高等院校相关专业师生阅读参考。

《高速列车-轨道-桥梁系统动力性能模拟混合试验方法》主要介绍了混合试验系统搭建的核心技术，如时滞补偿、实时控制、边界协调等，此系列技术是实验室内唯一有希望进行足尺试验的技术；此外还介绍了其在高速轮轨和高速磁浮混合试验的实际应用和研发，目前已经应用此技术实现600km时速磁浮的试验系统搭建。《高速列车-轨道-桥梁系统动力性能模拟混合试验方法》共9章，第1章介绍混合试验系统框架与子结构划分；第2章介绍系统模型辨识技术；第3章介绍车-轨-桥耦合混合试验边界协调算法；第4章介绍混合试验实时计算技术；第5章介绍混合试验实时控制技术；第6章介绍试验系统的稳定性分析与准确性评估；第7章介绍混合试验离线迭代技术；第8章和第9章分别介绍混合试验系统在高速轮轨系统和高速磁浮系统中的试验测试应用。

本书在紧密结合深中通道工程特点的基础上，阐述了绿色公路建设思路及技术体系，结合工程实践从深海绿色桥梁建设、沉管隧道绿色建造和海上大型人工岛绿色建造3 方面介绍了15 项跨海交通集群工程绿色公路建设先进理念与创新技术，对跨海交通集群工程绿色公路建设具有参考价值。本书可供公路工程管理、设计、施工及科研人员使用，也可作为高等院校道路工程、环境保护、能源经济等相关专业师生的参考用书。

《汽车底盘检修技术（原书第7版）》的英文原版书由美国圣智学习出版公司出版，在整体上贯彻了理论够用为好和实用性强的主旨，在理论知识上没有占用过大篇幅，而是紧扣汽车维修技术人员应具备的专业知识和技能，从实用性的角度讲述各系统的基本结构、常见应用、常见问题、相关诊断和维修流程；着重讲述了检查、测量、有效厘清问题、逻辑性地进行故障诊断和最终找到问题并解决问题的基本思路和流程。本书由世界技能大赛汽车技术项目中国技术指导专家组组织全国知名汽车维修专家、职业院校骨干教师共同编译。为了使中文版更加适合我国读者学习，编译团队对英文原版完全不适合我国实际情况的内容进行了删除，对与我国实际情况有些出入的内容进行了改写；对原版章节重新进行了组织编排，将英文原版一本拆分为四本，分别是《汽车维修技术基础（原书第7版）》《汽车发动机检修技术（原书第7版）》《汽车底盘检修技术（原书第7版）》《汽车电气系统检修技术（原书第7版）》。本书可作为汽车职业院校的教学参考书、国家开放大学汽车相关专业的辅助教程、交通运输部评价中心主管的相关等级和技术职称评价的学习参考教程，以及有志于从事汽车维修技术工作的人员和在职汽车维修技术人员的参考学习用书，还可作为世界技能大赛参赛选手的有益读物。