本书基于新能源汽车国家监测与管理平台超过1200万辆新能源汽车实时运行数据，以大数据挖掘为基础手段，从应用场景出发，针对私人乘用车、网约车、出租车、共享租赁车、物流车、公交客车、重型货车市场进行全面、系统的梳理，涵盖了车辆推广成果、车辆技术进步、车辆上线率特征、车辆运行特征、车辆充电特征、故障与安全、节能减排、评价指数等研究内容。相较于2022年度新能源汽车大数据研究报告研究内容，本年度新增了新旧小区充电便利性研究、低温地区新能源汽车推广及运行特征、换电试点城市推广及车辆运行特征等行业关注的热门研究内容。本书可供政府部门、新能源汽车产业上下游企业、研究机构、消费者以及新能源汽车爱好者阅读参考。

本书以ISO 26262：2018标准为基础，系统地介绍了汽车功能安全开发的重要内容和实践指南，重点阐述了汽车功能安全从概念开发，到系统以及软件、硬件开发各阶段的开发重点、难点，以及解决方案，并对其过程支持内容，包括安全管理、外部措施、ASIL分解、安全分析、SEooC等核心内容，以及与预期功能安全之间的联系，以专题形式进行论述，旨在帮助汽车行业工程技术人员更好、更深入地理解汽车功能安全开发内容，让功能安全开发不再晦涩难懂，从而推动汽车功能安全更好地落地，服务大众，让汽车产品更加安全。本书适合汽车电子工程师及项目管理人员阅读使用，也适合车辆工程及相关专业师生阅读参考。

本书以作者数年来在盾构法水下隧道设计、施工技术方面的研究与经验为基础，针对“接缝错台开裂不可控、防水性能难提升、缺陷管片初始状态不可知”等技术难题，系统阐述了水下盾构隧道防水及与结构功能一体化设计理论与关键技术，详细地介绍了盾构隧道接缝密封垫防水机理、新型防水体系、隧道结构体系、接缝设计方法、结构状态监测等**的技术成果，从设计源头上解决隧道结构性态主动控制的难题，对我国水下盾构隧道设计、施工和维修管理具有重要参考价值。

本书从铁路运输生产系统中运输资源投入与运输产品产出的定量出发，将铁路运输能力计算问题归结为在运输资源约束下求可实现的最大运输产出的组合优化问题，提出基于资源的铁路运输能力特征模型。结合现实中铁路运输能力计算问题的复杂性，基于优化图解法铺画满表列车运行计划的能力计算原理，提出考虑多种资源适配的铁路运输能力计算方法、考虑多粒度资源运用协调的铁路运输能力计算方法，以及面向多类别列车共线运行的铁路运输能力计算方法。本书可为铁路运输行业人员提供参考，也可作为铁路运输相关专业的本科或研究生教材使用。

本书总结了大面积填筑工程勘测设计、咨询、审查、研究等相关工程经验和技术成果，以机场大面积填筑工程案例为主要依托，系统进行了大面积填筑工程水文地质勘察技术体系、水文地质分析方法、典型场地水文地质特征及大面积填筑地基地下水工程效应研究。希望相关研究成果和经验总结，能为公路、铁路、机场、港口、水利及城市基础设施建设等相关行业工程技术人员和科研人员提供帮助。

本书系统阐述了轨道交通接驳一体化规划设计的基本内涵，提出了规划设计的目标和指引，介绍了轨道交通接驳一体化总体设计的工作流程和技术路线；在此基础上，给出了不同类型车站的设计原则和典型案例，并介绍了轨道交通接驳一体化规划设计中数字化手段的应用和体制机制保障。本书可为轨道交通接驳一体化规划设计相关领域从业人员提供参考。

《高速铁路车地间大规模MIMO通信技术》针对我国轨道交通领域中5G相关技术应用的实际情况，尤其是高速铁路（简称高铁）场景下无线通信运行成本和用户服务质量等方面存在的问题和挑战，重点从高铁通信链路的传输速率和稳定性出发，对无线信号的发射一传输一接收全过程进行整体论述。首先，针对轨旁大规模分布式接入点协作的场景，推导用户分布满足泊松分布条件下系统频谱效率和能量效率的闭式表达式，并提出一种基于数模转换器精度与接入点选择联合优化的能效均衡方法；在此基础上，针对高铁车载接入设备增加对系统能耗带来的不利影响，在基站端引入波束赋形技术，设计一种混合精度移相器量化混合预编码结构来****化系统能量效率。进一步考虑实际部署去蜂窝网络，设计了一种包括初始接入、基于模糊c聚类的用户分簇和启发式功率分配策略的可扩展的非正交多址接入辅助的去蜂窝系统。然后，为了提高列车在小区重叠区域进行信号传输时的稳定性，研究通过调整波束成形矢量来调整接收信号强度的无缝越区切换方案，并分析了所提方案对列车乒乓切换触发率和切换成功率的影响。接着，为了解决轨旁障碍物遮挡导致列车链路阻塞问题，考虑利用智能超表面重构信道环境来提升用户链路持续性，并提出一种智能超表面辅助混合预编码设计的抗阻塞方案实时补偿接收信号的接收功率损失。最后，考虑列车高速移动所带来的多普勒频移和空时相关性的影响，利用智能超表面辅助接收空间调制进行信号传输，并提出一种天线与智能超表面单元的选择算法来补偿多普勒频移并提供高速率传输。进一步考虑列车封闭车厢对信号产生高穿透损耗的影响，考虑利用智能全表面替代，研究其协助空间调制进行传输，并基于容量****化原则采用梯度投影法优化相移矩阵以避免信号延迟放大和高损耗。《高速铁路车地间大规模MIMO通信技术》对相关技术在高铁场景下的应用提供了研究思路、理论指导与仿真验证，适合从事预编码、去蜂窝系统、空间调制和智能超表面相关研究方向并对高铁无线通信场景较为感兴趣的读者作为参考用书。

本书是高等职业教育铁道车辆技术专业系列教材之一。本书共分9个项目，主要内容包括货车运行故障动态图像检测系统、TFDS动态检查侧架作业、TFDS动态检查制动梁作业、TFDS动态检查车钩缓冲部作业、TFDS动态检查中间部作业、TFDS动态检查互钩差作业、TFDS动态检查中间部侧部作业、TFDS动态检查车体侧面作业、TFDS动态检查一列作业过程。本书邀请了铁路部门货车车辆段一线资深专业技术人员参与编写，融入了TFDS对货车运行过程中不同车型、不同部件进行故障动态图像检测。本书可作为高等职业教育铁道车辆技术专业、动车组检修技术专业、铁道机车运用与维护专业、城市轨道车辆应用技术专业的教材，也可作为相关专业工程技术人员的培训用书。

本书精选汽车史上有意义的200多项创新技术与设计，以及60多位重要创新发明者的故事，配合丰富珍贵的技术专利图和结构原理图，以通俗易懂、轻松阅读的形式，介绍蒸汽汽车、电动汽车、燃油汽车、新能源汽车以及智能网联汽车的创新技术和设计演变，并展望未来汽车技术与设计趋势。本书按汽车类型和汽车结构总成，分别介绍了内燃机、底盘结构、车身设计、制造工艺、动力蓄电池、新能源汽车、电气化与智能化等关键创新技术与设计，既有关键创新故事，又有结构原理讲解，适合对汽车技术与设计创新感兴趣的读者、汽车行业从业人员、汽车相关专业学生、发明创造爱好者们阅读使用。

随着国家综合立体交通网络的完善，新建隧道穿越活动断裂带难以避免。震害史实表明：穿越活动断裂带隧道受到错动和地震动共同作用，力学响应规律更加复杂，破坏更为严重。因此，穿越活动断裂带隧道的破坏特征、错动和地震动作用下的隧道结构设计计算方法以及抗减震措施的选用，成为穿越活动断裂带隧道设计、施工和运营等方面的技术难题。为此，本书作者团队基于多年研究成果，阐述了穿越活动断裂带隧道的破坏特征，介绍了穿越活动断裂带隧道需加强设防的三个区段，建立了活动断裂带地层的错动变形以及穿越活动断裂带隧道结构在错动和地震动作用下的内力计算方法，给出了活动断裂带近断层的地震动输入参数建议，提出了可用于穿越活动断裂带隧道核心段的韧性结构形式并给出相应的设计方法。 本书可供从事隧道及地下工程建设领域工作的工程技术人员使用，也可作为土木工程等相关专业师生的教学参考用书。