《有轨电车轨道结构/中国有轨电车技术论丛》为国家科技支撑计划项目系列成果、中国有轨电车技术论丛之一，介绍了有轨电车轨道结构类型，并对钢轨、扣件、道岔、道床、轨道包裹系统、其他附属结构等进行了详细地介绍。该书涉及了轨道几何形位、道岔、轨道力学分析、无缝线路基本理论等内容。此外，该书还介绍了有轨电车轨道结构的施工方法、国内外的养护维修模式、病害产生原因和处理措施。该书内容丰富、图文并茂，可作为有轨电车规划设计、建设、运营等方面专业技术人员的参考资料或培训教材，也可作为高等院校相关专业的教学参考书籍及面向大众读者的有轨电车科普读物。

本书内容参照注册安全工程师（道路运输安全）职业资格考试大纲编写，本书内容参照注册安全工程师（道路运输安全）职业资格考试大纲编写，本书内容参照注册安全工程师（道路运输安全）职业资格考试大纲编写，本书内容参照注册安全工程师（道路运输安全）职业资格考试大纲编写，本书内容参照注册安全工程师（道路运输安全）职业资格考试大纲编写，

本书在对引航属性认识、我国引航历史回顾的基础上，重点评估了新一轮我国引航管理体制改革的现状，借鉴国外引航体制模式，综合考虑引航体制改革模式的可行性，对“ 公益二类事业单位、政府特许经营和民间组织模式”三种模式进行比较分析，并提出了引航下一步深化改革的总体思路。本书可以为我国交通运输主管部门做决策提供参考，也可以供港口所在地政府及港口行政管理部门的决策者阅读。

本书共分八章，介绍了作者十余年来在隧道突水突泥致灾系统与孕灾评判方面取得的研究与应用成果。本书通过大量的案例调研与分析，在已有研究的基础上，提出了 3 类 11 型隧道突水突泥致灾系统和 4 种典型突水突泥孕灾模式，研究了隧道突水突泥致灾系统典型案例，论述了岩溶水系统类型、结构特征、宏观地质判识、工程识别、岩溶隧道选线原则与评价方法，形成了隧道突水突泥施工风险区间动态评估方法，建立了隧道突水突泥抗突评判方法，提出了集地质识别、物探识别和钻探识别为一体的隧道突水突泥致灾系统识别方法，构建了隧道突水突泥案例动态管理与分析平台。

近年来，物流行业的发展有目共睹。智能物流作为数字化时代的物流创新之一，正引领物流行业的巨大变革。本书内容涵盖智能物流的基本理论；智能物流系统的结构，感知、识别、通信和数据处理等智能物流技术；智能运输装备、仓储装备、搬运装备和信息装备等智能物流设备；智能物流需求预测、设施布置、系统评价、相关软件以及智能物流的实践案例。本书适宜从事智能物流系统相关工作的技术人员参考。

智能交通系统将开放性城市道路交通网络转变为过程和状态可测可控的虚拟封闭受控路网，而传统的基于开放系统理念的交通平衡原理和相应的拥挤控制理论方法难以与现场应用有效对接。如何辨识智能交通系统条件下城市交通网络平衡原理并建立相应的拥挤控制理论方法，已成为现代城市交通治理及智慧城市建设的关键问题。本书基于多种类智能交通系统的检测信息，发掘时空路网上交通拥挤传播规律与拥挤因果关系，追溯和关联路网交通流运动过程，建立拥挤传播路径溯源和预测模型，实现状态过程化预测；辨识控制区域的虚拟闭合边界，构建具有确定性的虚拟封闭时空系统，建立供需闭合的网络交通流平衡模型；运用基于学制理论与方法，结合宏观基本图理论和边界控制方法，构建主动式交通拥挤异常发现与控制集成模型，并提供了计算机应用软件的实现方案。书中的理论技术研究结合验证和实证分行，为智能交通应用提供了理论支撑及适用技术。书中结括交通信号控制在内的城市交通拥挤控制领域的代表性理论与方法。

本书论述了“地铁-货运系统”这一新型城市地下物流系统的特征、网络设置与优化，是国家自然科学基金重点项目《新型城镇化导向下的城市地下物流系统集成与管理研究》的主要研究成果之一。本书依托数学建模、智能算法和仿真技术，融合交通运筹及工程优化的思维，以不干扰地铁客运为前提，对一系列复杂情景下的“地铁-货运系统”网络规划、设计和运行决策等问题展开前瞻性研究。本书为城市规划、工程项目管理、地下空间规划、交通工程等领域专家学者提供了新的研究思路，为我国开展地铁货运项目提供实质性的理论参考，并为促进新型综合交通体系的完善，解决城市可持续发展和提升城市综合竞争力提供新的思路。

本书系统阐述了高速铁路道岔结构设计与服役安全的理论基础及应用实践。全书共11章，主要包括高速铁路道岔设计及运用状态评估概论、高速铁路道岔轮轨稳态/弹塑性瞬态滚动接触理论、高速列车-道岔刚柔耦合动力学分析模型、高速运营车辆通过道岔时的动力响应、高速铁路道岔的长时动力学行为分析、高速铁路道岔钢轨组合廓形设计优化、短波激励下高速轮轨滚动接触与瞬态响应、道岔区列车脱轨机理及评判准则研究、高速铁路道岔转换运动与关键部件动力特性、高速铁路道岔健康管理与状态监测系统等内容。

本书阐述交通大数据及人工智能发展背景下高速公路运行安全评估、管控的模型和技术，主要内容包括高速公路运行安全信息采集、实时事故风险评估、二次事故风险评估、施工作业区风险评估、基于事件态势感知技术的交通事件时空影响预测、基于案例推理的高速公路交通事故应急预案管理，以及基于车道控制和匝道控制运行安全控制等。

本书针对城市交通能源供应网络负效应的评估及减负展开研究。通过分析当前我国城市交通能源供应网络供需现状，对城市交通能源供应网络负效应进行了概念的界定，提出了负效应的具体定义和度量方法。从交通能源站点布局优化、站点合作和补能调度三个方面构建了城市交通能源供应网络减负机制，并通过AnyLogic仿真软件进行仿真验证。